1949年十月一日
，偉大領袖毛主席在天安門城樓莊嚴宣告了中華人民共和國成立的時代最強音，無數中華兒女為之振奮，然而此刻心情最為複雜的當屬剛剛蝸居于台灣孤島的國民黨政權，他們的内心有害怕，有敵視，更為要命的是絕望的心境。
去往台灣的人中并不都是心甘情願前往，他們之中也存在着大量向往光明新中國的有識之士，他們厭倦了國民黨的腐敗與堕落，渴望有一天能夠回到大陸，回到祖國的懷抱，而在當時，鑒于老蔣嚴密的管控政策，回大陸是冒着殺頭的危險，但依然有不少人鼓起勇氣追求自己的理想，這其中就包括飛行員江富考。他是如何繞過國民黨爪牙的嚴密監視？又是如何當着蔣介石的面駕機起義的？投誠來到大陸後結局又如何？今天就讓冷哥帶你一探究竟。
江富考
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學成入軍，對國民黨腐敗痛徹心扉
在抗日戰争告終之後，蔣介石罔顧國内人民渴望和平的夙願，悍然發動
内戰
，我軍被迫應戰，在經過三年的艱苦作戰之後，1948年一開年，我解放軍節節勝利，國民黨軍方面被打得潰不成軍，到了1949年，蔣介石深知自己大勢已去，便抓緊謀劃敗退事宜，最終選擇落腳台灣島。
在離開大陸時，蔣介石也沒有給新官上任的
李宗仁
留下多少财物，國庫被搬空，并企圖依靠台海天險重整旗鼓，有朝一日東山再起，不僅是帶走了黃金和财物，當時在台灣駐防的部隊中，陸軍約有60萬左右，海軍3.5萬，艦艇50餘艘，雖然在資料上并不突出，但是對于當時還沒有建立海軍的解放軍來說，要強不少，空軍還擁有飛機400架左右，而江富考就是國民黨空軍的一份子。
，1915年出生在廣西龍州，早年在家鄉讀書時就受到先進思想的洗禮，決心報效祖國，77事變之後，日本全面侵華戰争爆發，山河接連淪陷，百姓背井離鄉，日軍在華北一帶燒殺搶掠，無惡不作，江富考見此痛在心底，憑着
“天下興亡匹夫有責”
的愛國情懷報考了當時地處大後方的
昆明空軍軍官學校
。
如願考入該校，由于天資聰慧，成績優異，被學校選到美國的奧克拉荷馬航空學校進修，兩年後學成歸國，被編入國民黨空軍空運機第十大隊102中隊，初入疆場就被授予上尉軍銜，在對日作戰中，他英勇無畏，戰功頗佳。
頂着
抗日飛行員
的英雄名号，江富考在日本投降之後欣喜萬分，想着華夏大地的中華兒女們終于能安居樂業的生活了，想不到好景不長，1946年老蔣背信棄義，公然撕毀
雙十協定
，派遣大軍攻入我黨解放區，發動内戰，華夏大地再次慘遭戰火蹂躏。
日本投降
當年日本人來了打日本是為國盡忠，這次又是為何？國民黨的所作所為和内部的腐敗僵化江富考早就看透了，跟着這樣的政黨，中國勢必不會有前途，厭戰情緒由此與日俱增。
1947年夏天内戰正酣時，江富考有幸在上海結識了早前在昆明的同學葉昭他的哥哥
葉文津
是中共的地下黨員，在同他接觸之後，江富考對于中國共産黨和中國時局有了全新的認識，他意識到要想讓中國千千萬萬的勞苦大衆翻身隻能依靠工農上司的共産黨。
這個葉文津聽着陌生，但是這個人可不簡單，他曾為我黨的地下事業奉獻了自己最好的人生光華，他的一生有過很多個角色，是記者，也是
汪僞政權
的一名從業人員，最為人稱道的當屬他曾為新四軍秘密運送的價值達
一萬兩黃金
的物資。
可以說江富考思想的徹底轉變與葉文津有着最直接的關系，接觸過葉文津之後，江富考的心境更加的複雜了，對國民黨的不滿情緒被他帶到了工作中，他曾多次違反飛行紀律，被上司記過，但他的工作情緒化也因他豐富的飛行經驗和卓越的駕駛本領而被忽略。
江富考在作戰中飽嘗終日隆隆的炮火聲，也對國民黨政府魚肉百姓的腐敗看在眼裡，1949年五月下旬，上海解放的前夕，人民解放軍大軍壓境，一天晚上江富考與中隊副大隊長
