通路摩托哪家強？好像山東找……，不好意思整串門了重新來，通路摩托哪家強？全球幼獸第一棒！
本田CUB系列也就是我們所說的幼獸，是全球範圍内賣的最好的通路機車。它不包括國内市場的累計銷量已經超過1億輛，如此好的成績對于一個耐用品來說是非常少見的，與之能媲美的可能也就是一些日用産品。我是騎士分享感謝您的關注點贊加轉發!
而它之是以能有這樣誘人的成績，除了本田摩托特殊的魅力以外，主要得益于它緊湊小巧的車身，皮實耐用的動力總成和比較均衡的性能表現。它這樣的特定條件，就使得閱聽人人群會非常廣闊，是以就擁有了較大的使用者基數。
但是這款車并沒有被引入内地市場，其中的原因有很多，說得太明顯就沒辦法做朋友了。不過國内的嘉陵還是率先模仿了這款車的輪廓，打造了一款有模有樣的國産CUB，并且大獲成功，成為了去年的爆款，也還引來了别人羨慕的眼光，是以到目前為止國産的幼獸被多家廠商給模仿了出來，比如宗申的YAMI，建設的柯基。
至此，本田徹底後悔了，據小道消息明年這款國際名車，将會被引入内地，由五羊本田和新大洲本田共同制造銷售，并且售價還有望保持在萬元内，甚至于已經有小夥伴給出了比較準确的價格區間。
由此可見，這款本田的小摩托真的要來了!但是請注意，原版CUB引入内地的可能性并不大，出現在我們面前的本田幼獸極有可能又是一款國内“特供版”，它不出意外還是會走CB400X的路線。原因如下，
本田CUB是一款國際化的車型，它在海外市場的售價，已經遠遠超過了萬元人民币，這也是這款車遲遲不引入内地的一個主要原因。
曾經有車友估測，如果本田幼獸原版引入最終售價最起碼會在兩萬出頭，這對于一款110或者125cc的彎梁車來說，是沒有任何競争優勢的，它可不是PCX160，本田的号召力可能在這種狀态下就會失效。
而根據目前網傳萬元以下的售價，就不可能是最新款原版CUB，也不可能是原版的國産化版本，因為本田它必須要照顧其它市場使用者的感受，更何況我們就沒有享受過這種超高待遇，怎麼可能内地版比海外版還便宜呢？
是以被引入的本田幼獸，我估測将會是一款以新大洲本田威武110為基礎，外形類似于CBU的合資彎梁車。
本田現在的想法很簡單，既然山寨已經逼到了家門口，還那麼賺錢，如果再不出手過過招，就實在是說不過去了，既然是過招那麼就慢慢來，先擠擠牙膏，上上眼藥水，把市場搶過來了在說。
先把CUB的市場培育起來，再來個原版引入或者繼續優化更新也不遲，反正不管怎麼操作都會有錢賺，何必急于一時？将對手直接打死，如果沒有了對手的襯托，還怎麼凸顯本田機車的優勢呢？
總而言之，CUB原版引入可能是今年年末機車企業畫的最大的餅，但這個餅很容易會變味道，它既不可能是原裝進口也不會是CKD，隻會是國内本土化“特供版”。感興趣的車友可以收藏本文，歡迎到時候來打臉。
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