對于即将踏入社會的大學生而言，現在這個時間段正是畢業前夕最後的“狂歡時刻”，如果能提前購置一輛愛車，即可滿足當下的自駕遊所需，又能對接未來的通勤剛需，那就再好不過了。我們可以看到的是，随着資訊時代的飛速發展，越來越多的年輕人對于購車有了更加明确和細化的出行訴求，既要“眼前的生活 ”，又要“詩與遠方”。
作為年輕人的“第一輛車”，緊湊級合資家轎一直穩穩占據銷量排行榜的前茅，今天，我們就選取了三款合資家轎：起亞K3、大衆朗逸和日産軒逸。把這些“新貴”“老兵”放到統一的用車場景中，看看究竟是誰能夠俘獲年輕消費群體的“芳心”？
第一部分：外觀對比
“确認過眼神，你就是對的人。”正像歌裡唱的那樣，年輕人對于“第一眼”的執着可能超出我們的想象。現如今，車輛的外觀顔值不再僅僅是女性消費者的首要考慮目标，越來越多的年輕人開始追求獨立、張揚的個性。誰的車更新潮、更搶眼，誰就有可能成為車友圈“最靓的崽”。
起亞K3就像一頭小獵豹，緊緊HOLD住了年輕使用者的心，對于追求視覺張力和運動感的使用者而言，起亞K3直瀑式前中網設計更具力量感，激進運動的風格也更加符合年輕人的審美，加之炫酷的LED日間行車燈，讓你在車友聚會時成為目光的焦點。
此外，起亞K3在車尾設計了貫穿式LED尾燈組合，科技感十足，加上層次感愈加遞進的後保險杠與雙排氣管設計組合，形成流暢的轎跑風格。
與之相比，朗逸、軒逸更像是為了迎合中年使用者的審美觀，四平八穩，創新不足。以朗逸為例，新增的雙重前臉想要迎合成熟人士和年輕人的不同選擇，但星空版前臉的點陣式設計，可能一不留神就會成為密集恐懼症患者的噩夢。與此同時，另一版車型則仍然沿用其家族設計風格，低調沉穩，對于追求速度與激情的朋友們而言，這樣的風格可能稍顯沉重。
至于軒逸，黑色中網與鍍鉻裝飾條的搭配同樣中規中矩，家族式設計風格與全新天籁一脈相承，但安在個頭更小的軒逸身上，确實略顯局促，看得多了難免會遇到審美疲勞。
第二部分：内飾對比
如果說時下最流行的搭配，“撞色”一定是必不可少的時尚元素：粉綠顯白、黑灰進階、藍灰典雅，紅黑經典……如果這是設計師的主場，那麼從穿搭到裝修，每一個場景都能找到撞色的小心機。選車，也是一樣。
我們今天的三位主角，不約而同在内飾設計中融入了撞色元素：起亞K3（黑紅撞色）、軒逸（黑棕撞色）、朗逸（黑白撞色）。但細細觀察我們可以發現，起亞K3的内飾進階感更加突出，相較而言，軒逸則秉承了日系車一貫的簡約風格，并未在内飾及材質上下足功夫。朗逸的風格則是德系車一貫的硬朗表現，對于車輛舒适度和視覺感官有過高要求的消費者而言，朗逸可能不是你的菜。
值得一提的是，起亞K3在數字化層面同樣用盡心思，10.25英寸懸浮式智能顯示屏+7英寸炫彩液晶儀表盤，打造出科技、精緻的内飾氛圍。試想結束了一天的工作後回到車裡，誰不想用高科技的服務，洗刷滿身的疲憊與倦怠？
反觀朗逸，其利用雙色飾闆将中控台強行分割為上下兩個部分，在勉強提升層次感的同時，弱化了整車的包裹感，整體風格略顯直闆。
軒逸更是一貫的簡約風格，液晶儀表盤與小尺寸中控屏，搭配三炮筒空調出風口，設計風格極簡化。當然，對于不同購車需求的年輕人而言，适合自己的才是最好的。
第三部分：配置對比
