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2024车市价格战正式打响!现代“对峙”比亚迪,五菱跟风降价

2024车市价格战正式打响!现代“对峙”比亚迪,五菱跟风降价

随着春节假期的结束,许多想购置新车的小伙伴,也把看车/买车计划提上了日程。而这个时间段,恰好就是各大车企“拉票”的好时机。相比新车发布,降价无疑是最有噱头的,最近车市也打响了2024年价格战“第一枪”。

比亚迪率先降价

2024车市价格战正式打响!现代“对峙”比亚迪,五菱跟风降价

2月19日,比亚迪率先出手,以“电比油低”为文案,正式推出了秦PLUS荣耀版车型,其中DM-i版本指导价降至7.98万元,EV版本降至10.98万元起。消息一出,全网沸腾,网友们纷纷表示这价格已经不是“掀桌”而是准备推掉合资紧凑型轿车的高楼了。

的确,自秦PLUS冠军版车型发售以来,国内紧凑型轿车市场份额格局大变,曾不可一世的丰田卡罗拉、丰田雷凌瞬间失了颜色,日产轩逸、大众朗逸/宝来等车型,也转攻为守,依靠降价来支撑市场份额。如今,秦PLUS荣耀版价格再下探,留给合资紧凑型轿车的生存空间进一步被压缩。

2024车市价格战正式打响!现代“对峙”比亚迪,五菱跟风降价

噱头是有了,那比亚迪能否留住消费者呢?

众所周知,汽车降价已不再是稀奇事,但大家担心的是,比亚迪降价后会学某些品牌减配,毕竟这样一来,这个价格战打的就没意思了。而出行局在仔细琢磨了秦PLUS荣耀版的一些配置后发现,比亚迪这次并没有去碰“雷区”,反而还做了一些升级。

比如说,秦PLUS荣耀版新增全新的配色,让大家选择面更广。其次,新增智能上下电机连续对话功能,车机升级665芯片,换而言之这次比亚迪玩了一次增配降价。横向对比合资品牌的降价,难怪比亚迪这次降价反响那么大。

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那么,话说回来,比亚迪这次为什么能增配降价呢?相信这也是很多车友心中比较纳闷的一个问题,毕竟此前合资品牌在减配降价时,都在强调这是不得已的做法。其实,比亚迪之所以有这个底气主要是秦PLUS这个产品已经比较成熟,市场规模够大,就像是特斯拉的模式一样,只要产能上去,成本就一定能降下来,成本能降那价格就能降。

所以,比亚迪这次降价,大概率会对“仅存”的合资燃油轿车,如大众朗逸、日产轩逸等车型的市场份额有所冲击。

现代对峙比亚迪

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就在比亚迪官宣不久后,现代作为传统燃油车的代表,站了出来,公布了旗下紧凑型轿车伊兰特的最新价格,7.58万元起。更重要的是,现代的海报文案是【油“比”电强】,隔着屏幕都能嗅到满满的火药味。

现代是全球五大车企这事不假,伊兰特也的确在中国汽车市场留下过浓墨色彩,但它在如今的中国市场已经没了话语权。不少地区的伊兰特,新车终端售价已经降到了7万出头,换句话来说,现代这次站出来对峙比亚迪,很大可能就是来蹭流量,想自己的伊兰特多卖一点。

2024车市价格战正式打响!现代“对峙”比亚迪,五菱跟风降价

至于“油比电强”这个定义,这多少有点牵强了,毕竟现在用电出行可要比用油出行更节省。当然,此时可能有人会说,电车只能适用于城市,长途还是用油方便。其实,随着汽车充电基础设施的完善,公共充电桩数量与日俱增,2023年就有近100万台的增量,算上私桩就有338.6万台。所以,电车出行如今并不是大家想的那么难!

五菱、长安紧跟“价格战”

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比亚迪牵头打响2024价格战第一枪后,五菱、长安也坐不住了。2月19日,五菱也带来了一个五菱星光荣耀价——9.98万元。或许有人会说这个价格还不够狠,但我们要知道,五菱星光是150km续航,2800mm轴距的A+级轿车,纵观当下市场,这个价格的确颇有噱头。

2024车市价格战正式打响!现代“对峙”比亚迪,五菱跟风降价

在五菱跟风发声后,长安汽车旗下长安启源品牌也站了出来,旗下插电式混动轿车A05价格低至7.89万元起。有趣的是,长安启源的海报配图文案是“电比油低!”,不难看出它在比亚迪与现代的“对峙”中,是选择支持了前者。

截至发稿前,已经有四家品牌加入了2024年车市“价格战”,那么下一个加入的品牌会是谁呢?诸如大众、丰田、本田,甚至奔驰、宝马和奥迪等豪华品牌,会不会跟风加入呢?所以,出行局认为近期有打算买车的小伙伴,不妨再等等,说不定你再看的车型马上就要降价了。

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