易車原創對普通人而言，人這一生，最不能辜負的應該就是美食了。尤其是像我這種吃貨，對美食毫無抵禦能力。不過，所謂人在吃，稱在看。我這體重管理失衡，關鍵就是在于實在經不起誘惑。
連載三 把眼睛留給風光 把體重留給美食
在沉睡了8個小時後，我們終于餓醒了，開車前往甯波市區，前往最為熱鬧的美食街街，假公濟私，開始了下一個篇章，海陸鮮荟。這個季節，海鮮最為肥美。還有什麼能比一頓大餐，更能犒賞自己來得更好呢，答案顯然不是沒有。
在各種發朋友圈炫耀過後，同時晚上吃飯時的“酒勁”也上來了。平時，孫先生一般都不喝酒。是以這兩天除了“動嘴”别的基本都沒動的孫先生，很是貼心，給我們幾個當代駕司機，把新豪越開回酒店。在一頓海鮮大餐後，我們回到酒店，這兩天真的很累，回到酒店就直接睡了……
返程時驚喜不斷
開心的時光，總是過得那麼快。第三天的返程開始了，我們開着新豪越會回上海，新豪越内置的導航系統，采用了高德地圖車機版，在設定完目的地後，通過三根手指向左邊一滑的操作，導航資訊，就能實作儀表+車機+HUD的“三屏關聯”，為駕駛者提供最為直接的顯示。
城市道路上，新豪越的所搭載的1.8TD發動機，輸出平穩而持續，在走走停停之間，發動機始終能保持在封底的一個轉速區間，就能完成跟車以及頻繁起步。而且對發動機噪音控制也是相當不錯，很難想象這是一輛不過十多萬元的車型。
無論多麼出色的發動機，沒有變速箱的配合可不行。新豪越上的這台7擋濕式雙離合變速箱，換擋平順邏輯邏輯清晰，在高速路段，始終能保持最高擋位巡航。在偶爾遇見的需要大油門超車時，能連續降數擋，而且換擋沖擊也不是十分明顯，在完成超車動作後，變速箱，也能迅速回歸到最高擋位，以達到節油的目的。
在回上海的路上，由于兩天兩夜的拍攝真的很累。我選擇上了高速，就開啟新豪越的全速域巡航，無論前車加速亦或是急刹車，新豪越總能在我發現“情況”之前，就能完成自動跟車，這種體驗在這個價位的車型中，可不常見。
同時，在駕駛輔助方面，新豪越的表現，也是令我十分滿意的。車道保持、車道偏離預警功能非常好用，說實話，在長途駕車時，駕駛者很難數個小時都保持精力高度集中。但有了這些功能，安全系數确實會高不少。
經過慈城服務站時，我把新豪越倒入車位，總有視覺死角沒有觀察到，是以在倒車過程中，忽然液晶屏顯示出了倒車影像，原來是倒擋來車預警被激活了，這在雨雪天氣，以及視線不佳的情況下十分好用。
停在服務區的那會，我下車活動一下，回來時，看見山山正在用車機系統中自帶的QQ音樂搜歌曲，居然還自帶流量支援下載下傳。同時自帶的阿嘉米斯音效，效果相當出色。
新豪越采用的4.0外觀設計還是相當受認可的，在我們把車停在服務區休息時間，不斷有人詢問關于新豪越的問題。
車頂的行李架僅需額外配置一副載具，車頂行李箱、自行車、甚至滑雪闆這種大小的物件，都能輕松承載。
新豪越的内飾采用了紅棕與純黑撞色處理搭配，層次分明。鑲嵌于中控拼縫中的發光體飾條，可以實作72色自由選擇，當然這也是頂配車型才有的配備。 超纖皮包裹的多功能平底方向盤，造型别緻手感細膩。
哎對了，新豪越的前排座椅還有加熱功能，兩檔溫區調節，我提前手機APP遠端和語音控制，就可以提前加熱，一上車就可以座上暖烘烘的座椅，美哉！
座椅布局方面，全系标配五座（2+3布局）但全系支援加3000元更新為7座車型（2+3+2布局），除自動進取型外，全系标配皮質包裹材質，兩款高配車型還配備前排電動調節座椅。
編輯總結：新豪越除了外觀内飾及科技配備方面具備相當的競争力，同時在性能方面也同樣出衆。難道看到文章末尾的你，不心動嗎，去吉利的經銷商看看吧，新豪越不會讓你失望的。
連載三篇完