一箱油最遠能跑多遠？原來我們會認為能跑1000公裡，已經算很優秀了。
近日，在雷神智擎Hi·X混動技術「Live開放季」活動上，吉利星越L雷神Hi·X油電混動版一箱油不僅成功挑戰了1300km的超長續航，甚至還跑出了一箱油1426.1km，百公裡油耗最低僅3.9L的成績，直接破了目前國内混動大五座旗艦SUV最長續航與最低油耗記錄。
之是以能跑出這麼優秀的成績，官方解釋稱，這主要得益于其搭載的全球首款量産3擋混動電驅變速器DHT Pro。作為整個混動系統的智能能量控制中樞，DHT Pro可實作純電機驅動、油電混合驅動、智能發電、智能能量配置設定和3擋變速增扭的功能，将電和燃油進行“無損”高品質輸出，使星越L雷神Hi·X油電混動版成為可全速域并聯的混動車型，實作超低油耗和超長續航，系統綜合功率180kW，系統綜合扭矩540N·m。
在省油的同時，雷神Hi·X油電混動版搭載的DHE15混動專用發動機，采用了高壓直噴、增壓中冷、米勒循環、低壓EGR四大先進技術，達到43.32%的最高熱效率，高熱效區域覆寫率接近50%，能夠實作很好的性能。
值得注意的是，這款3擋混動電驅變速器DHT Pro可與跨域融合的智能電子電氣架構GEEA 2.0充分結合，首次實作混動系統FOTA更新，可識别駕駛員的駕駛習慣、道路的擁堵情況，實作駕駛模式自适應、自學習與自調節等20種智能工作模式，讓車輛更智能，更高效。
是以，關于“什麼樣的混動汽車才是好混動”的問題，吉利給出了自己的判斷和答案：和開電動車一樣靜，才是好混動；能彈射起步，動力随心，才是好混動；能不斷FOTA更新，才是好混動；不管充不充電，都能節油，才是好混動。
優秀的産品，也離不開優秀的生産制造體系。據官方介紹，這款 3擋混動電驅——DHT Pro來自吉利全新雷神動力DHT智能微米工廠。正是憑借着“微米級”的高精制造，源于豪華品牌的嚴苛研發試驗标準，讓DHT Pro 成為“混動神器”，在節油、動力、性能、靜音等關鍵技術上已經全面超越了日系品牌。
據钛媒體APP了解，該工廠投資數十億元，一期規劃年産30萬台變速器，自動化水準超過了70%。
此次吉利也首次對外開放了雷神動力DHT智能微米工廠。根據官方介紹，該工廠采用了微米級雕刻精度制造和微米級管理系統，全面對标歐洲豪華車标準。用看不見的“微米級”追求，實作比傳統AT變速箱精度高出兩個精度級别的制造。
同時，該工廠的真空淬火工藝，采用全球先進的法國ECM真空爐進行熱處理，通過11個專用真空淬火爐，在960℃的高溫下充分滲入碳原子再結合高度純淨的20Bar高壓氦氣淬火，在保證表面硬度達到60HRC的情況下還将芯部硬度控制在33HRC，硬化層深度波動可控制在±0.1mm範圍内，内韌外剛，同時齒輪形狀變形量小于8微米，優于行業水準2倍。
據钛媒體APP了解，這座工廠也是亞洲第一個實作“智能加熱壓淬工藝”大直徑齒圈批量生産的工廠。EMA全自動水冷壓淬機，被稱為“防止形變的破壁者”，熱處理後的行星齒圈齒形變形控制在±8微米範圍内，同時使熱後小餘量的珩齒加工工藝得以應用，突破了行業内齒圈熱後不加工的現狀。
該工廠還具有亞洲頂尖的滾插珩磨精雕工藝，猶如“精度的點金手”，通過特殊設計的刀夾具，實作從橫向、縱向、圓周方向對齒輪進行加工，可以形成正常加工方式無法實作的三維“按需扭曲”特殊齒形及表面無規則紋理，齒面粗糙度從傳統磨齒的Ra0.4提升到Ra0.25，表面加工痕迹深度小于2微米，優于行業内普遍采用的磨齒工藝的3.2微米，減少齧合過程中固定階次噪聲産生，大幅改善齧合過程的NVH。同時，1微米的軸頸平滑度、0-5微米的補償精度、0.3微米超高精度三坐标測量等超精度加工和測量工藝，讓DHT Pro萬台品質始終如一。
雷神動力DHT微米級制造不僅僅展現在雕刻精度上，在管理系統上也精益求精。DHT Pro是中國品牌首個內建了60bar高壓液動系統的混動電驅，液壓系統閥體在微米工廠在一個“獨立密室”進行組裝。這個密室可每小時循環25次，對空氣中懸浮物大于或等于0.3微米的粒子捕捉率達99.9%，優于N95口罩水準，是名副其實的IC級無塵裝配工廠中的房間。
值得一提的是，雷神動力DHT微米工廠還采用“0失誤”智能選配系統，分毫不差精細分組，實作整個裝配過程的微米級控制，保證全生命周期的卓越品質。
每一台“神器”的下線，都要經過最嚴的“畢業考試”，并建立終生檔案。在質檢方面，吉利耗資數億元打造的EOL測試和閥體測試兩大測試體系，可細緻檢查所有功能及NVH表現，檢測環節超過100步，分步參數多達685個，實作100%全自動檢測，達成100%合格下線。
除此之外，在看不見的地方，吉利也在追求精益求精。作為4.0電氣化體系打造的重要一環，雷神動力新能源試驗中心也是首個全覆寫、全模拟、全開發的世界級虛拟仿真AI實驗室，如底噪音隻有8分貝的NVH實驗室，能夠模拟-40℃至60℃、5米-5000米範圍内的動力總成極限氣候環境模拟艙，能夠克隆紐北賽道的高性能實驗室等，其采用豪華、高端品牌嚴苛的研發、試驗标準，能夠支援全球頂級高性能品牌、超跑品牌的新能源動力試驗。
憑借着微米級的制造及管理體系，吉利雷神動力打造出領先的3擋DHT Pro，讓星越L油電混動版一箱油1300公裡的挑戰成功。
可以看出，吉利正在加速布局混動領域，後續将會帶來更多值得期待的混動産品。而随着越來越多車企開始推出混動産品，2022年的混動汽車市場将會迎來一波競争熱潮。（本文首發钛媒體APP）