【軍武次位面】作者：樂樂
近年來，随着國内與巴基斯坦聯合研發的“枭龍”戰鬥機，性能不斷完善，以及對其他國家的出口，使得其在國内的知名度也越來越高。但很少有人知道的是，國内與巴基斯坦的合作并不僅僅在空軍，以及前一陣引起熱議的054AP型護衛艦，兩國在陸軍，尤其是主戰坦克領域的合作更加深入。事實上，在目前巴基斯坦陸軍裝備的2000多輛坦克中，有超過85%的份額，都是由中國提供的。型号上至高端外貿型号VT-4，下至最經典的59，泱泱擠擠，蔚為壯觀，而這一切的發展過程，還要從最初開始說起。
▲國産VT-4外貿坦克
在巴基斯坦建國早期，一直與美國走得比較近，在50年代末到60年代初期，巴基斯坦空軍的白沙瓦空軍基地，甚至長期是美國U-2高空偵察機的起飛場地。在1960年5月，蘇聯薩姆-2防空飛彈擊落的，由美國飛行員加裡•鮑威爾駕駛的架U-2，就是從白沙瓦空軍基地起飛。是以，巴基斯坦也在五六十年代先後得到了美制F-86、F-104戰鬥機，以及M48系列坦克。而在1963年之後，巴基斯坦與我國的關系直線上升，并開始接受國内援助的殲-6、59坦克等武器。使得巴基斯坦軍隊在60年代末期，出現了殲-6與F-104齊飛，59與 M48并肩的罕見情況。
▲殲-6是早期提供給巴基斯坦的主要裝備
而在1980年之後，我國基本結束了對其他國家的軍事援助，轉而變成軍事出口。是以，囊中羞澀的巴基斯坦陸軍，在當時已經裝備1300多輛59的情況下，一開始并沒有繼續大規模購進坦克，直到印度在80年代末期，從蘇聯獲得T-72坦克之後，巴基斯坦才開始采購新型坦克，以應對T-72帶來的威脅，其首先想到的采購對象，當然是之前合作非常愉快的中國。當時，國内在69Ⅱ坦克基礎上推出的外貿型号，在國際上賣得非常火熱。尤其是在1981年，更是一次性向某中東國家出口了2800輛，規模之大，前所未有。是以，巴基斯坦當時也采購了250輛經過改進的69ⅡMP型坦克。同時，又采購了300輛85ⅡAP坦克，以保證巴基斯坦陸軍裝甲部隊的作戰能力。當然，這兩款坦克的性能，比起蘇制T-72都有一定不足，在巴基斯坦心目中僅僅是作為過渡型号存在，真正被寄予厚望的，是當時兩國合作開發的MBT-2000“哈利德”主戰坦克。
▲最終完成的“哈利德”坦克
在1988年10月，時任巴基斯坦陸軍參謀長公開向外界宣布，巴基斯坦正在與中國合作開發下一代MBT-2000“哈利德”主戰坦克，其在我國内部的編号經過後期調整後，就是大名鼎鼎的VT-1。在1990年1月，巴基斯坦政府準許了10億美元的“哈利德”坦克合作計劃。由于“哈利德”有一定的設計基礎，是以，項目早期進展非常快，在1991年6月就造出第一輛樣車，但之後的發展就陷入僵局。
▲下馬的90II被認為是“哈利德”的原型
背後的根本原因在于，我國當時并不能為“哈利德”提供可靠的動力，而巴基斯坦則在英國、德國、烏克蘭提供的發動機之間猶豫徘徊，舉棋不定，再加上當時國内第三代主戰坦克的設計、制造技術，尚未取得全面突破，使得到1995年“哈利德”仍然沒有取得太大進展。而在當時，印度又從俄羅斯引進了更先進的T-90坦克。是以，巴基斯坦決定在“哈利德”項目成熟之前，先引進一批坦克，以保證現實戰鬥力。
