在泰國、印度上市的歐拉好貓搭載是高通8核晶片，到了國内卻搭載“減配”換成了4核的車機晶片，歐拉好貓因為“換芯門”最近上了多次熱搜，還被央視點評批評，而目前長城歐拉好貓已做出道歉并且還回應，購買該車型的車主享受終身質保，并且送1萬塊錢的電費。
歐拉好貓“換芯門”還沒完，長城未來計劃曝光後，遭到了很多網友的批評。比如，在泰國車展上，長城就帶來了兩款全新車型，分别為：2.0T混動版的坦克500以及哈弗H6插混版，這兩台車型均未出現在國内的申報資訊中，亮相以及上市的時間更是未定。作為國産品牌，新車不選中國市場為首發地，并且晶片還用低人一等的級别，被部分網友批評：吃裡扒外。
泰國車展上的坦克500
泰國車展上的哈弗H6
除此之外，長城旗下的坦克系列還将在明年登入澳洲，首發車型不僅有純電車型歐拉品牌之外，還有混動版哈弗H6、哈弗jolion，還有坦克300的燃油版和混動版，而目前國内上市的僅有坦克300的燃油版，混動版還未正式進行申報。
國内的長城汽車也并未悄無聲息，根據此前一些媒體與坦克高管進行深度的交談，長城坦克方表示未來在國内，會推出坦克300油電混動版和插電混動版，并且坦克500的混動版也将趕上程序。目前，坦克300和坦克500訂單都排起了長隊，甚至還出現了加價的轉讓訂單現象。而該情況，長城還能向海外市場提供車型， 讓網友對所謂的“缺芯”理由持一定的質疑。
作為國内少有拒絕和合資品牌合作的長城汽車，這幾年憑借幾款爆款車型，回到大衆視野中。憑借着哈弗H6鋪路，後續推出的坦克300、坦克500以及換代的哈弗H9的産品力确實深入人心，但你能發現，長城在借力推出旗下的歐拉、WEY品牌卻不溫不火，難道長城的“爆紅”隻是個意外？