本文來自AI新媒體量子位（QbitAI）
小雞為什麼過馬路？
管它呢，反正我們要穿過車來車往的馬路。你知道麼，過馬路是種社互動動。眼神交流、揮手、點頭——這些都是行人和司機用于交流各自意圖的社交形式。
但在自動駕駛時代，這些微妙的、非常“人類”的禮儀規矩卻會對無人車提出新的挑戰。
TEAGUE Labs探索這一問題的第一步，是設計一個看似簡單的場景——一位行人在無人車的世界中過馬路。量子位把他們有趣的研究搬運如下。
我們的設計有這個這樣的假設：
無人車将會需要與一些對象溝通自己的行為和意圖，包括人類司機、行人，可能還包括其他無人車。這種溝通的方式會變得和看交通信号燈一樣常見。
對于未來狀況的設計需要設定一些不證自明的事實，是以我們提出了下列假定：
無人車總是會遵守交通法規
無人車會盡己所能以避免傷到人類
在穿越交通密集的街道時，行人仍然會依賴交通信号
行人會在自認安全的情況下亂穿馬路（不遵守交通規則）
在讨論我們的實驗步驟和結果之前，我們想要強調幾件自己在設計實驗步驟時學到的東西。在早先的計劃中，我們在設計行人過馬路的場景時使用了一些按比例制作的、靜止的模型。這種模拟并非全無推廣的價值，但在傳達行人穿越真實交通時的實際體驗這點上，它卻做得很渣。
是以我們決定使用VR。雖然依然不是真實的交通場景，但在確定安全的情況下，它已經足夠讓人感同身受了。以及，VR讓我們能夠真正在一定規模下體驗滿街的無人車從身邊穿行而過的場景，這非常有用。
無人車将毫無疑問地讓城市基礎設施發生改變。然而，人類在過馬路時卻依然會按照自身意識、周邊環境以及指導規則的提示來解決問題。通過我們的VR模型，我們測試了三種過馬路的場景，在未來的無人駕駛時代，這些場景将會需要多種提示資訊的組合，以及不同種類的人行道。
在指定位置按下行人過街按鈕以要求安全過馬路，這是人行道前一種常見的溝通方式。在無人車時代，這種過馬路方式很可能會繼續存在。
與上一個場景類似，行人依然需要在有标記的人行道前按下過街按鈕。但不同的是，這一請求将會直接發送給無人車，行人的過街信号也将會顯示在無人車而不是專用的信号燈身上。無人車将會有效地替代一部分城市基礎設施。
在這一場景下，行人會在任意自己友善的地方跨越馬路的一小段，需要道路兩側的無人車都識别行人的意圖并停車。識别的信号依然會顯示在無人車上。這種無人車展示自身意圖的概念将會多次疊代（interactions？）。
我們研究了使用抽象信号、文字、數字和标記與行人進行溝通的多種不同方式。通過VR模型，我們放棄了所有的文字或數字，因為它們在移動狀态下很難看清，會制造視覺噪聲，以及顯而易見地會遇到語言障礙問題。從剩餘的構想中，我們挑選了能最好反應我們最初設計構想的三種視覺溝通形式。不要将這些形式作為獨立概念來了解，它們應該是可以被結合而産生複合效果的構件。
在對前方行人而不是其他汽車刹車時，今天汽車上的刹車燈将會轉變為信号燈。
與現在的交通信号燈類似，這種環形交通燈将會通過使用色彩和動畫來告知行人過街訓示。我們發現，如果是依靠交通信号的動作和色彩，會有更多的人了解車輛的意圖。随着人們逐漸适應無人車的行為和經過改變的基礎設施，還可以嘗試更多微妙的、新穎的信号語言。
“走起”和“不要穿越”的符号能夠清楚地告知行人是否該在此時穿越道路。這些符号在遠處清晰可辨，同時也消除掉了任何可能的歧義。最後，象形字在跨文化交流時被了解的幾率更大。
我們想讓更多人參與這個實驗。别走開，随時更新。
— 完 —
本文作者：唐旭
原文釋出時間：2017-08-20