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美团无人车又撞了,机动车道上追尾公交车?

作者:X研所

美团无人车又撞了,这次撞的是公交车,从照片里看,这次事故是在北京,并且看起来像是在机动车道上,地点或许还是在美团的大本营——顺义区。

据官方资料显示,美团无人车已经在顺义常态化运营两年,覆盖20多个小区。

去年十月,美团无人车就在北京顺义区的白马路后疃村口跟一辆私家车有过一次亲密接触,当时的小车也是美团与毫末智行合作的无人配送车魔袋 20。

魔袋20的车长宽高为2450/1010/1900mm,两个货箱的总容积540L,可载货重量为150kg。整车搭载了3个激光雷达,包括禾赛的1个长距离高分辨率Pandar系列激光雷达,2个中距离XT系列激光雷达。

此外,还有19个摄像头、2个毫米波雷达和9个超声波雷达,算上底盘和车身,百台数量造价预计在五十万元以上。

去年10月份美团曝出第一个撞车罚单时,就引发了无人配送车的路权讨论。

由于这类无人配送车不属于机动车,无法依照现有的自动驾驶测试管理办法申请路测牌照,在去年被开罚单时被交警定义为“无号牌微型客车”,但当时所在的道路为非机动车道。

本次撞车的地点看起来是在机动车道,属于公开道路,罚单又会怎么开呢?

其实美团早在2019年就拿过北京自动驾驶测试的T3牌照,只是拿的是乘用车的牌照。

2021年5月,北京高级别自动驾驶示范区发布《无人配送车管理实施细则》,给京东、美团、新石器颁发了首批无人配送车车身编码,首次允许无人配送车上路。

2021年9月,顺义区又发布了《无人配送车管理实施指南》,允许无人配送车在顺义开展公开道路测试或示范应用。

但这两份文件的全文并未公开,无法知道责任是如何划分界定的,适用区域也仅是大兴区的部分区域和顺义区。