記者 | 侯卓铠 編輯 |
國内龐大的汽車消費市場體量，也讓一些小衆車企享受到市場的紅利。汽車作為大宗消費品，高昂的售價和較低的更換周期，使得品質成為衡量廠家是否靠譜的絕對名額。
作為維護消費者權益的重要時間節點，一年一度的“315”國際消費者權益日已經來到，在今年的消費者維權盛會上，奇瑞捷途産品序列則被諸多使用者投訴。
日前，記者從廣西的李先生（化名）處獲悉，其愛車捷途x70車型，在質保期内出現多次行駛中發動機熄火的故障。就在今年3月7日，其駕駛車輛回家途中再次遭遇車輛熄火，險些造成事故。
根據李先生提供的視訊顯示，3月7日其駕駛愛車在回家途中發動機突然熄火，儀表盤上出現發動機故障燈。此時，車輛出現失去動力情況，李先生隻能将車輛停至路邊。
根據李先生介紹稱，他的愛車購買于2019年11月，在2020年5月行駛過程中發動機多次熄火并進行過多次維修，然而時至今年3月這一問題仍沒有得到解決。
期間，他多次詢問經銷商售後，對方并未給出明确的故障原因。對此，李先生聲稱：“請各位車友千萬别購買捷途汽車，生命僅此一次，珍愛生命遠離捷途汽車。”
實際上，關于奇瑞汽車産品序列捷途汽車來說，從首款車型上市至今一直面臨衆多使用者投訴。
根據汽車投訴平台車質網資料顯示，僅涉及捷途汽車發動機故障一項投訴就多達上百項。其中來自于福建南平的一位車主稱，其購買的2019款 捷途x70s 1.5t dct 坦途版 5座版車型在2月初出現嚴重的發動機抖動現象。
根據他介紹稱，車子是在回南平老家的路上突然車身一震，随後加油無力且随踩油門深度度産生劇烈抖動。遇高速堵車停車後深踩油門發動機抖動伴随引擎轟鳴，車輛隻能緩緩挪動。熄火後車子重新啟動，發動機故障燈熄滅車子恢複正常。幾日後，從南平回福州又出現此現象，去4s檢查無法查詢到故障代碼，告知可能是電腦偶發故障。
此後這一故障發生共計4次。對此4s店在對車輛檢查後給出的解決方案是，重新刷行車電腦，如還有上述故障現象再更換發動機缸蓋。對此，該車主回應稱：“（車輛購買）才2年不到，2萬公裡的新車非人為原因居然就要拆修發動機！我想請廠家給個合理的答複和解決方法！”
不僅如此，記者在車質網上還注意到，除了發動機頻發故障，不少車主還投訴捷途全系車型都都存在變速箱抖動異響、轉向系統異響、車載電氣裝置失靈等問題。
一位捷途x70 2018款 1.5t 自動 悅行版的車主投訴稱，其車輛出現打方向異響，走坑窪路段底盤異響，啟動轉速高渦輪異常工作，油門延遲卡頓，變速箱頓挫等問題，廠家檢測在互相踢皮球。
從奇瑞汽車釋出捷途産品序列系列以來，其銷量累計超過30萬輛，推出的車型更是多達8款之多。然而，作為奇瑞旗下“黑馬”存在的捷途汽車品質卻頻頻曝出不及格。
或是為了挽回在終端市場中的口碑，捷途汽車在幾日前推出了全系車型“整車終身質保”服務。根據官方公布的資訊顯示，從3月1日期，凡購買捷途全系旗下所有車型，均可享受“整車終身質保”的福利。
在看似力度很大的質保政策下，消費者卻很難真正享受。記者通過捷途官方400電話獲悉，消費者想要滿足整車條件需要滿足三大規則。
第一，質保範圍隻針對年行駛裡程不超過3萬公裡的私家車客戶，車輛易耗件不在終身質保範圍； 第二，質保僅僅針對首任車主，一旦車輛所有權發生變更，捷途方面将終止質保服務； 第三，租賃試乘試駕、服務代步、半價或其他折扣車輛，以及未定期在捷途4s店及服務商處保養車輛，則不能享受終身質保服務。
也就是說，早前購買并飽受故障折騰的捷途汽車的車主未必能享受到這一政策。
目前，捷途的主要市場集中在三四線市場，所在市場中的消費者相對車輛售價和維修保養較為敏感，捷途通過高配低價的政策獲得了部分消費者的認可。
不過從目前其層出不窮的品質投訴之外，具有營銷噱頭的“整車終身質保”服務卻正在傷害着車主們的心。