20年前，1999年5月26日，株洲電力機車廠（現中車株機公司）彩旗飄揚，一台藍白相間的子彈頭電動車緩緩駛出“大鐵廠房”，接受人們的“檢閱”。這台動車因其酷似鲨魚的外形，被人們親切地稱為“大白鲨”。
（“大白鲨”剪彩下線）
同年6月，“大白鲨”在結束工廠内所有測試後，被運往北京東郊環行鐵路試驗線進行編組調試。
在“九五”國家科技攻關計劃中，“時速200公裡電動列車組”正式被列入發展項目。1998年起，鐵道部發起了聯合研制時速200公裡的高速列車的任務，株機廠承擔動力車研制。次年3月，時速200公裡電動列車組在株機廠試制成功，經鐵道部确認，正式定型為ddj1型，
1999年8月，“大白鲨”被派往廣深鐵路進行上線試驗，試驗中創造了223.2公裡的瞬間時速。
1999年9月27日，“大白鲨”在廣深鐵路載客試營運，每天擔當2對來往深圳和廣州東的廣深城際列車，成為我國第一列時速200公裡的商業營運列車。
ddj1型“大白鲨”是我國第一代高速鐵路電動車組，它的商業營運标志着我國真正跨入準高速鐵路運輸時代。
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（“中華之星”動車組）
此後不到3年的時間裡，在鐵道部的統一部署下，株機廠擔當起自主研發國産電動車組的大梁，先後研制出“藍箭”“中原之星”“中華之星”三款動車組和“奧星”大功率交流傳動電力機車。
（馬來西亞ets動車組）
在2000年前後，株機廠走出國門，迎來了更大的舞台，近年來研制的動車組先後出口馬來西亞、馬其頓等國家，被譽為“中國高端裝備‘走出去’的代表作”。
（馬其頓動車組）
此後，中國動車組不斷更新，和諧号、複興号陸續馳騁大江南北。