▲印度陸軍的T-90坦克
經過在巴基斯坦境内的數月測試之後，國内當時參與競标的85III型坦克，雖然火控性能不錯，但技術整合不足，并且發動機在測試中沒有考慮到炎熱天氣發生故障，最終敗給了烏克蘭T-80坦克，使得巴基斯坦最終以6.5億美元的價格，從烏克蘭購進了320輛T-80型坦克。但由于之後烏克蘭與俄羅斯就T-80出口發生争執，是以烏克蘭最早提供的35輛T-80，是蘇聯時代生産的次品改造型，後續提供的則是經過烏克蘭改進的現代型号。而等到巴基斯坦收到T-80之後發現，其火力與“哈利德”相比嚴重不足，使得巴基斯坦再一次認識到中國對坦克火力的追逐。是以，巴方除了對到手的T-80炮彈進行改進之外，也認可了中國主戰坦克上的設計技術，“哈利德”的發展也得以再次高速發展。
▲當時前往巴基斯坦測試的85III型坦克
2003年，即烏克蘭T-80傳遞完畢的第二年，“哈利德”投入批量生産，就目前來看，巴基斯坦對于“哈利德”的性能非常滿意，認為是屬于第三代坦克技術标準的先進坦克，服役數量超過500輛，并且衍生出了經過改進的“哈利德Ⅰ”型，也是巴基斯坦陸軍坦克部隊的中堅力量。此外，巴基斯坦在2008年左右，還對仍在服役的1100餘輛59坦克，進行現代化改造，主要是換裝730馬力發動機，125毫米滑膛炮，爆炸反應裝甲，更優秀的鑄造炮塔以及相應的火控裝置改進之後的59被命名為“艾-紮拉”。巴基斯坦對其性能比較滿意，除自身大規模改造之外，還多次在防務展上進行展示，以希望獲得出口訂單。時至今日，改進之後的“艾-紮拉”與 “哈利德”，仍然是巴基斯坦陸軍部隊中裝備數量最多的兩款坦克。
▲論改造59，巴基斯坦也不落下風
而除此之外，巴基斯坦在近年還采購了176輛VT-4主戰坦克。作為國産外貿坦克的高端型号，VT-4是一款性能優秀，但價格同樣比較昂貴的型号，在此前出口泰國時，單輛平均價格在540萬美元左右。對一貫追求成本效益的巴基斯坦陸軍而已，這個價格是比較高的。是以，一度有觀點認為，巴基斯坦會繼續對“哈利德”進行改進，使之達到接近VT-4的水準，以降低成本，但最終來自巴基斯坦的176輛訂單，打破了這種說法。此外，巴方的采購價格相比于泰國也有一定下滑，僅有不到490萬美元。一般認為，這是由于巴基斯坦與國内坦克貿易時間較長，在技術教育訓練和後勤維護領域有相應優勢所緻。而從目前的情況來看，巴基斯坦最終的VT-4采購數量将達到300輛，進而将其坦克部隊的高端型号，維持在一個比較合理的水準。
▲泰國裝備的VT-4
在兩國的坦克貿易過程中，一直有着鮮明的技術脈絡，從59到69ⅡMP、85ⅡAP，最後到VT-1、VT-4的過程中，國内提供的坦克性能逐漸上升，也越來越适應巴基斯坦的需求和裝備現狀。更重要的是，在貿易過程中，雙方往往是各取所需。比如說，在 VT-1的研發過程中，相應的第三代主戰坦克技術，就成功地運用到後來國産99式坦克的研發過程中。而巴基斯坦采購VT-4的行為，也如同采購“枭龍”戰鬥機一樣，是幫助我國更好地進軍國際市場的一張名片。當然，巴基斯坦得到的大量先進坦克，也為保障巴基斯坦國防安全，提供了重要作用。在兩者前後近60年的合作過程中，互利互助始終是核心思想，也足以成為其他國家的楷模。