說起鄭州日産，很多人都耳熟能詳，他令我們熟悉的不隻是現今的高份額市場占比，還因為他們早期的戰略眼光。早在1993年，鄭州日産率先引進了日産D21，随後又将該産品國産化。D21憑借着超強的性能以及改裝潛力成為了我國電力、公安等行業的專屬用車，這台車是國内皮卡發展的開端。
良好的品牌積累鑄就了鄭州日産的節節攀升，上到納瓦拉，下到銳骐系列，豐富的産品線讓鄭州日産不懼同級别任何對手。作為鄭州日産的核心産品之一，銳骐6在國産皮卡市場一直有着非常強的競争力，其現今的産品多樣性上更是讓人“眼花缭亂”。
前不久，鄭州日産銳骐6穿越版正式上市，在此之前該車在中國皮卡網舉辦的“2022年度車型評選”上也是大放異彩。現在，我們就來看看銳骐6穿越版到底有什麼特别之處。
說起銳骐6這款車，不少人肯定比我更加熟悉。與納瓦拉同線生産的它，采用日産全球統一品質标準，國際化的品質也時常被人所提及。穿越版車型是銳骐6衆多衍生産品之一，相同的是車名，不同的是“硬核”配置。
銳骐6穿越版車輛内部也頗具質感，其整體格調已經達到了乘用化高端标準。經典的結構布局搭配大尺寸的車輛中控屏，為使用者帶來轎車級的用車體驗。
作為越野車型，銳骐6穿越版的配置十分硬核。除了外部所見，它還配備博格華納分時四驅系統，簡單可靠，适合在戶外長途穿越以及深度越野。值得注意的是，銳骐6穿越版還配備了伊頓機械自動差速鎖，在遇到一些極端路況的時候脫困性能也有保障。而且底盤部分還配備了二段式底盤護闆，保護底盤重要零部件在越野時不被損壞。
總結：作為越野版的更新車型，銳骐6穿越版的各方面名額都非常過硬，車輛的整體調教水準也保持了鄭州日産慣有的高水準，可以視作國産皮卡的翹楚。在現今百花齊放的皮卡市場，鄭州日産不僅在核心技術方面具有領先競品的優勢，其産品的多樣性更讓人應接不暇，我們期待其後續市場表現。