12月17日消息，外媒Teslarati報道，特斯拉已經為新款Model S和Model X推送主動道路降噪功能，這可以讓使用者在行駛時的路噪減少很多，軟體更新版本為2021.44.5。
特斯拉是這麼闡述這一功能的：
您的車輛現在能夠在崎岖路面上行駛時主動降低低頻道路噪音。為此，該系統使用座椅麥克風來測量機艙内的噪音，然後通過揚聲器産生抗噪音功能，在乘員周圍創造安靜的環境。
至于具體的情況，有Model S車主指出，啟用主動降噪後，他覺得車裡更安靜了，但效果不是特别明顯。考慮到這隻是特斯拉第一次在車裡啟用上這一功能，後續它可能會推出更完善的版本。
噪音分為低頻和高頻的，低頻噪音波長長，較适合施加反向聲波來消除噪音，高頻噪音波長短，裝置施加反向聲波又有一定的延遲，一旦處理不好反而會加重噪音。主動降噪能很好地解決低頻噪音，而對高頻噪音效果非常有限，後者主要靠耳塞來實體隔絕。
而主動降噪要想好，需要延遲極低的反向聲波，就對算力有很高的要求。以AirPods Pro為例，H1晶片采用7nm工藝制造，擁有10個音頻處理核心，性能等同于iPhone 4，能實作極低的視訊處理延遲。 而特斯拉的部分高端車型用上了AMD的CPU和GPU，晶片算力用于主動降噪計算完全不成問題。
電動汽車沒了發動機的聲音，風噪可以用雙層玻璃來抵消一部分，另外一大噪音來源就是路噪了，它恰好是低頻噪音，剛好容易被主動降噪消除，而人聲、汽車喇叭聲音相對屬于高頻的聲音，不容易被主動降噪消除。
主動降噪是相對感覺明顯的功能，汽車智能化之後，它肯定會受到越來越多消費者的追捧，實作起來也不是很困難，未來它将會搭載在越來越多的智能汽車上面。