杜卡迪将從2023年開始，成為MotoE世界杯的唯一制造商。而現有的Energica的制造商的合同将在2022賽季結束時到期。是以，杜卡迪正在抓緊時間測試自己的MotoE賽車，近日這款電動賽車也首次被公布。
從被公布的高清照片可以看到，這輛機車的整體形狀和設計，與10月份杜卡迪首次釋出MotoE 設計草圖相差不遠，車頭部分與目前使用的Energica Ego Corsa賽車并沒有太大不同。
車頭後面碳纖維和複合材料車身明顯受到杜卡迪自己的MotoGP賽車的影響，頗有棱角的“油箱”形狀和碳纖維尾部/副車架部分，似乎是一個整體，輕量化設計的後搖臂很是吸睛。
杜卡迪MotoE原型機（代号為“V21L”）一系列具體參數資訊并沒有公開。比如電池、電機和控制器架構等等。單從圖檔和外觀上，隻能看到配備 hlins前後避震、Brembo制動器和Marchesini鍛造輪毂。
至于杜卡迪是如何安裝電池和電機的，這台車有多重，電池續航有多少，這些我們不完全知道。杜卡迪的目标是為所有FIM Enel MotoE世界杯參賽者，提供高性能和輕便的電動機車。除了更好的性能外，該項目的重點還在于，對重量的控制和比賽期間動力傳遞的一緻性，更多關于這台電摩的消息相信之後會進一步被公開。