當寶馬全新7系正式公布出第一張官圖後，所有的語言都顯得蒼白無力。當你以為我要按照所有人的思路去抨擊它的設計之詭異，顔值之醜陋的話，那不好意思，我倒覺得7系是真正完成了一個豪華品牌的旗艦級轎車換代該做的所有事情。
那我們就從它最受争議，應該也是唯一有争議的地方聊起——前臉設計。其實從這一代的4系、M3/M4車型上就可以看出，寶馬在前臉的設計思路上已是越發大膽，單純的美醜在寶馬對無與倫比的個性化追求面前早就不值一提。而前不久釋出的新款X7和如今的全新7系，再一次印證了寶馬設計師的想法是多麼的天馬行空。我相信寶馬的高層上司們一定對全新7系的“分體大燈+超大格栅”方案進行過激烈的讨論，但最終的結果各位也看到了。事實就是這樣，你還在糾結它醜美的時候，其實早就被寶馬剝削了成為它們車主俱樂部成員的可能性。
你可以說全新7系的前臉醜出天際，但卻不能否定它所營造的那種别具一格的神态。最起碼這一次BBA的三大旗艦轎車裡，7系是最有識别率和回頭率的那一位，同時回歸垂直方正造型的7系在氣場上也是更上一層樓。如果你從側面欣賞，全新7系在朦胧間還有一股勞斯萊斯的那種古典又莊嚴的範兒。畢竟，哥倆兒都是一家人嘛。
除了這些意識流的東西外，全新7系還向X7借鑒了環形光耀格栅，與水晶日間行車燈、迎賓光毯以及車内光影元素共同組成了“尊崇迎賓互動禮儀”。儀式感這一塊，全系7系絕不亞于現在的奔馳S級。
全新7系的車身尺寸為5391/1950/1548mm，軸距3215mm。做個比較，奧迪A8L車長5302mm，軸距3128mm；全新奔馳S級車長5290mm，軸距3216mm；勞斯萊斯庫裡南車長5341mm，軸距3295mm。另外，寶馬經典的霍氏彎角鍍鉻裝飾移到了C柱，并在後車窗增加矩陣式幾何暗紋，算是為後排的隐秘性提供了幫助。
有意思的是，這一代7系在門上居然玩出了花樣。四個車門不僅可以通過正常的實體拉拽的方式打開，還可以通過門把手上的按鍵一鍵全開，甚至還能通過語音、My BMW APP、中控屏和鑰匙等方式一次性對四個門進行全開和全關的操作。個人猜測，寶馬一定知道有一個叫做高合的汽車品牌。
來到車内，全新7的看點同樣豐富。先從氛圍感上來說，7系走的是與奔馳S級截然相反的路數，如果說S級是奢靡風格的話，那7系就是賽博朋克的風格。冷峻，科幻，但又欲罷不能。
一體式懸浮曲面屏（12.3英寸儀表盤+14.9英寸娛樂屏），環抱式互動光帶，Shy Tech”隐形理念大幅減少實體按鍵，水晶質感的内飾元件，真皮+羊絨的内飾，36個揚聲器的Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響，iDrive8.0車機系統、BMW智能個人助理，四區自動空調，納米級空氣淨化系統等等，一個格調高雅的座艙便由此而生。如果這樣還不滿足，寶馬還會提供個性化定制服務，總之一句話：沒有你花錢還買不到的享受。
不管7系怎麼變，後排才是它的重頭戲。對于尊貴的後排乘客，全新7系對座椅進行了全面的更新，其後背調節角度最大可達42.5°，同時還配備了一體式的腿托。而除此之外，全車最搶眼的，同樣也是頗有創新精神的，莫過于寶馬在後排配備一塊31英寸的超寬全景顯示屏，分辨率高達8K，支援32:9模式的播放。螢幕内置系統還引入了本土化的流媒體生态圈，例如華為應用商店和愛奇藝等，這樣一來大屏就有了真正使用的價值，而非隻是單純地看上去高大尚了。
後排兩側門闆上各有一塊5.5英寸的扶手觸控屏，不僅能調節座椅，還可以一鍵切換“影院模式”。在“影院模式”下，車内氛圍照明及遮陽簾将自動調整，輔以1965瓦的Bowers & Wilkins 4D鑽石環繞音響系統，全新7系的後排空間搖身一變就是一個移動的私人影院。
結合全車軟硬體能力，全新7系共搭載7種不同的主題模式，其中包括首次應用的四款全新主題模式，即：“舒緩模式”（Relax）、“悅動模式”（Expressive），“數字藝術模式”（Digital Art），以及“影院模式”（Theatre）。加上早前釋出的個性（Personal）、運動（Sport）和節能（Efficient）模式。至于這些模式具體的效果是怎樣的，隻能期盼早一天摸到試駕車了。
動力方面，全新7系将搭載經過更新優化的3.0T直列六缸渦輪增壓發動機和全新的V8發動機，其中3.0T發動機将會提供高、低功率兩種不同調校，另外4.4T V8發動機将基于現款N63發動機更新而來。無論是直6還是V8，都将同時配備48V輕混系統和8AT變速箱。此外, 全新一代7系提供L2級進階駕駛輔助功能，并在技術上具備了L3級自動駕駛的可能，隻待相關規定允許的時候便可派上用場。
除此之外，寶馬還同時釋出了純電版的i7車型，新車将搭載第五代BMW eDrive電驅系統，擁有超過600公裡的續航裡程。
我很喜歡寶馬官方宣稱的那句“于想象之上，颠覆想象”，無論如何，全新7系可以說徹底打破了我們對寶馬以往的刻闆印象，破局成功的它也一定會帶來強大的流量和市場。盡管我們很多人很難成為全新7系的使用者，但并不妨礙我們用欣賞的眼光去看它，對嗎？