上周全家人本着強身健體，增強免疫力的初衷，徒步行走了京西古道其中的一條道路，就是王平到圈門這一段。我們從蘋果園地鐵站附近乘坐929路公共汽車，一路坐到王平村下車，往西過橋洞，然後沿着道路向南澗村的方向一直步行。
步行了大概20分鐘，走到路邊一個拐彎的地方，那裡停着幾輛車，不少人提着塑膠桶往下走，還有人扛着裝滿了泉水的塑膠桶往上走。順着那條土路下去，就進入了徒步的路程。
途中遇到的接泉水的人，他們說這個泉水可以直飲
京西群山，是太行山脈的一部分，構成了京西屏障。群山間的道路是北京和山西、蒙古連接配接的動脈。說不清從哪朝哪代開始，這些遍布群山的山間小道，把北京、黃土高原、蒙古高原連接配接在一起，成為各地區各民族之間的商貿、文化交流的通道。
京西古道不是一條道，而是遍布京山區衆多古道的統稱。這些古道當初都是做什麼的呢？主要用途有以下幾個：
一是運送西部山區生産的煤炭、木材到京城。根據《析津志》記載，元朝大都城盛行用煤炭取暖，是以拉煤運貨的駱駝馬匹成群結隊，往來于西山和京城之間。
二是商貿。當時除了漕運，還有陸路，分别是和東北相通的山海關、古北口；和山西、蒙古相通的居庸關、京西古道天津關。據說京西古道熱鬧的時候，每天有幾千匹駱駝、騾馬在路上行走，可見當時的繁華。
三是燒香拜佛的香道。京西山區，有千年古廟潭柘寺和戒壇寺，還有著名的妙峰山廟會。古時候，京城權貴們、老百姓蜂擁而至，成為北京最熱鬧的活動場所。走的人多了，路也就踩出來了。
綜上所述，京西古道像一張布滿枝幹的大樹，把北京和外部世界緊密連接配接起來。
京西古道王平段的瀑布
似乎專業徒步者都叫這一段花溝，至于為什麼這麼稱呼，我們也不知道。今天北京雨水豐沛，是以一路小橋流水，溪水潺潺，山澗裡的瀑布一個接着一個。冬天都如此好看，想必夏天一定更美吧！
京西古道王平段的小橋流水
行走在古道上
我們的裝備是一人一個登山杖，每人背一個包，每個包裡有兩瓶水和一些食品。一共帶了三瓶功能性運動飲料，除此之外的大保溫杯裡攜帶了熱水，還有個保溫杯裡是熱咖啡，疲勞的時候，可以提神醒腦。全家人都穿着防風防水的沖鋒衣，運動鞋。
行走前，在一個叫“六隻腳”的APP上做了攻略，有些部落客很負責，寫了詳細的路線，在每個關鍵的位置點都拍攝了照片給予指引，這給我們這種“自由行”的徒步家庭提供了莫大的幫助。這條古道在徒步中屬于簡易型，雖然如此，考慮到父母的年齡，一切安全第一，累了就慢慢走，不要一味地使蠻力。
實際上，當我們行走在古道上時，時不時看到沿途兩岸的樹枝上綁着不同顔色的絲帶，仔細看才發現，這是各個戶外運動團體做的标記，給後面路過的人以道路的指引。這些無形的幫助，無疑也是給我們吃了定心丸。
前半段路程一路河水潺潺
水面的倒影十分美麗
沿途風光不錯，走走停停，拍拍照片。但是看朋友圈裡朋友發的照片，市區大霧能見度很低，可是我們行走的地方，陽光明媚，河水潺潺。感慨運氣真好，遇到了一個好天氣。
西山山脈
走了兩個小時，在河邊看到一個供路人休息的圓桌，我們在這裡進行了野餐。考慮到冬天野外還是比較冷的，是以帶了自熱米飯，盡量吃口熱乎的。一盒酸豆角肉沫飯，一盒魚香肉絲飯，還準備了補充能量的巧克力和香蕉等食品。
吃飯的時候，環顧四周環境，這裡以前應該是個村莊，如今已經荒廢了。實際上，我們這一趟感覺經過好幾個荒廢的村莊，想必當年繁盛的時候，這裡商人、馬隊來來往往，中途一定不少驿站，供這些旅途的商客們休息、整頓。
遠古的烽煙、繁忙的商道、築城戍邊以及數不清的傳奇故事散落或留存在古道兩側，時代的變遷、曆史的足音也都淹沒在這千年古道上。
吃完飯後，我們帶走了自己産生的垃圾，空盒子和果皮。隻有愛護環境，大自然才會賦予我們美景，讓子孫後代繼續享用。
午餐後前行沒多久，又是一個瀑布，在這個瀑布的旁邊，就是第一個斷崖索道。
斷崖旁的瀑布
第一個斷崖索道
我和父親覺得還好，但是母親似乎有些害怕，但她還是勇敢、努力，小心翼翼地爬了過去。這個索道看起來很難，其實還好，主要短、踩點多，再加上有鐵鎖鍊和打進石頭裡的鐵扶手，相對比較安全。父母常年在家附近的各個公園、郊野公園走路鍛煉身體，平均每天1萬多步，是以體能相對要好。
