未上市就被黃牛盯上，不是坦克500太強，而是其他友商太弱
在前段時間廣州車展上，全新坦克500越野車已經開啟了預售，雖然給出了官方預售價，但是算不上正式上市，而且首批預定車主也沒有拿到現車。在這樣的情況下，坦克500車型就已經被黃牛盯上了，因為有些人覺得這款車會延續坦克300的熱度，短期之内可能很難提到現車，如果排隊時間比較長，那麼黃牛下訂單就有利可圖。
從官方統計的資料來看，預售當天20分鐘訂單就達到1.3萬台以上，随後工廠接到訂單數量超過4萬台，如果這些全部都是有效訂單，那可以說熱度已經超越了坦克300。但是實際上長城汽車自己已經證明了黃牛的存在，首批至少有200多個訂單都屬于無效訂單，随後長城坦克品牌也制定了更嚴格的預定政策，一個賬号隻能預定一台，而且要保持前後姓名手機号都一緻。
新的預定政策能夠有效避免黃牛倒賣，不過預計絕大多數預定車主在春節之前是無法拿到現車的，即便是長城汽車荊門新基地打造，産能依然比較有限，主要是供應鍊體系受限制。這從側面說明坦克500又是一款成功的走量産品，預售起步價就高達33.5萬，即便如此也擋不住消費者的熱情。其實并不是坦克500太強，而是因為其他友商确實太弱了。
硬派越野車在國内屬于小衆化産品，吉利比亞迪長安奇瑞這些品牌在SUV領域頗有作為，但是一提到硬派越野車就抓瞎了，因為這些一線自主品牌并沒有打造非承載式越野産品的經驗，而且缺乏高性能大排量發動機。
坦克500在自主品牌領域幾乎就沒有對手，唯一比較相似的是北京bj80，這兩款車從設計感來說算是各有特色，但是核心三大件配置對比就會發現，北京bj80明顯落後了一截，雖然有3.0T大排量V6發動機加持，但是最大輸出功率隻有280馬力，而長城坦克500同排量能夠壓榨出354馬力，變速箱還是9at。
是以坦克500本身是缺乏競争者的，國産領域完全可以笑傲江湖，而海外品牌進口硬派越野車價位太貴，就拿新一代豐田蘭德酷路澤來說，目前平行進口港口經銷商報價普遍已經達到了150萬上下，落地甚至超200萬，然而各方面表現并沒有比坦克500強太多，價位卻遠遠超出了普通工薪階層的承受能力。
國内越野車市場蛋糕就那麼大，長城汽車先入為主，後續其他國産友商想開發硬派越野車的壓力就更大了，就算費了大功夫搞出一款坦克500的競争者，如果沒有絕對的優勢，也很難擊敗長城越野陣營。
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