天天看點

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

作者:機車騎士SAILOR

鈴木 隼 GSX 1300R

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

從2000年推出的GSX1300R“隼”至今經曆了三次改款,雖然體積巨獸般龐大,但它極速可達320km/h,是跑得最快的公路跑車。

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在
玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

GSX1300R整車尺寸:2180mmx735mmx1165mm,整備品質:264kg,軸距:1480mm,座高:800mm,

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

體型巨大為了減重,車架型式采用輕量化高強度的鋁合金雙翼梁,與後搖臂,

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

整車外觀降低風阻的流水線造型非常顯眼,如大漠戈壁上翺翔的隼鷹,鷹眼,鷹嘴的車頭設計,鷹翼般的導流罩包裹着車架延續至下滑式的車尾,以減小空氣阻力。

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

"隼"搭載的是一台1300cc 可以爆發出190.3ps 最大馬力的直列四缸四沖程水冷16氣門的發動機,加大了缸徑及縮短行程下,扭矩在7000rpm下也有150N.m 。

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

前44mm 口徑的KYB可調倒置前叉懸挂,後懸挂同是KYB的多連杆式中置避震器。

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

320mm大雙碟搭配四活塞式卡鉗前制動系統,後單碟單活塞卡鉗,前後雙通道ABS防抱死系統。

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

最新的2022款出現經典的後雙出排氣管,LED液晶儀表盤,巡航控制系統,高科技電子配置等

玩車就是要玩經典老車,90年代的"隼"幾乎是無可匹敵的存在

"隼"擁有這強勁動力輸出功率,極速320公裡,是你心中的陸地飛行器嗎?

繼續閱讀