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都在看余承东开车“被罚”,这些细节你注意到了吗?

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要说拿捏流量还得是带上华为,这不,余承东回家过个年都得上几遍热搜。

都在看余承东开车“被罚”,这些细节你注意到了吗?

当然,大部分网友都是本着吃瓜态度提出第一个疑问:怎么这么大一个老总,还亲自开车回家?

但作为在车圈里摸爬滚打多年的底层小编,还是从余承东的朋友圈里看到了一些常人不容易注意到的细节。

首先,余承东开回家的问界M9没有正确放置临牌的位置,比如最初看到的几张网图,只有后玻璃才有临牌。

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不过在后来余承东发的图片中,可以看到前面也是有临牌的,不过依然没有正确悬挂。

而且这是一张重庆的试车牌,带“试”字样的牌照,一是有规定行驶的区域,二是部分地方不允许上高速(比如江苏和浙江)。

曾经某个车型的试驾活动给安排的是试车牌,结果浩浩荡荡的车队没一个能上高速的,最后从杭州开200多公里地面道路到上海。

不知道余承东的这张临牌用起来方便吗?

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余承东在返程时提到的被智驾“罚”了两次,一次3分钟不让使用智驾功能,一次直接禁用。随后还吐槽:“法规又滞后技术发展了”。

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虽说问界的智驾功能确实强吧,但双手离开方向盘确实不妥,前两年就有大聪明用矿泉水瓶卡在方向盘上来骗过检测,以达到“自动驾驶”的目的,结果也是不负众望地出车祸了。

余承东吐槽的就是这个离手检测的功能,现在带智驾的车型上都有,有一些只需要把手搭在方向盘上就能识别到,有些则隔段时间就需要晃动方向盘才可以。

很显然,余承东在开车的时候玩手机了,或者朋友圈就是开车的时候发的呢。

而余承东又提到智驾功能将会迎来一次大升级,所以下次升级时离手检测这项功能会不会变成可手动关闭的?

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另外,余承东还晒出了问界M9的油耗,时速130公里时油耗7.9L,时速100-110公里时油耗7.5L。

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这个油耗比起小编之前测试的理想L9的油耗要低得多,而理想L9和问界M9的油箱都是65L,问界M9的纯电续航又更长一些,所以论续航能力,问界M9肯定是强于理想L9的。

还有细心的网友发现了余承东今年开的是问界M9,去年时问界M7,前年是问界M5,到了明年就是问界M(填空题)?

目前来看,M9是问界SUV的天花板,不管是尺寸还是价格方面。所以大胆猜测,余承东明年开回家的会是一辆D级行政轿车。

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为什么会是D级轿车?先来看看和华为有关联的几个品牌。

阿维塔目前有两款车型,11是中大小SUV,定价29万起。12是中大型轿车,定价30万起。阿维塔11与问界M7处于同一级别,但阿维塔11是纯电车型,而问界则是主打増程,且阿维塔起售价也比问界M7更高,两者并没有直接的竞争关系。

去年与奇瑞合作的智界S7,定位中大型轿车,与阿维塔12定位比较重合,但整体的价格区间智界S7要更低一些,可以看做是华为矩阵中的B+级车型。

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而对于低端的车型,华为并没什么兴趣,比如1月份偷偷卖了5000多台的赛力斯蓝电E5,也只是深度绑定了华为的HiCar,甚至混动系统用的还是比亚迪的。

可以看得出,在华为的产品矩阵中,目前也只有D级轿车是空闲的。而这些与华为有强关联的品牌,最有可能卖得动D级轿车的也只有问界了。

所以明年的热搜标题可能就是:余承东开1000万以内最好的轿车回老家过年。

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