開車的朋友都知道，自動擋車型變速箱都有四種基本檔位，分别是P、R、N、D，代表泊車、倒車、空擋、行駛。實際上除了這四個基本檔位外，部分車上的還有S擋，估計有不少人直到賣車都沒用過這個檔位，但是靈活運用這個檔位其實對平時用車極有幫助。
在說S檔之前，先要普及一個知識。對于手動擋車型而言，踩下多少油門基本可以等效為節氣門的開度大小，但對于自動擋車型來說，踩下多少油門其實是讓行車電腦知道駕駛員現在需要多少動力需求。我們知道發動機一般在高轉速扭矩更大，當你大腳踩下油門後，行車電腦會認為你需要更強的動力，是以車輛會提高發動機轉速，但提高轉速可以選擇降檔，也可以不降檔。
科普之後回到主題，S擋是Sport擋位的簡稱，和D檔一樣都能讓車輛前進，但車輛在S檔的動力表現會更加激進。實際上S檔并不是變速箱裡的一個實體擋位，而更像是駕駛員給車輛給出的一個信号。在駕駛員挂入S擋後，行車電腦就會認為駕駛員此時想要更強的動力，是以會對ECU和變速箱進行特殊的設定。
挂入S擋後車子的換擋時機會被延遲，使發動機盡量保持在高轉速狀态，同時動力響應的速度也會提升，進而獲得更大的扭矩。
S檔意味着車輛的動力響應更快，是以想要激烈駕駛的時候可以多用S檔，但S檔并不僅僅隻有這一種使用場景。如果需要超車時，在D擋狀态下即便你大腳油門，降擋拉高轉速還是會感覺慢半拍，因為大部分車型在D檔下都優先滿足行駛平順和省油。此時如果挂到S擋，能明顯感受到行車電腦的反應時間要快于D擋，動力響應更迅速，降檔也更利索。尤其在國道上要超一些大貨車的時候，超車越快意味着你占用對向車道的時間越短，行車越安全。
除了超車以外，爬坡也是對動力需求較高的用車場景。一般地下車庫的坡度都比較陡，大家可以試一試S擋爬坡。當然在跑山路的時候挂S檔同樣适用。
S檔可以獲得更強的動力表現，但也需要付出代價。挂入S檔時，變速箱邏輯更偏向低擋位高轉速，油耗勢必會有所提高，是以，使用S擋還是應該根據用車環境靈活操作。