10月15日深夜，很多人早已進入夢鄉，北京航天城卻燈火通明。秋風蕭瑟的冷夜裡，北京航天飛行控制中心任務大廳的科技人員穿梭來往，他們在迎接一個曆史時刻的到來——中國空間站關鍵技術驗證階段進入收官之戰。
當晚21時許，神舟十三号載人飛船開始加電。這是中國空間站第二艘載人飛船發射前的最後時刻，從西北戈壁的酒泉衛星發射中心，到位居首都的北京航天城，從出征太平洋的遠望号測量船，到覆寫全球的天基測控網，一張守護神舟飛船奔赴天宮空間站的密網早已鋪開。
此次任務發射選擇在10月16日淩晨，北京航天飛行控制中心主任李劍告訴記者，該時間段的選擇是根據飛船的運作軌道、工作條件、核心艙組合體的運作狀态、跟蹤測控視窗等因素确定的，“為了實作與天和核心艙、天舟二号、天舟三号共同組成的一字型組合體的徑向交會對接，發射視窗具有唯一性的特點”。
（北京航天城發射和對接任務現場。撒亞佳 攝/北京航天飛行控制中心供圖）
22時13分，翟志剛、王亞平、葉光富3名航天員先後進入神舟十三号載人飛船艙内，畫面上出現了他們身着艙内壓力服的身影，表情自然放松。
進入艙内後，一系列操作有條不紊地進行着，随着30分鐘準備、15分鐘準備的倒計時，發射時間倏忽而至。
此時已經是10月16日0點23分，“滴滴滴”的倒計時聲音不絕于耳。
“起飛！”
從東風的指揮員到北京總排程，起飛時刻的通報在兩地的大廳響起，通過話音系統的擴聲傳遍參加任務的各個點号。
3分鐘後，助推器分離，10分鐘後，船箭分離，13分鐘後太陽帆闆正常展開……
火箭漸漸融入夜空，大螢幕切換成了仿真圖像，整個流程一氣呵成。
作為飛控大廳的通信排程，馬忠正卻無暇欣賞神箭的英姿和酒泉夜空的壯麗，他的耳機裡傳來的是圖像話音各個崗位的彙報，手上比對的是切換流程，眼睛看的是實際螢幕顯示的圖像結果，話筒裡傳出的是自己的決策密碼，這是每一次發射任務的常态。
“硬體和通信崗位需要在任務前檢查所有裝置的狀态，來得早、走得晚、涉及任務多是大家的崗位屬性。”北京航天飛行控制中心責任總師王霞說。
火箭發射582秒後，船箭分離，神舟十三号載人飛船進入預定軌道。分離後約25分鐘，在北京航天飛行控制中心的控制下，神舟十三号進入自主快速交會對接模式。
（北京航天城發射和對接任務現場大螢幕。撒亞佳 攝/北京航天飛行控制中心供圖）
緊接着的是6個小時的快速交會對接流程：6次自主變軌、轉尋的控制，過中瞄點、飛船俯仰調姿……在一步步按計劃實施的程式中神舟十三号向着組合體靠近。
10月16日6時22分，兩者之間的距離隻有200米了，14分鐘後，組合體的對接機構清晰地在飛船上方19米處出現，現場所有人将見證飛船第一次從徑向與天宮對接，全新的視角，也帶着全新的挑戰。
北京航天飛行控制中心副主任張躍東告訴記者：“徑向對接期間，空間站組合體遮擋和飛船大幅度姿态調整，對中繼測控和飛船能源帶來較大影響，測控支援模式和飛行程式安排調整變化大，這都增加了地面狀态監視判斷和應急處置的難度。”
随着最後的平移靠攏，天宮空間站和神舟十三号緩緩靠近，直至親密無間，“對解鎖鎖緊完成”的聲音為它們的太空之吻作出見證。
這時，中國空間站因為神舟十三号的加入呈現出全新的T字構型，天和核心艙、天舟二号、天舟三号和神舟十三号在太空中合為一體，交會對接圓滿成功。
北京航天飛行控制中心空間站任務總工程師孫軍說：“為確定應急故障及時有效處置，我們僅針對神舟十三号任務設計了400多個故障預案，組合體相關預案高達2500個，最緊急時，15秒内就必須完成發令處置，這不僅是對預案設計的挑戰，也是對人員支援能力的巨大考驗。”
當天，神舟十三号載人飛船與空間站組合體成功實作自主快速交會對接後，航天員乘組從傳回艙進入軌道艙。
按程式完成各項工作後, 翟志剛開啟天和核心艙艙門。
9時58分，翟志剛、王亞平和葉光富先後進入中國空間站“天和”核心艙。
飛控大廳裡爆發出熱烈的掌聲。至此，中國空間站迎來了包括女航天員在内的第二個飛行乘組。
金秋清晨的北京航天城肅穆冷峻，靜谧而神秘。未來6個月，這裡的科技人員将和天上的3名航天員一起“擁抱”太空，而3名航天員将重新整理中國人駐留太空的時長紀錄。
中國青年報用戶端北京航天城10月16日電
來源：中國青年報用戶端