順風車作為一種共享出行的方式，受到了很多人的青睐，一些網絡平台也順勢推出了順風車業務。福州的毛先生就注冊了哈啰出行平台的順風車司機，可開了沒多久就出了問題。
哈啰出行平台接了個順風車單
結果車主被罰一萬元
毛先生平時會從哈啰出行平台上接訂單搭順路乘客，借此分攤每天上下班的成本。然而11月10日那天，發生了一件讓他沒想到的事兒。
毛先生
接近5點，我接了一個回青口的單，就在汽車北站進出口的地方去接乘客，運管就把我車堵上了，就說我們這個是違法的，不合法，當場就把我的車扣了。
在行政處罰告知書上可以看到，毛先生因未取得經營許可，擅自從事或者變相從事網約車經營活動，被處以一萬元的罰金。
平台合法的，它既然發出來訂單，我作為車主，我順路回來接一個，我覺得我自己是合法的。我當時真的很郁悶，我不知道自己哪個地方做錯了。
實際上，毛先生的經曆并不是個案，從2019年起，幫幫團就持續關注了此類事件，有不少車主反映，自己因跑順風車業務，結果遭到交通執法部門稽查。
道運中心：
福州網約車平台的順風車業務不合法
對于司機們的疑惑，福州市道路運輸事業發展中心的從業人員透露，根據《國務院辦公廳關于深化改革推進出租汽車行業健康發展的指導意見》規定，私人小客車合乘，也稱為拼車、順風車，是由合乘服務提供者事先釋出出行資訊，出行線路相同的人選擇乘坐合乘服務提供者的小客車、分攤部分出行成本或免費互助的共享出行方式。
也就是說，合乘車明确要求是不能是以盈利的，但是網約車平台的順風車業務屬于經營性服務，一旦有額外收費，那就偏離了順風車本質，涉嫌以順風車名義從事非法網約車業務，同時因順風車門檻低也會存在安全風險隐患。
福州市道路運輸事業發展中心從業人員
順風車很多司機是所謂的兼職，從情緒到安全駕駛的技能，各方面他自身沒辦法去穩定的，也沒有經過專業的教育訓練，是以在各方面來講是不穩定的。
處于這幾個方面考慮，2016年，福州市六部門聯合制定了《福州市網絡預約出租汽車管理實施細則》。
對違反上述規定的，由福州市交通綜合行政執法機構按照非法營運予以查處。
平台順風車業務依然存在安全風險隐患
據了解，目前沒有一家順風車平台将相關資訊接入監控平台，是以在福州市的網約車平台順風車業務均不合法。然而在注冊時，平台卻告知司機順風車業務是合法的。
不少司機對非法營運并不知情
有的則在規避稽查
記者通過網約車平台搭乘了幾輛順風車，不少司機對于自己可能涉嫌非法營運并不知情，也表示平台并未告知過。
一些已經從事順風車業務較長時間的司機則透露，他們确實有所耳聞，是以隻能盡可能避開交通執法部門，或者事先跟乘客溝通以此避免被稽查。
平台拒絕接入監管或出于利益考慮
從2016年《福州市網絡預約出租汽車管理實施細則》出台至今，為何沒有一家資訊平台将私人小客車合乘的相關資訊接入交通運輸主管部門監管平台，福州市道路運輸事業發展中心回複，這裡頭可能牽扯到了網約車公司的利益問題。
在福州它就不要設團隊，不要納稅，它就沒有那些費用，包括不要對司機進行常态化的管理，包括車輛的常态化的管理檢測，它沒負擔，它不要投入，相當于是個中介的狀态，抽個傭金或者抽一些流量就是了。
因為順風車的最大特點，就是不以盈利為目的，是以這些提供順風車資訊的網約車平台作為乘客和司機中間的中介，自然也不願意放棄能從中牟利的可能。
哈啰順風車平台 客服
如果您有被扣車的情況，平台會幫你解決這個問題的。
滴答順風車平台 客服
如果您被扣車了，您不用擔心，平台有專門的專員會負責扣車流程的。
司機們反映，事後真的要想平台擔責，并不是一件易事。
順風車注冊門檻低
套用他人行駛證也能注冊
車主們透露，他們之是以甘願冒着被處罰的風險接單，主要是有人分擔用車成本、注冊門檻低，無需網約車雙證等原因。
記者 海風
我們現在嘗試一下能不能成為順風車的車主，我們看了一下這兩款平台，想要注冊成為他們車主的條件都大同小異，身份證，就是實名認證，然後駕駛證、行駛證以及車輛資訊，但是我們發現平台有特地寫到，行駛證和車輛用資訊這一塊，用他人的車輛也能夠注冊成功。在我們送出資訊後，大概就過了十來分鐘的稽核時間，就提示注冊成功了。
通過實驗，記者十幾分鐘就完成了順豐車司機的注冊流程。也正是因為準入門檻低，是以順風車司機的素質和服務品質參差不齊，車況也是難以保證，一旦發生事故，後果也是難以承擔。
某保險公司從業人員
如果你改成營運的話，你要通知保險公司，你這個車子性質變了，要不然你就是明明知道自己是跑滴滴這種營運的，但是你的保險沒有變，出了事故那就要負這個責任。
執法部門：
平台總部在外地 執法“鞭長莫及”
因為網約車它是新型業态，總公司比如說不在福州的時候，我隻能找到總公司，告訴它你在我福州的這個業務可能是違法的，你要進行整頓停業掉。
因順風車平台的注冊地以及總部并不在福州，交通運輸管理部門目前隻能抄告給平台方屬地的交通綜合部門，由他們牽頭，敦促提醒平台方通過伺服器把順風車業務下架。
道運中心從業人員表示，他們接下來一方面會會同其它部門繼續思考對策，一方面也會加強宣傳和路面打擊力度。
編後記
順風車的初心是一種與人友善、與己友善，用有限的車輛空間做出的共享經濟形态，确實有利于緩解交通擁堵，也能夠減少空氣污染。但也需看見其中存在的隐患還需進一步整改，為了這一業态的良性發展，當相關法規對其進行規範的時候，不管是平台還是司機或者乘客，都應該去配合。
順風車不能僅僅是一種出行模式，提升大家的整體通行效率，最重要的還是要符合它的名字，要“順”，一路順風！