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2022進入新能源第一梯隊 陝汽輕卡轉型做卡車屆“特斯拉”?|頭條

“為使用者帶來最優中短途綠色物流解決方案”,釋出“陝輕智慧行”車聯網平台,驅動山東汽車由傳統“制造型企業”向“服務型企業”轉型,2022年銷量目标要沖刺4萬輛……

伴随陝汽輕卡對未來自身市場定位的确立,以及中長期戰略規劃及下一年度銷量目标的釋出,其2022年度商務年會圓滿收官,但其所帶來的影響将持續發酵。在這個持續求變才能生存,努力突破自我才能做好的行業大背景下,陝汽輕卡如何革新求變,實作躍遷?請看第一商用車網的分析報道。

2021年預計銷1.65萬輛 産品矩陣快速完善

輕卡市場強手如林,經過多年的發展逐漸形成了相對穩定的市場佔有率。想要快速突破原有市場格局,打出自己的知名度,以市場需求和技術領先為導向,用産品做武器,是陝汽輕卡實作破局的關鍵。

畢竟品牌影響力的比拼,或是使用者認知度、産品黏性的較量,歸根結底,需要依靠的是一套完備的産品體系,完善的産品矩陣,梯次配置的産品性能。

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山東汽車制造有限公司副總經理、銷售公司總經理郭攀

在商務年會上,山東汽車制造有限公司副總經理、銷售公司總經理郭攀表示,“2021年,陝汽輕卡共推出了25款新車型,并開發了24項市場急需配置。目前已完成3.5~18噸産品布局,形成K3000中高端+K5000高端+大黃牌系列+N3000系列+新能源系列+專用車系列的産品型譜。”

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陝汽輕卡K5000-K7.5H-WP3N-F6JZ45BM車型

雖然有疫情、政策變動等多重因素疊加影響,但陝汽輕卡準确而迅速的行動令其斬獲頗豐。不僅中端市場頻頻收獲訂單,AMT車型的訂單借助K5000的上市逐漸上量,推動陝汽輕卡中高端車型銷量占比擴大,預計2021年可實作總銷量16500輛,同比增加60%。

2022年沖刺4萬輛 新能源車型突破5000輛

全新的産品陣營需要更加專業的營銷能力,尤其是當陝汽輕卡将2022年的銷量目标定為:“沖刺4萬輛大關,燃油車實作兩年翻兩番,新能源銷量突破5000輛,穩占行業第一梯隊。”

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對于如何實作年度目标,搶抓細分市場高速發展的機遇期,郭攀提出了2022年圍繞産品的八大營銷舉措:“第一,K3000銷量穩步持續提升;第二,K5000全面進入高端市場;第三,黃牌大輕卡突破上量;第四,中卡市場優化提升上量;第五,新能源進入行業第一梯隊;第六,專用車市場全面突破;第七,推出K7.5H WP2.5N小八擋全能版車型應對藍牌新規;第八,AMT車型繼續保持高速增長态勢,領跑行業。”

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不僅針對産品端制定了細緻的政策,在管道能力建設、經銷商網絡覆寫、品牌推廣以及價值營銷等體系能力層面,陝汽輕卡也将持續推進,并借助于網際網路開啟數字化營銷,提升客戶體驗。

此外,作為對“碳達峰、碳中和”的國家戰略目标的踐行,山東汽車制造有限公司總經理田強在會上透露了一個小細節,即陝汽輕卡下一代新能源産品E5000将在2022年正式亮相,推動其加快向新能源化轉型。

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陝汽輕卡E5000-WE22 預研P車型

搶抓新能源機遇期,重點突破專用車産品細分市場,把握冷鍊行業發展熱潮,力争實作全面發展,打造行業标杆。上市至今僅三年,陝汽輕卡在打造産品、做精服務方面,已然來到了行業前列。

釋出車聯網平台 實作企業轉型發展

“關注産品全生命周期”、“關注客戶經營全過程”是陝汽輕卡為使用者做好車的重要立足點,而“陝輕智慧行”車聯網平台的釋出,賦予了其新的内涵。

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以“車”為基礎賦能整車智能化、以“人”為中心打造用車數字化,陝輕智慧行建立了“人、車、主機廠”端到端的溝通紐帶,并依托智能互聯系統、智能座艙系統、車聯網大資料系統、數字化營銷系統,以及數字化後市場服務系統,實作對客戶經營全過程以及産品全生命周期人車資料的采集。

2022進入新能源第一梯隊 陝汽輕卡轉型做卡車屆“特斯拉”?|頭條

對于企業而言,龐大的車輛全生命周期資料,可以更好的實作産品優化疊代,保持産品競争力;而對于使用者而言,數字化的用車體驗,可以為其在看車、購車、買車、用車、養車、換車等多應用場景下提供智能、便捷的服務,由此驅動陝汽輕卡乃至山東汽車從傳統的“制造型企業”向“服務型企業” 轉型,實作生态價值共享。

結語

随着更多重量級新品不斷上市,2022年将成為陝汽輕卡實作跨越發展的重要節點。針對過去的成績,山東汽車制造有限公司總經理田強稱之為“很不錯”,而眼下,陝汽輕卡正通過一系列“有價值”的努力創造,實作市場表現上的“能更好”。卡車屆的“特斯拉”将如何誕生,我們共同期待。