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开年首月,燃油车重回销量榜首,2024汽车行业要“变天”了?

开年首月,燃油车重回销量榜首,2024汽车行业要“变天”了?

风水轮流转,在经过两年多的市场激烈竞争后,风生水起的新能源汽车开始走俏,在过去的2023年,汽车行业中各大细分市场的年度销冠,基本上都被新能源汽车收入囊中,已经是不争的事实,但是,就2024开年首月的市场表现来看,燃油车却有了要扳回一局的势头和苗头。

2024车市展望系列第98期,本期的话题就来聊聊轿车、SUV和MPV三大领域燃油车重回销量榜首。

开年首月,燃油车重回销量榜首,2024汽车行业要“变天”了?

从公开的销量中不难看出,2023年无论是轿车还是SUV和MPV,年度销冠都被新能源汽车霸占了,轿车领域秦PLUS替代轩逸成为年度销冠;SUV领域特斯拉Model Y成为年度销冠;MPV领域更是爆出了“冷门”但也在意料之中,腾势D9超过GL8登上了年度销冠,即使是凭借性价比笑傲车市的五菱宏光,也没有挡住腾势D9的晋级之路。

然而,2024开年首月,汽车市场里面出现的新变化,又一次让很多车友和网友感到吃惊,为何?因为汽车行业中三大领域的单月销冠,重新回到了燃油车。

开年首月,燃油车重回销量榜首,2024汽车行业要“变天”了?

根据公开的销量显示,2024开年首月,轿车领域,大众朗逸以月销32419台,力压群雄登上了轿车单月销量冠军的宝座。销量亚军日产轩逸的单月销量高达30384台。大众朗逸回归轿车单月销冠,中很大程度上说明,燃油车的号召力绝对是不可小觑。

以比亚迪秦PLUS为代表的新能源轿车,面对大众朗逸和日产轩逸强有力的反扑,也不敢掉以轻心,为了保持来之不易的市场地位,比亚迪也将会有应对之策,果然,比亚迪有动作了。根据可靠的消息显示,2月19日,比亚迪将推出秦PLUS荣耀版车型,新车售价有可能会下探到8万元以内。

开年首月,燃油车重回销量榜首,2024汽车行业要“变天”了?

其实,2024开年首月不只是轿车领域销冠易主,SUV领域也是如此。根据公开的销量显示,1月份长安CS75 PLUS的单月销量突破了4万台,达到了40496台,超过比亚迪宋PLUS的32267台单月销量,登上了SUV开年首月销冠的宝座。以至于有很多车友和网友都说:长安CS75 PLUS还真是廉颇不老,战斗力很足。

别以为开年首月轿车和SUV领域的单月销量都易主了,MPV领域也出现了变化。

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2024开年首月MPV领域的单月销冠,既不是别克GL8也不是腾势D9,更不是传祺M8和丰田赛那,还是被称之为“街车”的五菱宏光,该车1月销量为10136台。尽管与别克GL8等不是一个级别的产品,但五菱宏光却是MPV领域中比较有话题的车型,毕竟,五菱宏光也是MPV领域中很多年的销量冠军。

一句话点评:2024开年首月,轿车、SUV和MPV汽车行业三大领域,燃油车重回销量榜首,难道说汽车行业要“变天”了?说实话,尽管市场中有这样的苗头出现,但不一定会实现,毕竟,新能源汽车正在兴头上,你说呢?

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