不管是日常通勤還是出行自駕，想讓車輛變得“駕趣十足”，智能化配置顯然必不可少。
想象一下，當你和夫妻駕駛起亞K3去郊外夜遊，全系标配的電動天窗迅速将漫天星光送至你的眼前；當你看完星星，還能在10.25英寸AVNT懸浮式觸控顯示屏中體驗一把沉浸式娛樂帶來的樂趣與快感，追劇、聽音樂、玩遊戲，你想要的娛樂活動，在這裡都能得到滿足；遊玩結束，打道回府？L2級智能駕駛輔助系統為你保駕護航，不管是智能遠近光控制這樣的細枝末節，還是自适應巡航、前方防撞輔助、倒車車側預警等全方位智駕體驗，在10萬級合資家轎中，起亞K3都是當仁不讓的安駕首選。
而朗逸的配置隻能用“夠用”來形容，因為在同等價位中，起亞K3搭載的車道保持輔助系統、車道偏離預警系統、并線輔助等智能安全科技，在朗逸即使是中高配車型中也未見蹤影，這樣的配置操作對于追求智能駕駛體驗的年輕人而言，孰優孰劣顯然一目了然。
在智能化水準上，軒逸同樣顯的較為“稚嫩”。你要追求安全、放心，主被動安全配置還算能滿足基本要求，但如果是追求智能、貼心，那軒逸可能會令人小小的失望，因為這款車的智能互聯科技功能較為單一，和起亞K3相比差距十分明顯。
第四部分：動力/油耗對比
講到這裡，可能大家對于選購一輛什麼樣的合資家轎已經有了初步考量，那麼還有什麼因素左右着大家購車的最終決定呢？油耗一定是重中之重。随着92号油邁入8元時代，95号油突破9元大關，如何“加最少的油，走最長的路”，恐怕是許多車主的夢想。
我們先把三車的百公裡油耗資料列出來，給大家一個直覺感受：起亞K3百公裡油耗5.1L、朗逸百公裡油耗5.5L、軒逸百公裡油耗5.2L。很令人意外，即使是以“節油”聞名的日系車，居然也幹不過起亞K3。
可能有人會疑惑，低油耗會不會以犧牲動力性能為代價？是騾子是馬，我們還是要把三位大咖的動力參數拉出來溜溜。
起亞K3搭載大名鼎鼎的1.4T-GDI發動機，這台曾榮獲“沃德十佳”稱号的發動機，最大馬力130Ps，峰值扭矩211N·m，依托小慣量渦輪及內建式排氣歧管等多項先進技術，做到了強勁動力的同時，還擁有出色的油耗表現。而如果是對于動力性能沒有極緻追求的消費者，還可以選擇搭載“Smartstream”動力系統的1.5L車型，百公裡油耗甚至還能更低。
同樣是1.4T渦輪增壓發動機，朗逸的參數相較而言略高于起亞K3，但油耗表現卻差強人意，對于剛剛步入社會的年輕人而言，無法在動力和油耗中尋找到最佳平衡點，可能是較為遺憾的事情。
而對軒逸普遍“動力不足、起步肉”的評價中，其1.6L自然吸氣發動機可能負有全責，往往是發動機轉速上去了，車速卻遲遲不能跟上，即使不對動力性能有過高要求，這樣的動力表現可能也難入如今年輕人的法眼。
可以看出，起亞K3在動力總成配置上更為先進，兼具了強動力和低油耗。朗逸動力雖強，但油耗高，軒逸則反之，動力弱但油耗低。是以總體來看，起亞K3無疑是三款車中的佼佼者。
結語：
整體而言，在10萬元合資家轎區間，朗逸、軒逸的出鏡率較高。但敢于突破的起亞K3更像是一匹黑馬，在重重競争之下突出重圍，低油耗、高顔值、高配置，每一項優勢都足矣撼動競争對手的地位，成為細分市場的不二之選。怎麼樣？打算購買緊湊級合資家轎的你，是不是已經看到起亞K3向你招手的樣子？