據2021年11月19日環球網報道，北約盟軍海上司令部（MARCOM）證明，11月18日清晨，位于挪威附近海域的加拿大海軍弗雷德裡克頓号護衛艦（HMCS Fredericton）上發生火災，艦員立即采取措施将其撲滅，沒有人受傷，但起火原因和船隻損壞程度尚不清楚。有消息稱，火災發生後該艦曾有一段時間喪失了動力，随後在其他三艘來自挪威、葡萄牙和丹麥海軍的軍艦和挪威海岸警衛隊船隻協助下前往特隆赫姆港口，将對損傷情況進行全面評估，并根據需要制定和實施維修計劃。弗雷德裡克頓号護衛艦是北約第1常設海上集團（SNMG1）的旗艦。目前該集團正在挪威參加Flotex Silver 21極端天氣條件下的訓練演習任務。有趣的是，該艦在服役生涯中已經遭遇過好幾次大事故，堪稱黴運纏身。
弗雷德裡克頓号（HMCS Fredericton，FFH-337）是一艘加拿大哈利法克斯級護衛艦。哈利法克斯級護衛艦是加拿大海軍1975年的加拿大巡邏護衛艦CPF造艦計劃的産物，主要承擔海岸巡邏、護漁、搜救等任務，戰時則以反潛為主要任務。該艦共12艘，都以加拿大的都市命名，是以又被稱為城市級護衛艦，于1987年到1996年艦陸續完工服役，其中7艘配屬于皇家加拿大海軍大西洋艦隊，5艘配屬于皇家加拿大海軍太平洋艦隊，包括FFH 330哈利法克斯，FFH 331溫哥華，FFH 332魁北克，FFH 333多倫多，FFH 334裡賈納，FFH 335卡爾加裡，FFH 336蒙特利爾，FFH 337弗雷德裡克頓，FFH 338溫尼伯，FFH 339夏洛特敦，FFH 340聖約翰，FFH 341渥太華。
該級艦長134.7米，寬16.4米，吃水4.9米，标準排水量4750噸，滿載排水量5235噸，艦體長寬比較小，首部線型外飄+高幹舷的平甲闆，帶有一定的隐形設計，适航性好，适合在北大西洋海區活動。該艦采用CODOG柴燃交替動力系統，安裝有2台47494馬力的LM-2500瓦斯輪機+一台8800馬力SEMT-皮爾斯蒂克20 PA6 V280柴油機+內建綜合控制系統IMCS控制+紅外抑制系統+減震基座，使其航速能達到29節以上，續航力7100海裡/15節，同時具有較低的紅外與噪聲信号。
該級艦在2010-2017年逐漸進行了更新，主要安裝了SMART-S MK.2三維對空搜尋相控陣雷達，也擁有了小盾，更換了電子戰系統等，武器方面安裝有一門博福斯MK.357mm 70倍徑艦炮，NRWS遙控武器站，煙囪兩側甲闆上方安裝有2部八聯裝MK-48 Mod0垂直發射系統，裝填ESSM改進型海麻雀防空飛彈，話說回來這種外露型的布置僅見于歐美國家，俄羅斯和中國都沒幹過。煙囪後部對置安裝有兩部四聯裝MK-141魚叉Block 1C反艦飛彈，機庫上方艙室内安裝有2座固定式雙聯MK32-9型魚雷發射管，發射MK46-5型魚雷，機庫上方右側安裝有密集陣Block 1B近防炮。
該艦機庫内配備一架CH-148暴風反潛直升機，其實就是西科斯基公司的MH-92直升機，機長20.9米，機身長18.03米。寬3.89米，高5.59米。旋翼直徑17.7米，槳盤面積246平方米，配備兩台通用電氣公司的CT7-8A渦輪軸發動機，最大速度305.5千米/時巡航速度253千米/時。實用升限4572米，懸停升限3261米。最大起飛重量13噸，最大航程1482千米，擁有4名機組人員，可搭載為6-22人，機身兩側挂載2枚Mk46魚雷，側門上安裝有航空通用機槍，配備APS-143B3海眼機載多功能雷達和HELRAS吊放式聲納用于搜潛。
