來源：台海網
台海網11月6日訊（海峽導報記者曾宇姗崔曉旭/文 沈威 通訊員白文斌）昨日上午，随着中國香港籍集裝箱貨輪“海豐立誠”号順利靠泊海天碼頭，廈門港迎來了今年第15條國際班輪新航線。該航線運作于東北亞-中國-東南亞之間，沿途靠泊南韓釜山、中國廈門、新加坡、馬來西亞巴生、泰國林查班等RCEP國家港口，來自海豐國際、高麗海運、陽明海運、海洋網聯等航運公司共計投入4艘船舶營運該航線。
近年來，廈門港多措并舉，海關、海事、邊檢及各有關機關從軟、硬層面多元度提升港口營商環境、吸引船貨集聚，航線網絡持續加密。截至目前，廈門港國際航線已達107條，通達全球50個國家的142座港口，“海絲”核心區戰略支點地位不斷夯實，“絲路海運”建設成效不斷彰顯。
此次，新航線首班船“海豐立誠”号在廈門預計停靠10多個小時，中國制造的優質商品将通過該輪運往“一帶一路”沿線國家和地區。
導報記者在海天碼頭作業現場看到，拖車、吊機快速運作，一個個集裝箱在船舶、堆場間密集周轉，碼頭各環節“火力全開”，奮力沖刺今年生産目标。為保障船舶更高效運作、貨物更快捷到達客戶手中，“海豐立誠”号還首次采用“絲路海運”氣象導航服務，這意味着“海豐立誠”号在廣闊海洋上擁有了更亮的“雙眼”，對氣象、海洋變化的“感覺”将更敏銳。離開廈門港後，該貨輪将駛往1500海裡開外的新加坡，由氣象、航海領域專家組成的遠洋氣象導航團隊将共同決策，為船舶選擇一條既快速、高效，又安全的路徑。
據介紹，“絲路海運”氣象導航相關技術由國家相關氣象部門、交通部門、專業高校、“絲路海運”聯盟成員等共同參與研發，擁有自主知識産權，打破了日美等國在遠航氣象導航領域數十年的技術壟斷。截至目前，已有始發于上海港、甯波港、廈門港、大連港、釜山港等5座境内外港口的5條“一帶一路”航線船舶正在參與“絲路海運”氣象導航測試工作。在“海絲”核心區廈門港，“絲路海運”氣象導航将與入海口的“絲路海運”自動氣象觀測站及相關内陸觀測點形成遠洋、海港、腹地的全鍊條全天候氣象保障。
資料統計，截至今年10月31日，全國六港“絲路海運”命名航線80條，累計開行2331航次，完成集裝箱吞吐量280.95萬标箱。下一步，“絲路海運”将繼續發揮機制創新、聯盟跨界優勢，以80條“絲路海運”命名航線為抓手，攜手氣象部門、聯盟成員共同開展國産氣象導航核心技術攻堅和市場推廣，為暢通“一帶一路”海上貿易大通道、建設海洋強國發揮更大作用。