紅網時刻12月20日訊（通訊員 思思）目前，“電動化”作為汽車行業的發展趨勢，市場湧現出了衆多優秀的純電動SUV。對此，消費者們有着更為全面的考量：既想要有顔有型的外觀内飾，還得配置齊全、科技感到位，最重要的是價格适中、促銷力度大。那麼，有沒有這麼一款20萬左右的合資純電SUV能做到産品力和可靠性都雙雙線上呢？
今天就選取兩款合資純電動SUV進行對比——廣汽三菱阿圖柯硬核版（23.38萬）和一汽大衆ID.4 CROZZ高性能PRIME（27.99萬），希望給各位車主提供一些實用的購車建議。
價格相近，誰的空間更勝一籌？
考慮到乘坐舒适性，車身空間是關鍵因素。在車身軸距上，阿圖柯軸距為2830mm，ID.4軸距則為2765mm，對比而言ID.4稍顯遜色。是以ID.4提供的頭部與腿部空間相對局促，乘坐體驗也略打折扣。而擁有極強空間表現力的阿圖柯，長軸距車身不僅帶來更加寬敞舒适的乘坐體驗，寬大的後排空間更為車内賦予了多種可能性。同時，阿圖柯擁有可調節的後排座椅，不僅為使用者帶來越級般的享受，還能最大限度地讓乘客享有舒适的坐姿。
上圖阿圖柯，下圖ID.4
在儲物空間這一塊，阿圖柯奉行“日式收納家”的生活哲學，将實用性與功能性融為一體，豐富空間使用功能。全車共有25處儲物空間，中控底部還貼心設有雙層超大空間儲物格，進一步提升日常儲物便利性，滿足乘客多元出行生活。
同為SUV，誰的内飾更具質感？
高成本效益SUV的要義不僅在于擁有舒适寬敞的越級空間，對于車身内飾也有非常高的要求。阿圖柯在遵循三菱水準線造型理念下，突破以往風格，以水準式環抱設計讓内飾更加簡潔利落。随處可見的軟包材質，搭配精緻縫線工藝，極具日式自然風尚，更凸顯視覺與觸覺的雙重東方美學。而ID.4的内飾風格則以簡約為主，采用傳統T字形布局，保留實用性較強的扁平化設計風格。
座椅方面，阿圖柯的雙縫線工藝人體工程學座椅采用高檔皮質面料的菱形打孔設計，搭載座椅記憶和座椅迎賓功能，可以更好地貼合人體曲線，提供支撐性和包裹感，有效減輕駕駛疲乏，給予更柔軟舒适的出行體驗。ID.4則采用由生态皮質和翻毛材質混搭的前排8向電動調節座椅。除此以外，阿圖柯還支援自動調節舒适坐姿、空調風量，一鍵切換小憩模式/暴雨模式，秒變煥新艙，搭配沉浸式車内氛圍燈，更好地增加内飾科技感。
都是合資，誰的配置更富亮點？
若想擁有更省心的駕乘體驗，人車智聯也是尤為重要的一環。在智能互動上，阿圖柯搭載雙12.3英寸智能高清大屏、 AR實景導航、360°全景泊車影像、無感式數字鑰匙等智能配置，其配有的新一代訊飛XTTS語音，更支援聲源定位及深度控車，滿足新新人類智聯一切的出行願景，實作了全場景智能語音互動。而ID.4除了ID.light智能互動燈語系統外，同時可支援智聯控車、智能娛樂、線上導航等互動功能。
在駕駛層面，基于原生鋁合金純電平台所打造的阿圖柯，實作了高輕量化水準的鋁的應用，保證了良好的駕駛性；來自奔馳同級供應商的大容量電池包，透過VDA平台化結構形式帶來了更大的容量，可實作CLTC 520km超長續航；其高性能的運動底盤，實作專業級跑車50:50的重量配置設定比，兼顧運動與舒适感。而ID.4的傳統底盤調校風格雖然確定了其駕駛時的舒适性，但NEDC 513km的續航裡程與阿圖柯相比稍有遜色。
總結：綜合來看，阿圖柯對比ID.4在配置、空間、智能上更有優勢，更關鍵的是，廣汽三菱還在購車政策上帶給消費者衆多钜惠福利。預售期間，阿圖柯為訂車使用者提供了多達十項的預售特權，包括三電質保權、終身免保權、終身暢享權三大終身保障；定金增值權、差價返還權、新購專享權、“0”慮購車權四項超值預售權益；超長質保權、優先提車權、尊享身份權三項車主專享服務。近期阿圖柯實車将陸續到達各地4S店，不妨一起去看看吧！（實車到店時間以各大經銷商店實際情況為準）