作為日系B級“三駕馬車”之一，相比雅閣和凱美瑞，天籁在不少消費者心中，建立了“舒适大沙發”的印象。而這一代車型，搭載2.0T發動機之後，又強化了性能屬性。
近期銷量也節節攀升，據東風日産官方資料顯示，天籁11月售出16701台，同比增長22.4%。但近日，一位天籁車主，卻在汽車投訴網進行多次發帖，訴說東風日産的售後存在諸多問題。具體情況究竟怎樣，一起來看吧。
首先來看車主資訊，投訴人為聶先生，購買時間為2020年6月1日，車型是2020款天籁，經銷商為昆山華翔達4S店。
作為汽車投訴網的從業人員，為了解詳細情況，小編與這位聶先生進行了電話溝通。
據車主透露，在2020年10月5日，駕車行駛在G60滬昆高速上饒段時，發生了追尾事故。撞擊之後，車輛出現變形且氣囊未彈出。之後，車輛被拉至東風日産上饒東信4S店進行維修。
維修期間的11月1日，車主通過與車輛綁定的日産智聯APP發現，其購買的天籁，在未修好的情況下，在上午9點左右，被東風日産上饒東信4S店的從業人員私自開到三清山大道對面的二手車汽配城。
（車主提供的APP截圖）
之後的11月8日，車主聶先生按通知前往該4S店取車。但在現場檢視車輛情況時卻發現，其愛車在挂D檔和L檔的時候，變速箱存在巨大的抖動異常。是以，當天車主聶先生未将車輛取走，并将此問題反映到售後維修人員。
隔天的11月9日，車主又來到東風日産上饒東信4S店，售後人員表示，車輛已經維修好。當時，車主發現車輛的變速箱抖動已經減緩許多。是以，便将愛車取走，開回了上海。但如今，變速箱抖動依然存在。
（維修收據）
聶先生在電話中表示，回想起整個維修經曆，懷疑這家4S店在售後存在諸多問題，導緻了愛車的變速箱損壞。首先猜測的第一個可能性是，車輛在撞擊之後，變速箱油已經洩露，售後人員私自将車開出去， 造成了變速箱的損壞；第二個猜測可能性是4S店更換了不合格零部件，造成變速箱的抖動；第三個猜測可能性則是4S店的技術不過關，變速箱沒有完全修好。
為更清楚了解情況，小編向車主詢問了東風日産上饒東信4S店相關從業人員的聯系方式。
接通電話後，小編首先言明了來意。随後，從業人員表示，車主聶先生的天籁，在2020年11月9日取車時，已經完全修好，車主在當時也已經确認。至于在維修期間的2020年11月1日，為何車輛會被駛出4S店，這位從業人員表示，維修過程中需要試車，屬于正常操作。對于車主表示的抖動問題，從業人員透露，輕微抖動屬于正常現象，并非屬于變速箱故障。
那麼，東風日産廠家對于此問題是否了解呢？為此，小編撥打了官方的客服電話。
在電話中，小編首先表明的身份，客服随後詢問了車主的相關資訊。經過一番查詢之後，客服表示，這位天籁車主此前已經投訴回報過，已由東風日産上饒東信4S店進行跟進。對于這位天籁車主目前投訴的抖動問題，已将投訴資訊進行了登記，并且會進行及時回報和跟進。如果有新的進展，會與車主聶先生和小編進行聯系。
全民輿車：在與車主的溝通中，小編還了解到，在東風日産上饒東信4S店維修後，車主聶先生也去過其它的東風日産授權經銷商店進行檢查。維修人員在試車時，也能感覺到變速箱存在抖動的情況，但卻認為是正常現象，并不願意完全站在車主的角度解決問題。是以，聶先生才在網上進行多次的投訴。
從與多方的溝通來看，小編認為，東風日産上饒東信4S店在售後方面确實存在不規範。首先是在2020年11月8日，車輛的變速箱存在嚴重抖動，為何卻通知車主前往取車；然後就是車主對挪動車輛存在疑問，應該及時進行說明，以消除誤會。對此，你怎麼看呢？