楊道古
接到指令從上海大場機場倉促起飛，飛到台灣，飛機一降落台北的機場就被送到修理廠大修。
六月上旬，江富考請假想回廣州看望母親，去廣州途中他轉道香港，住在了葉昭家裡，在那裡他閱讀了在國民黨部隊裡讀不到的諸多刊物，不僅如此，他還與老朋友葉文津見了面，深入交流之後，葉文津又向他推薦閱讀了
《人民公敵蔣介石》
一書。
在這一過程中，他真正的從心底改旗換幟，徹底打消了脫離國民黨來香港謀生的念頭，開始認識到自己隻有回到祖國才能光明正大的生活。
精心策劃，終得起飛機會
同年八月，江富考再次從台灣嘉義回到香港，經由葉文津的介紹，他結識了我黨東江遊擊隊的負責人，負責人對他講述了解放軍對國民黨起義人員的政策之後，非常鼓勵他的起義決定，于是江富考趕緊收拾行囊又再次傳回了台灣嘉義縣，準備策劃起義工作。
後來他又鼓動了同一個中隊的
陳尚明、石建儒
、機械師
周震南
三人，四人一拍即合，決定起義。
周震南衆人
到了這年九月，台灣嘉義機場不僅增加了大量的衛兵，而且還把飛機上的汽油也一并放掉了，因為解放戰争後期國民黨軍内部起義的人數絡繹不絕，為了以防萬一，飛行大隊還将飛機上的汽油全部放掉，在機場跑道也堆放了滿滿的汽油桶。
與此同時，每天機場還有兩架
p-52型驅逐機
值班，随時準備追擊逃跑的戰機，起義難度陡然上升，而就在将江富考等人一籌莫展直撓頭的時候，他發現機場的戒備也不是密不透風，隻要巡邏飛機不再升空之後，跑道的空油桶放置之前，行動就能順利進行，而如何拿到飛機鑰匙，如何給飛機加油成了最大的難題。
飛機加油
10月14日時，周震南趁着飛機值班室指令給執行飛行任務的飛機加油的機會，讓石建儒給c-47型248号運輸機加滿了航空燃油。隔了一天，10月18号的傍晚，江富考、石建儒、陳尚明、周震南四個人偷偷潛入機場，伺機準備行動。
這時候好巧不巧，剛到機場就趕上老蔣和宋美齡通路菲律賓歸來，當老蔣的專機到達嘉義機場降落妥當之後，機場的安保、官員頓時都湧向了蔣介石的座機旁，江富考判定這是個絕佳的機會，四人快速奔向加滿油的
c-47型248号運輸機
蔣介石在機場
說時遲那時快，四人解開系飛機的大粗繩，踢開飛機的輪擋，取下副翼、方向舵和升降舵的夾闆，打開機艙門，擺上大舷梯跑進飛機駕駛室，立即發動引擎，運輸機開始滑行。
這時候嘉義機場的塔台率先反應了過來，立馬呼叫他們并追問
：“幹什麼的，幹什麼的，沒有接到飛機起飛的通告，請立即停止起飛行為。”
江富考回答道
：“試機，試機！”
塔台随即放松了警惕，不再追問。
可正當飛機滑出停機線正要轉彎進入跑道，意外還是發生了，原來這架飛機剛剛檢修完畢，還沒有試飛，飛機的尾輪存在故障，無論他們如何操作，飛機就是無法轉彎，而此時塔台又開始了追問。
情急之下，江富考心想拼了，他使用最大馬力起飛，拉大油門，踩死刹車，與此同時，他開始用力擡升機頭，使飛機的尾部得以浮離地面，同時他一邊加油一邊不斷地刹車，就這樣踩一下松一下，飛機竟然成功轉彎了，沖上跑道之後騰空而起。
這一天可能是蔣介石敗退台灣後最印象深刻的場景之一，他親眼目睹了江富考一行人強行起飛的全過程，他走下飛機之後沒有和任何一名在場官員握手就乘車匆匆而去，江富考一行四人駕駛着起義飛機飛向祖國大陸。
當飛機駕駛飛機離開台灣上空來到台海上空時，天色已晚，天空中黑壓壓一片，江富考為了躲避追捕關閉了大部分的燈光裝置，不顧危險的貼着海面飛行，大約過了半個小時，國民黨兩架p-51型戰鬥機趕了上來，但是由于江富考飛的低，天又漆黑一片，國民黨飛機并沒有發現他們，最終返航。
P-51戰鬥機
當江富考發現他們的飛機飛到福建省上空時，發現自己已經飛到大陸上空，當即決定擡升飛機，全力直飛北京。
成功落地，獲得優待
