鄭和寶船的神秘人物。據《明史》、《鄭和傳》記載，鄭和下西洋的寶船有63艘，其中最大的一艘長44英尺，寬4英尺，寬18英尺。當時，它是世界上最大的海船，長151.18米，寬61.6米。該船共有四層，12種羊毛可懸挂在船的九個圓周上，重達數公斤。制作手表和航行到西海需要200人。如果是，有多大。據史料記載，鄭和船隊中最大的寶船船長有44英尺、4英尺、18英尺寬，載重800噸。它的鐵樁需要兩到三百人才能移動
根據今天的測量方法，這艘船有近138米寬和56米寬。一些學者認為，中國明朝不可能出現如此巨大的木制帆船。此外，專家認為，甯永樂年間，朱迪的主要行政辦公大廳。奉天寺是中國最大的木結構實體。其規模隻有63.96米寬，37.20米深，35.05米高。然而，大型寶船的面積僅超過造船面積。從封建宗法禮制的角度來看，鄭和似乎是一個可疑的宦官。事實上，中國古代宮殿建設中的法治有着嚴格的等級界限，進入船隻被視為海上流動的城市
它屬于一種軍事設施，兩者不可比。為此，我向海軍裝備技術部部長、北京鄭和遠征研究會主任李證明，存在大型珍寶船，但我沒有證明大型珍寶船不是實用船隻，不應該成為遠征艦隊的成員。那麼大型寶船的存在有什麼意義呢？他推測這艘大型寶船根本沒有被使用過，但它很可能被用作皇帝的皇室用途。那麼這艘大型的寶藏船有多大？學術界仍然質疑這艘44英尺、4英尺和18塊寬的寶船的規模。有學者認為鄭和的船長寬比為44英尺、4英尺和18英尺長
長寬比約為2.4666:1，是一艘寶船。它看起來像一條方形的河流。現有的中外船隻從未有過如此粗的腰圍，這使人們對這艘寶船的形狀産生了懷疑。根據難以通過的史料、宦官“三寶”西行的記錄以及泉州等地出土的船體食物，中國古代軍艦的長寬比在2.5到2.8之間，相當于寬短租船的大小。這還取決于食品研究。南京明代寶鐘村造船廠遺址是中國明代唯一的官方造船基地。1957年，一些村民在南京寶船廠遺址挖掘了一堆11.07米長的東西
1965年，從這裡打撈了一棵2.21米長的灌木。根據專家研究，一個2米長、一英尺高的灌木需要5到6個人一起操作，可以舉起一個重約500公斤的鐵錨。2003年至2004年，美術館在對明代寶川場遺址第六殿進行考古發掘時，發現了兩個木墩，分别長10.1米和11米。然而，這些還不足以準确計算造船廠造船系統的确切規模，這隻能證明曆史資料中記錄的明代船舶的巨大規模