漢密爾頓和維斯塔潘本賽季已經不止一次在賽道上發生碰撞，梅賽德斯與紅牛的口水仗也持續了幾乎整個賽季，但是之前所有的争議加起來，都比不上收官站最後一圈由于安全車引發的這次争議。因為這次争議，幾乎直接決定了本賽季車手總冠軍的歸屬！
安全車撤出時間成最大争議
比賽進行到第53圈時，漢密爾頓領先維斯塔潘依然有10秒的優勢，此時隻要不出現特殊情況，本站比賽的冠軍以及年度總冠軍都非漢密爾頓莫屬，但是拉蒂菲與米克-舒馬赫——目前在圍場記憶體在感最弱的兩位車手，攜手譜寫了神奇的劇本。兩人在争搶位置時發生了接觸，拉蒂菲随後賽車失控狠狠撞上了護牆，引發了黃旗和安全車。
已經陷入絕境的維斯塔潘利用這個機會進站換上軟胎，這是他唯一的翻盤機會。此時紅牛最希望的就是比賽趕快重新開機或者賽會出示紅旗中斷比賽，最害怕的就是比賽在安全車的帶領下結束。
拉蒂菲的刹車盤有起火的情況，但是整體來看情況并不是特别嚴重，是以紅旗的情況首先被排除，在安全車的帶領下，比賽很快進入到最後三圈，此時比賽不再重新開機的可能性越來越大，從紅牛從業人員的表情也可以看出，他們已經基本接受了這個事實。
但是在第57圈，也就是比賽倒數第二圈，賽會通知那些被套圈的慢車可以解套，正常情況下，在所有的慢車回到隊尾之後，安全車再帶一圈就将撤出，比賽重新開機。此時比賽已經到了第57圈，這也就意味着，當安全車撤出時，正好應該是比賽結束的時候。
賽會幹事做出了一個“不同尋常”的決定，就在慢車全部解套的那一圈，安全車同時撤離，這就給比賽留下了最後一圈的時間。吃虧的顯然是漢密爾頓——他的硬胎已經苦撐了大半場比賽，而維斯塔潘是剛剛換胎的軟胎，兩人的速度完全不在一個層面上。梅賽德斯領隊沃爾夫在與FIA的通話中絕望的呼喊：這是不對的……
賽會幹事做出的這個決定，其實與F1近年來奉行的一個原則有關，那就是“将比賽交給車手”，這個原則的初衷，就是賽會盡量少幹預比賽，讓車手自己去完成争奪。在國際汽聯看來，如果安全車帶完比賽，将把最激動人心的競争扼殺掉，于是他們就做出了讓兩位車手在最後一圈直接厮殺的“公平決定”，殊不知，這其實是将最大的不公平推給了漢密爾頓。
平靜漢密爾頓赢得尊重
不用去指責紅牛和維斯塔潘，不是所有的比賽都存在什麼黑幕，他們隻是在努力争取勝利而已。維斯塔潘在比賽中所做的，就是推進、推進再推進而已。
但是我們必須将尊重送給漢密爾頓，在以如此具有争議的方式輸掉比賽之後，他依然保持着極好的風度，他在賽後祝賀了維斯塔潘，在接受賽後采訪時，他的表情非常平靜，他甚至表示自己會好好去享受一下聖誕假期。這是“七冠王”應有的風采，我們也堅信——七冠，絕不是他F1生涯的最終成就。（文/李田友）