當飛機飛越長江時，看着祖國的名山大川，四人激動的心情溢于言表，但是天氣卻突然變壞，機身開始颠簸，手裡又沒有地圖，看着油表盤上的數字，江富考深知這點油是飛不到北京的，随即決定在南京降落。
江富考一行人對南京的機場還是很熟悉的，他們的飛機臨近南京時開始下降高度，突然受到地面炮火的猛烈射擊。
天色漸晚之下，由于沒有地面人員的溝通，江富考他們又無法辨認确定機場跑道，處境十分的危險，但是，為了保全這架飛機，江富考他們不願意跳傘，他們希望把這架完整的飛機當作獻給新中國的禮物。
就這樣，江富考他們繼續保持低空盤旋，尋找跑道。
當晚臨近零點時，南京的機場人員得知他們是起義飛機後，就立刻在跑道上放置了兩輛汽車打開大燈為他們訓示跑道位置，運輸機這才得以成功降落。
江富考他們駕駛的運輸機是中華人民共和國成立之後，從台灣投誠來的
第一架國民黨飛機
，當晚，南京的黨政軍首長們親自到機場迎接，并設宴歡迎他們的棄暗投明和回歸。
江富考被迎接
17日時，為了防止國民黨飛機的追擊轟炸，江富考一行人又将飛機轉飛到了濟南機場，不久之後，江富考一行四人飛赴北京，加入了
中國人民解放軍空軍部隊
就在江富考駕駛飛機起義第二天，又一名國民黨飛行員效仿他四人起義，1949年10月17日，國民黨空軍軍官學校飛行學員
魏昌蜀
駕駛一架AT-Al型飛機從台灣岡山機場起飛，最終飛抵福州機場。
1955年2月23日，國民黨空軍軍官學校飛行學員
劉若龍、朱寶榮
駕駛一架教練機起義，他們依靠着過硬得飛行技術擺脫國民黨軍飛機得追擊，最終在福建平漳海灘上迫降，兩人各獲得1000元獎勵。
1955年7月7日這天，時任國防部長的彭德懷元帥向中央送出報告時說，應當針對台灣駕機起義人員訂立具體的獎勵标準來嘉獎他們，他在報告中指出對起義人員給予物質上的獎勵可以給他們政治上分鼓勵，同時也可以解決他們回到大陸後的生活困難問題，打消他們對起義之後生活和工作上的顧慮。
彭德懷和毛主席
彭德懷還親自制定了具體的獎勵标準來上報給中央，他認為應當根據起義者政治上的覺悟和駕駛飛機的機種予以獎勵：
駕駛
噴氣式戰鬥機
起義者，獎勵人民币
一萬五千元
；駕駛
螺旋槳戰鬥機和轟炸機
起義者獎勵人民币
六千元
運輸機
五千元
教練機
三千元。
螺旋槳戰鬥機
毛主席在看過報告後，對彭德懷的報告大加贊賞，但認為獎勵标準還是不夠高，便在報告上做了如下批語
：“劉、周、陳、朱、彭真、小平閱，退彭辦。獎勵還應再提高一些。如二萬，一萬五千，一萬，八千等。”
中央軍委随即根據毛主席的重要訓示，對獎勵标準做出相應的提高，并在1955年7月24日釋出了相關的規定。
解放軍提高獎勵标準之後，1956年8月15日，國民黨空軍軍官學校少校教官
黃綱存
因對國民黨内部的腐敗非常不滿，再加上在台美國大兵的飛揚跋扈早就令他恨之入骨，在大陸方面“革命不分先後，建設祖國什麼時候都不晚”的口号号召之下，他駕駛教練機從台灣的岡山機場起飛，在福建仙遊機場迫降，後獲得現金獎勵8000元。
後來國家也給這些起義飛行員進行了非常高标準的獎勵，也根據江富考他們的意願，随後讓他們都如願加入了解放軍空軍部隊，不僅如此，他們依靠着自己的飛行經驗和技術為祖國培養了諸多優秀飛行員，他們都為新中國的空軍事業奉獻了自己的餘生，1987年江富考還如願加入中國共産黨并擔任某飛行學校校長。
這些起義人員雖然最初為國民黨軍服務，但是及時認清了國民黨的腐朽堕落本質，棄暗投明冒着生命危險回到大陸也不失為一種壯舉，更不要說他們為初建的人民空軍傾盡畢生所學，獲得優待也是理所當然，讓我們向他們緻敬！
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