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连印度都不如?印度月球车1天行驶8米,玉兔号972天才走了118.9米

作者:道義长存

前言

10年前大陆就成功研制出了“玉兔号”月球车,而印度的“Pragyaan”2023年才开启月球探索任务。

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但印度的“Pragyaan”月球车11天走了100多米,划算下来,一天走了8米多。而大陆2013年就成功登陆的玉兔号,972天才走了118.9米。

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为何印度的“Pragyaan”月球车行驶速度是大陆玉兔号的几倍?

连印度这样“不靠谱”的国家都已经碾压中国了吗?中国玉兔号两年多时间的努力,印度方面仅11天就做到了,是真的技不如人,还是另有隐情?

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玉兔不是慢只是在休眠

印度“Pragyaan”月球车在只追求速度的情况下,会有着致命伤那就是无法适应温差。

要知道月球昼夜温差变化极大,最高温度可以超过三百摄氏度,而夜晚最低温度则会降低到零下一百多度。

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500多度的温差,是多数元器件和电子设备无法忍受的,所以想在月球过夜哪有那么容易,这就对月球车的工作状态提出来了非常苛刻的要求。

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大陆“玉兔号”和“玉兔二号”在设计之初就考虑到了过夜的问题,在温度低时,使用了同位素u电池为其保暖供电,在温度高的时候休眠,我们月兔号就只在温度适宜下工作,这种“边休息边走”的状态,大大延长了月球车的使用寿命。

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而印度对自家的“Pragyaan”从不进行爱的保护,那么在零下一百多度的低温下,足以让印度亲爱的“Pragyaan”被冻死,这也意味着它到月球表面后,要一秒不停地拼命工作,赶在月夜来临之前,必须要找到月球上的水冰资源。

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但是资源哪能那么轻易被找到?

所以轻易被冻死的“Pragyaan”,不允许有休息的时间,它之所以快是因为它一直在工作,而“Pragyaan”工作的每一秒都在折寿,只能一秒一秒的等待着报废。

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它的实际寿命会远远小于其设计寿命,它的寿命最多只有1个月昼,也就是14个地球日。

而玉兔号是大陆首辆月球车,2013年着陆月球,到2016年,玉兔号在超额完成自己的使命后,结束了自己的生命。

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整体计算下来,大陆玉兔号的使用寿命是印度的“Pragyaan”的好几倍。

所以并不是技不如人。

对于月球车我们不能只看行驶速度,速度并非代表质量。从专业角度来看,印度和中国的月球车在设计理念、任务上截然不同。

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玉兔号他的目标是对于月球的地质、矿产和水资源进行全面、系统的勘察,是具有全方位科学探测功能的综合性航天器。而印度“Pragyaan”月球车的目标就只是勘察月球南极水冰资源分布情况,目标不同,性能也就不同,不能片面的做对比。

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一直以来,我们中国的航天工程师都是严谨到发指!也正是因为他们的严谨,中国航天才能在世界上取得亮眼的成绩。

印度的吹捧史

其实印度也有第一,就是“总不服”第一,只要是别人对印度做出一些不好的评价,印度人就会对其不服气,并且努力去反驳他。

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印度自吹自捧能力也极为强悍,印度通过自己拟定的经济核算标准计算出,印度才是“世界第一”。不仅能够碾压大陆,甚至能够吊打欧美,还有更厉害的。

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甚至在2020年,印度人为了提高自己国家的GDP指数,将所有的牛棚以及牛棚下的牛粪都算入了GDP的总值内,很浮夸对吧,但还没完,在当联合国不承认印度的牛粪和牛棚后,印度人对此很不理解,甚至还指责联合国“不公平”。

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因此吹捧是印度的共性,习以为常的手法,他们活在自己的世界当中,此次吹捧自家的“月船三号”也就不足为奇了。

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印度的登月史

我们印象中“脏乱差”的印度,由于国家实力的落后,在1999年,印度的科学家才第一次提出登月的想法,又经过三年的设计研究,印度政府才计划出了“月船”任务。

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直到2008年,经过了几年时间的折腾,印度“月船”一号成功才终于升上太空,开始了自己探测任务。

但由于计算失误,导致“月船一号”失联了,只不过一年左右的时间,就成为太空垃圾。

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但是印度人信心十足,于是很快就有了“月船二号”计划。

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2019年,“月船二号”升空,任务升级,要对月球表面进行勘察。

然而这次的“月船二号”更惨烈,在登月的过程中,发生故障导致机器变形,最终坠毁,还未着陆就已经结束,印度登月任务再一次失败。

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但印度政府还未气馁,因为“月船二号”在太空中的轨道器依然可以使用,因此印度政府就提前批准了“月船三号”的到来,并对老三寄予厚望。

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终于在2023年8月,期待已久的“月船三号”成功登上月球,“Pragyaan”月球车也开始它的探测任务。

此次“月球三号”的成功,使印度成为继美国、苏联和中国之后第四个在月球表面软着陆的国家。

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对于民族,宗教冲突不断的“散装”印度来说“老三”的成功着陆,成为印度全民狂欢的时刻。

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“印度现在在月球上了!”印度总理莫迪在“月船三号”着陆后,对着电视镜头高喊。

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其实印度也有印度的难,做着太空梦的印度曾被西方媒体嘲笑。

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《纽约时报》曾经刊登过一幅带有明显歧视色彩的漫画:一个留着长胡子的印度人,一手牵着牛,一边在“精英太空俱乐部”门口敲门。

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同时BBC也质疑印度航天:一个仍在与贫困、不平等和厕所不足作斗争的国家,就不要再继续进行太空探索了。

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所以此次印度“月球三号”的成功着陆月球简直比草根逆袭还要励志。

结语

名不虚传的“玉兔号”它的战绩极为辉煌:发现新的玄武岩类别,画下全球第一张月球地质剖面图,还为人类展现了月球330米深度以下的地质结构特征等等。

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欲速则不达,相比印度“Pragyaan”的狂飙,大陆的玉兔号迈的更稳,走的更长久,因此我们还是一步一个脚印的在月球上迈出中国的足迹吧!

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