退休老幹部開的榮威，車況也有點“小意外”！
這一期要介紹的這台車雖然不是很進階，但是因為賣家的身份跟住的位置比較特殊是以圖檔打了最模糊的級别，相信應該沒幾個人可以猜出是在哪裡吧。我們當時進這個島内超豪華小區時兩個人都在車上開玩笑，主要是托要驗的這台榮威的福氣不然自己一個人都不敢進來。
聊完才知道要賣車的這位大叔剛剛從機關機關退休了，也難怪神秘加多金的标簽讓這台車接近八年才開了六萬多公裡，之前一直在機關有其他車開是以自己的這台車就經常放家裡沒人開。
這麼幹淨的内飾加上儀表台上的旗妥妥的對應上了賣家的老幹部身份!說實話能在前幾年買榮威的車主一般都比較有自己的想法，同樣的價格也可以選擇日德系的入門級車型，也不至于現在要賣的時候折這麼多的價格。
老樣子一開始就打開發動機艙檢查，我原來還一直擔心這台老的1.8T會漏的一塌糊塗，但是實際上大家應該跟我一樣看到這樣幹淨清爽的機艙心裡别提有多舒坦。有這種效果一方面車子的使用公裡數确實不多，另外最主要的還是車主平時的愛護有加。
看完整個機艙就發現了左前的這個葉子闆固定螺絲有調整過其他的都沒有問題，連前大燈都沒有拆裝的痕迹;車前頭的車況出乎我們意料的好，就是不知道後面如果也有這種狀态就非常的完美了。
這個前面剛剛誇獎完後面一測右後葉子闆跟後門就發現比較嚴重的钣金修複痕迹，這個如果隻是普通的刮蹭進行的钣金噴漆就還好，最怕的就是後部有被追尾的問題!
你說吧越是怕什麼就越是來什麼!後蓋跟左後葉子闆都有嚴重的钣金修複痕迹，這個時候我雖然還沒有打開後蓋跟左右後門看心裡就已經猜個大概了。像後蓋包括左右後葉子闆的尾段都有比較嚴重的钣金修複痕迹往往就是後部被撞，而且撞的位置還是比較靠近中間的，不然整體的漆面數值會偏向于碰撞最嚴重的那一方向。
一打開後蓋果不其然整個固定是螺絲都有拆卸的痕迹，再看這個黑色的後備箱撐杆上都是後蓋噴漆遺留下來的漆霧。從這個細節我們可以推斷整個後備箱蓋應該沒有進行更換，而且是直接在原位置進行的修複噴漆。
再從這種圖檔我們也可以确認整個蓋并沒有更換，因為這邊後蓋的邊緣密封膠有着明顯的重打塗抹痕迹!正常我們判斷後蓋是否是屬于更換件都要看整個邊緣打的密封膠條，如果是明顯新打上的膠體那麼咱們用指甲蓋去掐下去會出現明顯的凹陷并且回彈速度也比較慢，就是典型的偏軟感。再有看整個密封膠條的形态是否比較勻稱，排除是否為後續人工重新打的效果。
這兩張照片是左右後排水槽靠近葉子闆連接配接的點，上面一張就是右後葉子闆有被傷到又修複完的狀态，從目前修複的情況上看原來這個位置受的力不是很重，但是修複完還是可以看到有一條漆面開裂的痕迹。而下面這張的效果就比較自然，進而我們可以推斷這個角度在當時事故發生的時候并沒有受到明顯的撞擊力。
我們繼續往右後排水槽往下看，看到紅色圓圈的位置就是後尾燈架構的範圍。表面其實是有不是很明顯的内蝕凹痕，這種現象的出現就是因為這個闆件表面有進行敲打钣金修複，但是因為噴漆的時候表面的補土沒有處理平整，後面直接再噴上去就形成了這種凹陷痕;不是非常的明顯往往很容易讓人疏忽掉。
外面看完了我們就往裡看扒開右邊的内飾襯布就可以看到整個後尾燈的架構，圓圈裡敲敲打打的痕迹非常的明顯!不過看上去很亂糟糟卻沒有涉及到切割的問題，如果按照二手車車況國标裡的規定還不屬于事故車的範圍，最多歸到瑕疵車的範圍。
往後備箱的底闆就可以看到這種嚴重緻命的撞擊點了!還是圓圈的是屬于右後縱梁，就是我們經常提到過的後大梁。目前我們直覺的是看到大梁梁頭的位置有噴漆的痕迹，但是還不确認是否有傷到，而下面後備箱底闆敲敲打打跟噴漆的痕迹就非常明顯。
我們鏡頭靠近看整個後備箱底闆加圍闆的連接配接點細節和整體形态都有敲打痕迹，雖然整個後備箱屬于不可拆卸的車身闆件，但是實際上整個後備箱的空間裡就左右後縱梁屬于比較堅固比較厚的用料，其他的用料都偏向于單層而且薄的狀态;往往一撞特别是在中間的位置潰縮的程度就非常的嚴重。并且哪怕看上去撞的修的很嚴重隻要不傷到左右後避震器座就都不屬于國标内的事故車認定!
最後我們趴下去看底盤後備箱的底闆位置也是看到了明顯的修複痕迹，紅色圓圈的就是敲打完又重新塗密封膠加重新噴漆的狀态。驗到最終我們把所有的車況都弄清楚了賣家才跟我們聊車子當時是怎麼被一個女司機在海滄大橋上給追尾的;我隻想說如果一開始就提一下這個情況我們就沒必要吭哧吭哧的撲過來驗車了!到後面還是比較尴尬的，一方面車況不符合車子我們收不了;另一方面榮威的老車哪怕價格便宜一些普通車商也不會直接收，畢竟不想收一台放在店裡當“老夥計”。
在結尾的地方給大家再說一下知識點!如果你想買的車子是曾經被被人撞到過，那麼你哪怕花錢去查保險記錄是看不到當時的案子，因為一旦對方車輛是全責那麼出的保險跟費用都是對方的。再加上無責的前提這車在外面修理廠修的話連維修記錄也查不到，這個就造成了這車很幹淨的記錄，反而會誤導普通或者說是有點入門的消費者。是以二手車車況檢測這個環節一定不能少，并且要讓專業的人檢測才能更加安全。