據了解，關于車輛售後問題一直以來被不少車主诟病。與此同時，售後難、維權難等問題也一直困擾着消費者。不知道大家是否曾遇到過這種情況，車輛遭遇品質問題出現故障，但前往4s店檢查卻被對方拒絕保修呢？
近日，在汽車投訴網上就收到這樣一條車主的投訴資訊。來自山西忻州的楊先生稱，自己所購入的北汽新能源EX360車型，某一次在路上正常行駛卻突發減速箱突發炸裂并出現大量漏油，該問題也導緻車輛無法進行正常使用。可向廠家回報希望能夠得到保修時，卻遭到對方拒絕，究竟是怎麼一回事呢？
（車主投訴内容）
疑因品質問題 欲求保修卻遭拒絕？
為進一步了解事件内容，便與車主楊先生取得聯系。經過溝通得知，車主楊先生曾于2018年的10月，在當地的一家山西速泰新能源汽車有限公司購入了一款北汽新能源EX360車型。而就在今年初，車主楊先生駕駛車輛在道路正常行駛中，突然聽到車輛兩次異響，便準備減速下車檢視車輛情況。
而就在車主楊先生将車輛減速靠邊時，又一次出現了異響，并且比之前兩次所聽見的異響更要明顯，待車輛完全減速靠邊停好時，才發現車輛底盤正下方出現一大灘油漬，随即聯系北汽公司将問題車輛拖至到北汽4S店檢修。
（車主提供事發車輛照片）
車主楊先生稱，當時經相關從業人員檢查後發現，車輛因減速箱炸裂而導緻行駛中出現故障，屬于車輛自身品質問題，但因為車輛已超出質保範圍之内，是以需要車主自費維修。車主楊先生表示為什麼車輛品質有問題，需要客戶來買單，對4s店的說法并不認可。
檢修證明為品質問題後，楊先生當即與北汽新能源客服聯系并說明相關情況，希望能夠得到保修。但客服轉告車主一直在上報案件。而後續廠家給車主的答複也是超出質保範圍之内，告知車輛出保修期拒絕維修。
（車主提供事發車輛照片）
針對此事，根據大陸《三包法》，汽車的質保期一般為3年或10萬公裡，給出時間和行駛裡程兩個條件，以先到為準原則。在法律法規的前提條件下，汽車保修期和質保期是生産廠家制定的，解釋權都歸生産廠家所有。質保是保修的前提，質保期範圍内會對車輛的相關部件，進行有償服務和免費服務，在保修期範圍内是可以享受免費的服務，而出保之後就需要自費了。
事發車型北汽新能源EX360屬于新能源純電車，而故障零部件減速器的主要功能是将驅動電機的轉速降低、轉矩升高，以保證驅動電機的轉矩、轉速滿足車輛需求。雖然過了質保期，作為銷售方不再承擔維修的義務，但銷售方可以為消費者維修産品，并且收取相應的修理費用。
（車主提供事發車輛照片）
不過在上述案例中，車輛出現故障的是事關行駛安全的動力系統，按道理來說在合理設計和正常的使用情況下，該部件不應該出現如此嚴重的問題。如今楊先生的車輛使用年限不到4年，車輛行駛裡程144123公裡，北汽新能源和4S店告知車主需要自行承擔品質問題導緻的維修、更換費用，這對楊先生而言是否不太公平？
北汽新能源客服稱：後續會跟進處理
截止到目前，該案例中北汽新能源方面在投訴内容上對車主的回複也較為“官方”，并未拿出誠意與車主對話，并且車主也曾不是廠家沒有做出過主動聯系的方式，在這一舉動看來未免過于敷衍，目前車主表示已自費解決車輛故障問題。
（車主投訴内容）
北汽新能源汽車作為隸屬北汽集團這一國企集團旗下的公司，而北汽新能源車又算是國内新能源早期，推出純電車型的車企之一，稱得上是“第一個吃螃蟹的人”，但如今面對車輛的品質問題，遭到了不少早期車主們的投訴。
網上也不乏北汽新能源車主吐槽：“北汽新能源車，誰買誰後悔。虛假宣傳，續航嚴重衰減。多次回報，沒有處理結果。”在此之後，北汽新能源還将不少車型投入到了網約車市場作為營運車輛。而為了能更好地服務于消費者，廠商方面是否應對此事進行積極處理。
根據汽車投訴網資料顯示，北汽新能源投訴量為306宗。而北汽新能源在處理接收投訴回複率與完成率分别為98%和99%，車主滿意度為64.781%。換一句話說，北汽新能源雖然會對每一起車主投訴進行回報，但處理後的車主滿意度确實差強人意。而這其中大部分又與動力系統故障相關聯。
站在社會責任感方面沒能做到最優解，但反而廠家與4S站在同一陣線，将車主的訴求棄之門外，讓北汽新能源往後的市場口碑令人擔憂。希望随着新能源汽車市場的逐漸成熟，類似的售前、售後亂象能夠減少，周邊配套的服務也能越來越多，讓作為消費者的我們能夠得到更好的權益保障。
官方推出“三電終身質保” 卻玩起了“文字遊戲”
在2020年，北汽官網釋出了對其全系新能源車型提出了“三電終身質保”，其中非營運車輛核心部件（如動力電池系統等）質保為8年/15萬公裡（先到為準），且全國聯保。但随後，在網上有不少車主回報，廠家這一項福利政策其實是在玩“文字遊戲”。
這當中的“終身質保”是有前提條件的，購車後以12個月為周期計算，如果連續行駛裡程超過4萬公裡，就不可以享受該政策。那麼問題又來了，那些已經購買北汽新能源汽車的普通消費者呢？這一部分車主的權益又該找誰維護？
全民輿車：作為車企應妥善為車主解決問題
一直以來，車企與消費者當中各類抱怨、投訴和糾紛經常有發生。而面對消費者日益豐富的多樣化需求以及新興汽車市場不成熟、不充分、不平等的漏洞愈來愈明顯。從本文的案例也能看出，如果車企售後服務的表現，如視承諾為空話，質保服務完全不履約。
那麼，将會對品牌口碑産生極為深遠的不良影響。可想而知，汽車後市場相關服務正逐漸取代生産銷售，成為迫切的需求。将當下的售後服務做好，解決車主問題成為首要任務。