極目新聞記者 潘錫珩
通訊員 蘇慶豐 丁旭
11月24日清晨5時27分，滿載武漢及湖北地區企業生産的電子配件、護膚品、防疫物資、彩色液晶顯示器等的X8015次列車，從中國鐵路武漢局集團有限公司漢西車務段吳家山站安全開出，經漢丹線、焦柳線運作，由阿拉山口出境，駛往德國杜伊斯堡。
今年以來，中歐班列(武漢)開行火熱。統計資料顯示，截至11月25日，已累計開行班列380列，創曆史新高。其中去程148列，與2020年相比增長66%，回程232列，與2020年相比增長123%。
去程方面精彩紛呈。今年3月20日、9月15日，中歐班列（武漢）相繼開行至意大利米蘭、俄羅斯加裡甯格勒兩條精品班列線路, 成為中歐班列（武漢）通往歐洲的新樞紐，進一步提升中歐班列（武漢）對波羅的海沿岸國家、西歐和北歐的輻射能力。5月29日首開“陽邏港—吳家山-杜伊斯堡”水鐵聯運測試班列, 8月1日，陽邏國際港集裝箱水鐵聯運二期項目正式開港通車運作，從日本名古屋港運來的貨物，通過鐵路運往吳家山站，然後搭乘中歐班列前往德國杜伊斯堡，使武漢這一“一帶一路”和長江經濟帶交彙城市水鐵聯運暢通最後一公裡從希望變為現實。5月20日武漢吳家山站首開至哈薩克斯坦中亞班列，7月28日，該站又首開至烏茲别克斯坦塔什幹中亞班列。6月23日，54萬個由中國制造的新冠病毒抗原檢測試劑盒首次搭乘中歐班列（武漢）出口歐洲。9月10日,武漢吳家山站開出湖北省首趟快速通關模式中歐班列。
回程方面也是可圈可點。10月13日，滿載150輛沃爾沃汽車的中歐班列(武漢)從波蘭開出13天後到達吳家山站。與傳統海運相比，消費者從訂車到提車僅需20多天，等候期縮短2/3以上。與此同時，大批俄羅斯木材通過中歐班列運抵武漢，并分撥至成都等國内城市。
“十四五”開局之年，在武漢加快建成國家商貿物流中心以及湖北打造成為國内大循環的重要節點和國内國際雙循環的戰略連結的布局中，中歐班列（武漢）發揮着越來越大、越來越突出的作用。目前，中歐班列（武漢）已擁有28條穩定的跨境運輸線路，輻射歐亞大陸30餘個國家、70餘個城市。
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