一場秋雨一感冒，爐子重慶終于褪色了那塊烤肉，可以出去走走。
詩歌和遠方不用走很遠，996外面，市内也有适合"玉漂"蜜的地方，它可以沒有新鮮的辛辣，也不能吵鬧，一切都可以慢下來。
連接配接，每一條山路都遇到水橋
也許人們認為，了解一個城市，食物是最好的媒介，也是最快的方式。但對于不能吃辣的"玉漂"蜂蜜，她需要慢慢改變角度。
除了辣味，重慶還有很多名片，比如江城、橋渡。渝中半島三面環水，是長江與嘉陵江的交彙處，因為兩江含沙量不同，經常會出現清澈的"鍋"景象。正是因為這個"鍋"，整個重慶市被"切"成了南北三塊。
為了更好地連接配接兩岸，水橋是城市的主要基礎設施工程，河上修建的各式各樣的橋梁成為重慶的另一條風景線。周末，我開車去了解我蜜一般的玄一，帶着這"玉漂"的真蜜，在重慶撞上了幾座名牌橋。
一路向南，寸灘長江大橋高大的紅色"井"架構非常震撼。就像我的玄一一樣，車前部的線條棱角分明，V形格栅整體上，非常有辨識度。乍一看，它被深深地吸引住了，更不用說鮮豔的橙色了，與這個朦胧的城市非常一緻。
重慶的橋梁有不同的形狀，另一個紅色系統代表通往天門的長江大橋。望向外望去，天然的抛物線，猶如玄頤側面光滑的屋頂線條，優雅動感，仿佛在橋上建了一座小拱橋。是以，每次開車上路，都覺得軒逸的時尚風格與城市的建築有着共鳴。
在南濱路，過岸欣賞大驚小怪廣場，再看前遊門大橋和東水門大橋兩邊，說道："我感覺有一股力量在拉扯，拉起兩邊，像是三五個朋友抱着坐在一起吃'火鍋'！而這種畫面感，軒毅也有，雙腰線設計，也像一個非常擁抱，在跑步時顯得更有動感。
上上下下，在城市山地周圍彎腰
當談到神奇的8D時重慶，我們不得不提到重慶的另一張名片，山城。在重慶，沒有人知道南北，但會有熱情的朋友告訴你"上"和"下"。
第一次來重慶的人總會說："我太糊塗了，我分不清自己在哪裡！"是的，有時我們不必完整。重慶不像北京廣場鄭，也不像成都圓圈。它是按照山嶽建造的，它似乎彎來繞去，而且一層一層，沒有太多的"套路"，而是通過章，自成一體。
如果你還怕迷路，那就跟我學一下，跟玄一一起買一輛車導航，去哪兒給你一個明确的觀點。不用擔心複雜的路況，還可以通過語音控制，解放雙手，讓它幫助您導航，播放音樂，調節空調。
在倒車圖像的幫助下，我們停好車，沿着帶有傳統建築痕迹的丘陵小巷走下去。一步一步，踏上山城步道，感受城市的"階梯"滋味。也正是在這裡，"玉漂"蜜看到了一支罕見的"棍軍"。
山城巷是一個可追溯到明清時期的地方，1900年法國傳教士在這條街邊為路人照明，是以被稱為天窗巷，天窗街。它後來于1972年更名為山城巷，在那裡還看到了法國建築"仁慈大廳"。
也許是因為疫情爆發，遊客不多，步行中途停留，也成為一種享受，慢下來，你也能了解朝天門碼頭的那一天。作為"蚜漂"，休息，還要在燈籠裡學幾句正宗的重慶話，這比食物更接地氣。站在小徑上，您甚至可以從遠處的花園大壩欣賞長江大橋。
遠近，安靜的環境可以看到熙熙攘攘的食物
既然是山城，我們怎麼能不帶蜂蜜上山去看呢？為了回應她的需要，為了給她脫肚子，也為了能夠看到重慶的夜景，最後，我選擇了南山。隻是她不知道自己錯過了南山最具标志性的美食——春雞。
Yumi問我，在重慶的山坡陡峭，我們都喜歡開SUV，怎麼能選車。我問，當城市中幾乎所有的道路都是柏油路面和平整時，我為什麼要犧牲乘坐舒适性和更好的操控性來購買SUV？
軒逸低重心寬體設計在平衡造型感的同時，還将風阻系數控制在0.26Cd，再加上IDM智能道路穩定系統，無論是盤山路轉向還是穿越颠簸路面，車身姿勢都非常穩定，對于重慶這種多彎道， 良好的控制感，騎行更穩定，比買一輛帶風的車更重要。
在爬坡時，最大功率為99kW，最大扭矩為159N.m的軒逸1.6L發動機為無動力，并配備了比T比對雙離合器更舒适，最重要的是省油的CVT變速箱。
除了吃雞肉，南山還可以吃素食禁食。多虧了山上著名的小廟宇，我還找到了滿足她胃口的食物。少油、少鹽、不肉不油膩，關鍵是要把盤子定檔精緻、新鮮，搭配合理，适合平時吃火鍋、江湖菜朋友小聚會。
坐在山口，一邊品嘗優雅的美食，一邊看着城市的喧嚣，我們仿佛置身于戶外，享受着一種安靜而陶醉的氧氣感。越來越放松，冷靜下來，伴随着涼風，看着夜色漸漸襲來，還有霓虹燈，也為重慶市穿上了一件飄飄飄的中國服裝。
寫在最後：不要覺得逃離一座城市隻能感受到詩意和距離，隻要你願意，總會發現這個城市鮮為人知的安靜寶藏。在重慶的另一邊，你有沒有感覺到？