去年生完二胎後，老公就一直撺掇着我再買一輛車，因為兒子太小，不太友善開車，也确實因為車技不行，我一直沒松口。有事兒出門的話，要不就是他負責接送，要不我就打車，實在不行就坐地鐵。但現在這疫情此起彼伏，不管打車還是坐地鐵，都覺得不夠安全，我這才意識到，增購計劃必須執行了。考慮到家裡四口人，寶寶用品也挺占空間的，平時店頭也要進貨送貨，就想着買個空間大一點的SUV；畢竟車技在那兒擺着，一些安全配置、駕駛輔助功能必不可少；最後，女人都是愛美的，這輛車必須得好看。星途追風完全符合我這些要求，而且它價格也不貴，還送了終身保養和終身質保，成本效益很高！
對比了三款車型，決定非星途追風不買
我這人做事還是比較爽快的，買車的時候也沒糾結。老公按照我的需求，提前幫我篩選了3款車，一款是長安CS55 PLUS、一款是本田XR-V，再就是星途追風。
看完三款車型，我當時就決定非追風不買。為什麼呢？首先，空間方面，星途追風是最大的，它的軸距有2760mm，比其他兩款車長了一拳頭，坐進去後優勢更明顯；其次，配置方面，不得不說，三款車型做的都不錯，都配備了很豐富的智能科技和駕駛輔助系統，足夠我日常使用了，但有一點我比較介意，CS55 PLUS和本田XR-V都沒有CN95級空氣淨化系統，畢竟女兒和兒子年紀還小，抵抗力弱，很在意他們的呼吸健康；然後，顔值方面，三款車各有特色，但我個人是覺得追風最低調耐看。還有一點，試駕之後，我覺得追風的動力最強、最好開，比較穩。
空間表現太棒了，跟個小房車似的
追風的空間表現太棒了，這個不止要贊一遍，無論乘坐空間還是後備箱空間都很大很大！以後如果想拼個三胎，這空間也足夠放孩子們的用品和玩具了。
先說乘坐空間，我們5個小姐妹乘坐，綽綽有餘，三個人都能舒舒服服跷個二郎腿，她們還笑說，要不是因為交通安全法不允許，坐7個人都不成問題。之前我們一家四口開車外出的時候，我老公調到舒适坐姿後，我抱着兒子坐在後排都不頂膝蓋。
後備箱本身容積就很大了，放台65寸電視機不成問題，而且它後排座椅還能全平放倒，放倒後後備箱容積感覺大了一倍，放進去一台冰箱後，還能放幾個行李箱，我平時進貨拉貨一點也不用擔心空間問題。平時一家四口出去自駕遊，都直接鋪上墊子，兩個娃翻身打滾都不怕，玩累了躺下就睡，感覺就像個小房車似的。追風還有一個超大的智能全景天窗，給人一種特别敞亮的視覺空間體驗，打開之後，整個心情都輕松愉悅了，而且這個天窗能在下雨前自動關閉，很智能。
安全配置豐富，開車上路很有安全感
當時買車的時候，看重的一點就是追風的安全性。追風采用高強鋼一體化籠式車身，關鍵部位還應用了1500Mpa超級鋼，并配置前後排安全氣囊、側氣囊及頭部氣囊。這些技術性的東西我不太懂，但我老公說追風在安全防護上比長安CS55PLUS和本田XR-V做的更好一點。
它還有17項進階智能駕駛輔助系統，包含540°高清全景影像、自适應巡航、自動緊急制動系統、車道保持、盲區監測、後方橫向來車預警等，對我這種車技不好的女司機來說簡直是天大的福利，開車上路很有安全感；特别是它的540°高清全景影像，太給力了，以前我是“停車特困生”，老是遭受我老公的嘲笑，自從有了追風，總算揚眉吐氣了……
而且，在疫情之下，我更加重視車内空氣安全，追風裝載有N95級抗菌空調濾芯，能過濾粉塵、PM2.5，并有效防止飛沫傳播，就像給車戴了個口罩，加上高品質的車身密封性，特别是在疫情尚不穩定的形勢下，保障了車内環境的潔淨、安全。
操控靈活穩定，對女司機特别友好
經過這兩個月的用車體驗，追風帶給我的駕駛感受很不錯，很好開。
追風乘風破浪版搭載1.5T渦輪增壓發動機，最大功率115 kW，最大功率230 N·m，比對CVT模拟9擋無極變速。有人可能會覺得1.5T發動機帶這麼大的車會很費勁，我覺得是多慮了。這車動力足夠家用了，我覺得不比我老公開的那輛1.6T的轎車差，即便拉一車貨，它的提速也很快，過紅綠燈的時候，經常超過其他車。剛買回來的時候，我老公開着它上高速磨合，猛踩一下油門，立馬就有一股很強的推背感，我坐在副駕還有點小緊張呢。
這款車開起來很舒服，換檔很平順，不會有咯噔咯噔的感覺。方向盤也比較靈活，很精準，指哪兒打哪兒，用我老公的話說，沒有虛位，人車合一。它很穩，不管是在彎道上、高速上還是颠簸路段上，都覺得很有信心，坐着也比較舒服，不會有那種很颠的感覺，有時候我都拐了好幾個彎了，坐在後排的女兒都沒感受到。
提車兩個月，我覺得追風無論外觀、空間、安全、配置、動力都無可挑剔，而且操控特别棒，對女司機真的很友好。好東西要跟大家分享，目前我已經把它安利給身邊好幾個小姐妹了，這讓我還挺有成就感的，等她們提了車，我們就有了閨蜜同款，想想就挺棒。