爬過第一個斷崖索道後的一段石路
這段石階的前方就是第二個斷崖的索道
爬過了第一個斷崖，沒走多久，就到了第二個斷崖。這個看起來要比前面那個陡峭一些。我們在徒步的過程中，遇到了4個中年人，兩男兩女，他們在第二個斷崖那裡返程了，不再往前走。
第二個斷崖看起來似乎有90度，其實并沒有，有一種山崖上鑿出了一條道的感覺。之前在網上看到當初沒有鎖鍊，徒步者徒手攀爬的照片，感覺他們真是很厲害。多虧如今有扶手鐵鍊子，不然我也不敢爬。有了鐵鎖鍊，再加上中間能踩的石頭很多，是以也是很順利地就爬過去了。
這裡要給60多歲的二老點贊，他們也攀爬了過去。不過這裡還是要提醒後來者，一定要量力而行，身體不适，腿腳不好，或者有恐高症的，千萬不要勉強自己。強身健體不以犧牲生命為代價，安全永遠是第一位的。
老父親和老母親
快爬到頂的老母親
爬上去後招手的母親
翻過了斷崖後，後面就是平坦的石路了，相對輕松。聽說今年雨水充沛，今年夏天，前面有段路被水淹了，很多徒步者都過不去。我們經過的時候，水已經都退了。山中能見度非常好，忘記在哪裡了，能看見遠處山頂的雷達站。
走啊走，這一段覺得有些累了
努力走
繼續走
終于走到了一個訓示牌，告訴我們，左邊是黃石港村，右邊是譚王路。我們按照計劃，走了黃石港村的一條小路，經過一個養雞廠，一路向上攀爬。這條路不好走，一是感覺一路髒、野、破，荒涼，心裡沒底兒，特别走錯了。二是都是上山的小道，碎石多，走的人累。好在這條路上，一路都有戶外運動者綁的絲帶辨別，證明這條路是對的。是以我們三個人咬緊牙關，擰成一股勁兒，一路走上來，終于看到了峰口庵。
峰口庵
峰口庵山垭口處建的關城，至今猶存。關城西側為一塊平地，為峰口庵廟堂遺址和馬王廟遺址。馬王是主管大牲畜的神靈，而大牲畜是山區的主要運輸工具，故而京西山區多處建有馬王廟。峰口庵關城原來是古道之上收稅的卡子，為了保證京城的煤炭供應，官府特規定，免征煤炭運輸稅。
峰口庵的不遠處就是蹄窩，它倆不在一個方向，蹄窩的方向再往前一直走就是潭柘寺。
蹄窩
古道上的蹄窩是怎麼來的呢？石質的道路上真的會被用來馱運的牲畜踩出這樣的蹄窩嗎？帶着疑問，我上網查詢了一下，專業人士人士撰文寫道：“如果僅僅是騾馬或驢子的角質本身踩踏，隻能在土體道路上留下蹄坑，難以将白雲質灰岩磨損出明顯的滑動溝槽及深坑。也許很多人并不知道，凡是長途運作勞作的騾、馬、驢、牛，都要挂上鐵掌，以避免過度磨損牲畜的蹄子。在上世紀八十年代以前，北方農村到處都有馬車以及馱畜，甚至僅僅是種田的牲畜都需要挂掌。其中，牛挂的是兩片雙掌，而驢馬騾則挂的是半圓形鐵掌。”
這麼一解釋，就明白了。
另一個角度拍攝的蹄窩
我們看完蹄窩，又傳回了峰口庵的那條道。走過去，道路開始變成一條很寬的一直盤旋向下的石頭路，這條路也叫天梯，我感覺不好走，硌腳，不舒服，比古道難走。
老父親
老母親
走了好久好久，終于走到了山下的道路上。接着走，經過拉拉湖。這時，如果繼續沿着公路走，走到圈門的話，需要将近三個小時的時間。我們在父親的帶領下，徒步橫穿山溝，從山溝裡過去，節約了一個多小時的時間。在溝裡也看到很多戶外運動者綁的絲帶，看來我們的選擇是對的。
從山溝裡上來，看到幾個徒步者在攀爬另一個有名的天梯，這是在一面大石壁上鑿出了一道道石階，沒有鎖鍊。聽當地老鄉說比較滑。由于我們是從山溝裡橫穿過來的，是以就沒有冒險爬這個天梯下來。
下來看到的天梯
天梯
從這個天梯走到圈門牌樓需要56分鐘，途中經過天浮橋村，還有一個叫“國硯山莊”的地方，有民宿、會議室、戶外拓展什麼的，看樣子曾經應該很熱鬧，估計是受疫情影響，當下感覺很荒涼。路燈亮起，天色慢慢暗下來，我們一直埋頭趕路，也沒有好好看兩邊的風景。終于在下午5點多走到了圈門牌樓。
這一路，我們順利地走完了王平到圈門牌樓的全程。這不是一次即興旅行，按照計劃，想看的點都看到了，總體來說是輕松愉快的。