大家經常能看到一種說法，“混動車，省油但不省錢”，這種說法到底靠不靠譜？我們說過很多次，不要沖着省錢去買混動車，除非你是買來跑滴滴或者每年的行駛裡程特别高，否則大機率會讓你失望，混動車帶來的最重要的提升是駕駛體驗，省油隻是副産品而已。
混動車型的駕駛質感提升
如果你的預算充足，并且追求駕駛體驗，主要用車環境以城市路況為主，對于動力響應性和隔音靜谧性有一定要求的人，混動車型就會是你的絕佳選擇。為什麼這麼說呢？
首先混動車型帶來的駕駛感受提升是非常明顯的，特别是本田的IMMD混動以及比亞迪的DM-i混動，由于電機的動力輸出特性，混動車型在中低速情況下，能夠做到動力随踩随有，毫無遲滞，而且能夠做到絕對平順。相比而言，燃油車的動力和變速箱的比對、和最大扭矩平台有關系，不可能做到混動車型那麼平順。
其次，混動車型在中低速的情況下，車内明顯要更加安靜，其原因就在于，在電量充足的情況下，混動車型将由電機直接驅動，使得發動機的噪音消失，即使發動機介入，其安靜程度也超過了普通燃油車，僅僅在高速巡航和急加速的情況下，發動機的聲音會較為明顯。
最後，相比燃油車多出來的錢，你買到的不止一套混動系統，混動車型的配置也會相對更高。比如雅閣混動混動和燃油版的最低配，差價2萬元，但是混動版多出了包含主動刹車、自适應巡航等配置在内的一整套的主動安全系統，難道這多出來的配置就不算錢了嗎？
混動車型能否省回差價？
先說結論，如果市區路況較多，完全有可能省回差價，但是如果高速和省道路況較多，混動車型很難省回差價。
以本田雅閣為例，我們看看這款車的油耗到底是多少？小熊油耗的車主衆測油耗顯示，混動版本的百公裡綜合油耗為5.3升，而燃油版本是7.8升，如果按照每年行駛1.5萬公裡，7元每升的油價，大概需要7年才能省回差價，但是在市區擁堵路段，混動車型依然能夠保持5升左右的油耗，但是燃油版本的車型，油耗可能高達10升以上了，大約4年就能省回差價了。在保養成本上，燃油版本和混動版本的保養費用接近。是以能否省回差價要看行駛裡程和用車環境，如果你是沖着省錢去買的混動車，一定要在心裡算一筆賬。
混動車電池能用幾年？
關于混動汽車，網絡上還有一個謠言，就是日積月累省下來的那點油錢，換一次電池又搭進去了。這話放在電動汽車上非常适用，但是并不能代表混動車型。混動車型電池的容量小，即使真的要換電池，費用也隻是2萬元左右，而且混動汽車不是純電動車，它的工作模式，對于電池的損耗較小，比如說豐田混動隻使用電池40%的容量，本田混動隻使用電池55%的容量，這兩個品牌的混動車型，其動力電池都能夠穩定使用十年以上。根據調查顯示，加拿大溫哥華的普銳斯混動，平均在行駛70萬公裡的時候第一次換電池。
此外，本田、比亞迪和豐田都推出了針對動力電池的質保政策：廣汽豐田針對混動車型，免費提供了“不限年限,不限裡程”的動力電池延保，一汽豐田提供8年或20萬公裡的動力電池質保，本田提供10年或20萬公裡的動力電池質保。比亞迪推出了三電系統的終身質保政策。
在目前的情況下，混動車型既沒有裡程焦慮，也能夠獲得越級的用車體驗，隻盯着省油看，有點因小失大了，當然，每種車型都有其适用人群，不論是燃油車、混動車還是電動車，适合的才是最好的。