說回到FFH 337弗雷德裡克頓号，該艦于1992年4月25日在聖約翰的聖約翰造船有限公司安放龍骨，1993年6月26日下水，1994年9月10日服役，但在服役不久就開始遇到倒黴事件，1996年秋，弗雷德裡克頓号參加了在挪威海舉行的北約演習，在返程途中遭遇風暴破壞不得不進行維修。随後該艦和其他哈利法克斯級軍艦一樣東奔西跑，跟着美國屁股後到處溜達。路走多了自然遇見事，2009年5月6日，該艦的前部機艙發生了一次火災。火災在幾分鐘内被撲滅，該船在哈利法克斯基地短暫停留，然後獲準傳回海上。一年多後的2010年11月18日下午6點30分，弗雷德裡克頓号在佛羅裡達海岸附近與美國海軍的一艘卡納瓦補給油輪共同執行一次例行加油和補給任務時，與補給油輪發生碰撞，撞出了凹痕和擦傷，好在沒什麼大礙。
改裝前
改裝後
船長德魯 · 格雷厄姆
真正使弗雷德裡克頓号護衛艦名聲大噪的，還是其搭載的一架CH-148直升機墜海事故。2020年4月29日弗雷德裡克頓号護衛艦正在希臘沿海參加北約盟國的軍事演習，演習中起飛了機号148822，呼号Stalker 22的一架CH-148直升機執行例行海事監視任務，在返航進行調運訓練時，突發故障在希臘凱法利尼亞島以西的愛奧尼亞海墜海，當時機上共有6名機組人員，在搜救中僅找到了女海軍上尉阿比比蓋爾·考伯的遺體，其他5人——包括布倫登·伊安·麥克唐納上尉、凱文·哈根上尉、馬克西姆·米倫·莫林上尉、馬修·派克少尉和馬修·考辛斯技術下士與機同沉。2020年5月26日，加拿大租用的民用打撈船EDTHercules搭載美國海軍深海打撈系統和鳳凰國際Remora3 ROV，最終發現其殘骸位于水下3143m深度，已經在巨大沖擊力下撞散，打撈工作于2020年6月2日停止。據加拿大軍方在2021年6月28日釋出的飛行安全調查報告，其墜毀原因相當憋屈，竟然是其自動駕駛儀出了問題，當飛行員飛急轉彎時，自動駕駛儀一直處于開啟狀态，控制軟體指令阻止飛行員在轉彎結束時恢複手動操控，即“姿态指令偏差”，導緻飛機徑直撞向了海面墜毀，其他的CH-148直升機不得不更新軟體以避免再次出現問題。該船在緻命事件發生後在意大利停靠了兩周，并于 5 月中旬恢複了在地中海的任務。2020年7月28日該艦傳回其哈利法克斯的母港。2021年7月24日該艦離開母港，在北歐進行為期6個月的部署，結果又遇到了這個倒黴事。
失事的822号直升機
機組成員
自從2018年起，加拿大哈利法克斯級護衛艦已經出現了11起火災或煙霧事件。為什麼這級船會出現多起事故，而且還是在不同的地方，遠離自己的國土？還不是因為加拿大海軍成為美國海軍的馬前卒，人家讓上哪裡就去哪裡，無論是殺到西太平洋、南海海域、台灣海峽去挑釁咱們，還是跑到挪威海域、北極海域去撩撥北極熊，都有加拿大人的身影，結果帶來的是艦船快速的老化，要知道加拿大人真拿得出手的就這12艘，剩下一票老弱病殘，潛艇還得用人家英國維多利亞級正常動力潛艇，就這實力還上竄下跳，看來加拿大以後這事故還得陸續有來，一句話，不自量力這是病，得治！
10月14日至15日，美國海軍“杜威”号與加拿大海軍“溫尼伯”号聯合穿越了台灣海峽進行挑釁。