雖然自主品牌最近多年在SUV市場上大放異彩，但硬派越野領域遲遲沒有突破，好在長城站了出來，不僅推出了爆火的坦克300，還趁勢加碼推出了坦克500，更大的體型和3.0T的動力更是直接讓其爆單，目前合計推出10款車型，預售價為33.5-39.5萬，今天我們就以頂配5座定制款為例給大家分析一下。（以下簡稱坦克500）
先來看看外觀，坦克家族素以硬漢形象示人，與坦克300相比，坦克500在保持硬朗風格的同時更注重豪華感的營造，車頭部分巨大的六邊形格栅使用了多條鍍鉻飾條搭配，搭配上坦克的LOGO，寬厚的風格較為霸氣，下方包圍簡約方正，同樣使用了鍍鉻元素，而底部的護闆表明其硬派越野的身份。
大燈内部各燈組布局規整，遠近光均為LED光源，同時配置水準較高，自動頭燈、轉向輔助及自适應功能均有搭配，同時坦克500還配有LED霧燈，可在雨霧惡劣天氣下提供更多照明幫助。
坦克500的車側作為整車最具力量感的部分，運用了多元度型面變化及線條搭配，定制版還采用了雙色車身，進一步提升了層次感，腰線沒有采用清晰的折角風格，貫穿頭尾的筆直造型勾勒出挺拔的車身姿态，厚重的車門搭配上鍍鉻窗線增加了豪華度，同時車頂配有行李架，可進一步提升裝載能力。
車尾部分同樣保持了厚重風格，縱向布局的尾燈用一條鍍鉻條包裹并形成貫穿設計，号牌區域采用内凹倒梯形風格，邊緣同樣覆寫了鍍鉻飾件，與車頭的豪華度相呼應，尾窗整體保持平整且面積較大，車尾下部同樣覆寫了擴散器樣式的護闆，彰顯出一定的性能範兒。
進入車内，坦克500在内飾豪華度的營造上更為用心，通過不同的配色和進階的材質增加質感，由于使用了數字座艙理念，儀表台的凸起并不明顯，可以獲得一個平直的中控台面，懸浮式14.6英寸的中控屏設定在中控台中央，下方則為出風口和一排控制按鍵，在出風口中間還搭配了一塊石英表，進一步提升豪華氣息。
中控屏尺寸不光大，内置的功能也較為豐富，除了最基本的導航和多媒體功能外，還提供了原廠映射功能并支援藍牙連接配接，車内可通過語音控制多種調節功能，包括空調和天窗等，另外面部識别和手勢控制都有搭載。儀表部分則為12.3英寸液晶結構，高配車型支援HUD，全系還标配了記錄儀，免去了後期加裝的麻煩。
用料上，坦克500也較為厚道，車内身體接觸到的部分基本都采用了皮質包覆，同時配上了精巧的紋路縫線，中控台面還使用了大塊木紋飾闆，細膩光滑的手感再加上金屬光澤的鍍鉻條，為車内質感提升貢獻不少。
其他配置方面，坦克500最具特色的要數遙控泊車、循迹倒車和TAB坦克轉彎配置了，與透明底盤一起協同工作可在越野過程中減少許多難點。另外坦克500在主被動配置上也較為豐富，還可支援車道偏離和保持預警。
坦克500的空間優勢從參數上就能窺得一二，5070*1934*1905mm的尺寸和2850mm的軸距不僅讓它看上去體态魁梧，還帶來了較為寬敞的乘坐感受，車内座椅采用真皮包覆，内部填充厚實柔軟，地闆的隆起并不高，保證了後排乘客的舒适度，同時坦克500還提供了7座車型可選。
5座版本後備廂内堂規整，即便後輪拱位置也沒有明顯的凸起，完全不影響車内的裝載能力，能較為輕松容納下20/24/28英寸三個拉杆箱，同時剩餘空間也可保證多個行李包的放置，7座版本正常容積稍小，但也可通過放倒座椅實作空間提升。
動力方面，坦克500沒有讓大家失望，果斷推出了3.0T雙渦輪增壓的動力，最大功率260kW（354Ps），峰值扭矩500N·m，比對了自研9AT和48V輕混，全系所有車型均比對了四驅系統，帶前後橋差速鎖，這個參數推動2455kg的車身較為輕松。
底盤方面，坦克500采用了前雙橫臂式獨立懸架+後多連杆整體橋式懸架結構，頂配還配置了空氣懸架，可支援高度和軟硬調節，在越野路段中有較高的實用性。如果參考坦克300在越野中的表現，動力更強的坦克500預計有更大優勢。
坦克500的出現标志着自主品牌向着更進階别SUV進軍的決心，但從越野配置和車型設計來看，坦克500的确算得上是新一代的國貨之光，自廣州車展亮相以來，其預訂人數也在持續飙升，足見這輛車在國内坦克品牌粉絲心中的地位，加上頂配不到40萬的售價，這輛坦克500的确有相當強的實力。