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對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?

作者:線外邦

撰文 | 曾炜

奧迪新款SQ5已正式上市,售價63.28萬元。由于這款車前些年也曾經短暫地進入過國内,當時的售價為66.80萬元。新舊對比後,不少鍵盤車神表示其成本效益賊高。那麼,新款SQ5産品力究竟如何,除它以外,同級别、同價位還有沒有其他更好的車型可選呢?筆者不妨聊聊自己的觀點。

跟國産Q5L一樣,此次進入國内的新款SQ5屬于中期改款版本,是以兩者在外觀上非常接近。外觀細節方面,新款SQ5進行了黑化處理,包括中網、霧燈、側裙等等,來凸顯運動氛圍。不過,由于新款國産Q5L的運動版車型同樣在運動氛圍上營造得比較到位,黑化套件同樣夠多,是以兩車之間的差異并不那麼明顯。

對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?
對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?

但細心的車迷仍然會看出新款SQ5的變化,它配備了20 英寸輪圈、前六活塞刹車卡鉗,以及雙邊四出排氣,運動性能更強。還有一點,作為一台主打高性能的奧迪,加長軸距自然是不會有的了。看慣了國内的長軸距版,再看看這台車,的确夠緊湊。

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當然,挂S标的奧迪,相比普通家用版,最強改變其實在機械層面。動力方面,新款SQ5搭載3.0T渦輪增壓V6發動機,最大功率354馬力,最大扭矩500牛·米,官方0-100km/h加速時間5.3秒。此外,相比于國産Q5L,SQ5将使用8AT變速箱以及傳統的機械quattro四驅系統。這無疑比Q5L上的7速雙離合變速箱和quattro ultra四驅讓人喜歡太多。筆者曾經試駕過奧迪S4、S6等,它們的動态表現完全不同于普通的A4、A6,整體而言,帶S的車型方向更重,底盤更硬,加上真正的排氣聲浪,時時可以為你營造性能氛圍。是以說,更強的動力和更好的運動感才是S系列的铩手锏。

對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?

不過,60萬級别,除新款SQ5外,仍然有其它選擇,筆者重點推薦三款,而最後一款,個人認為成本效益非常高。有興趣的話,一定要浏覽到最後。

推薦車型一

奔馳AMG GLC 43 4MATIC,指導價65.88萬

AMG GLC 43 4MATIC雖然比新款SQ5價格略高,但AMG的名号似乎比奧迪的S更能唬人,一般人認為AMG對标的是奧迪RS。此外,新款SQ5和國産Q5L外型太過相似,而GLC 43和國産GLCL外觀差距明顯。比如它AMG标志性的直瀑式格栅、AMG專屬輪毂,甚至還有戰鬥感更強的金屬灰車漆,跟國産GLCL優雅風格不同,開在大馬路上,大家一眼就能看出GLC 43是台性能SUV。

對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?
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動力方面,GLC 43同樣搭載3.0T發動機,并且是雙渦輪,最大功率390馬力,最大扭矩520牛·米,資料略高。官方0-100km/h加速僅為4.9秒。是以,GLC 43 各方面都要略高于新款SQ5,至于2.6萬的差價,都到這個級别了,影響也不大了。

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推薦車型二

保時捷Macan S,指導價65.10萬

咋一看,它比新款SQ5貴了不到2萬,甚至還低過奔馳GLC 43的指導價。不過,不選裝個十來萬,應該很難把它開回家。Macan S和SQ5本質上就是“親兄弟”,同樣3.0T V6,同樣354馬力,同樣官方0-100km/h加速時間5.3秒。但Macan S用的是7速雙離合變速箱,在配置方面,新款SQ5比Macan S也多了主動刹車、自動泊車、感應式後備箱、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、全液晶儀表盤、無線充電等多項非常實用的配置。是以,你選擇Macan S就意味着要不斷加錢再加錢,然後它出門時,你會發現它是一台七八十萬的車。是以,它倆的差别更多地還是展現在保時捷的品牌光環上。

對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?

喜歡Macan 的,大多沖着保時捷車标而去,而且女性車主不少。筆者建議,要麼選擇最低配2.0T,自己加裝點配置,動力夠,開起來也舒服。要麼,鋼鐵直男直接上Macan GTS 2.9T,這台保時捷才夠純粹。

推薦車型三

奧迪A6 Allroad quattro 探索家 55 TFSI,指導價56.98萬

首先你可能會說,這不是性能車,那我為何要推薦這台車呢!首先是動力,同樣是進口奧迪,同樣是3.0T大V6,滿足此次對比導購基本條件。此外,出于調教不同,A6 Allroad最大功率隻比新款SQ5小了10KW,最大扭矩同樣都是500N.m,官方0-100km/h加速時間同樣為5.3秒,也就是說,A6 Allroad有着跟新款SQ5一樣的加速能力,你需要的激情,它同樣能給你。

對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?

第二個理由,A6 Allroad具備空氣懸挂,底盤可以高低調節,自動升降,具備像前面幾款SUV一樣的通過性能。當然,客觀來說在極限越野時,A6 Allroad的多片式離合器肯定不如新款SQ5機械扭矩限滑差速器可靠,但90%的非鋪裝路況完全沒有問題。并且,購買這兩台車的車主,誰會沖着越野而去呢。

對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?

最後還有一點,作為一台旅行車,A6 Allroad有着巨大的後備箱和儲物空間。除了偶爾激情駕駛,也可悠然居家生活。同時,就外觀而言,A6 Allroad修長的車身極為優雅。而當你想讓它看起來更運動的時候,完全可以參考自家大哥RS6改改套件,或者簡單做個全車黑化。那個造型,真的是比新款SQ5帥很多的。少了7萬多,這樣看起來,A6 Allroad真的是香很多呢。

對比三款60萬級3.0T豪車,新款奧迪SQ5是最佳選擇麼?

最後說說

雖然新款SQ5的價格給人的第一感覺很香,成本效益也可以,但對比分析後,我們還是可以發現,在這個價位,不僅有品牌、面子、性能上比它更強的對手,同時也有自家成本效益更高的友軍。綜合而言,新款SQ5并不是這個級别最值得推薦的一款車型。不過,蘿蔔青菜各有所愛,到了這個級别,選誰都沒毛病。好了,如果是你,鐘愛大排量燃油車、追求駕駛激情,60萬價位你會選哪款呢?還是你還有更好的推薦嗎?歡迎評論區留言讨論!

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