11月2日，張泾河南延伸整治工程下穿鐵路段進入箱涵預制階段。作為排海工程“咽喉”，該工程修建難度大、機關造價高，是貫通衛城河與杭州灣的重要節點，完工後對整個張泾河南延伸整治工程進度起到至關重要的作用。
效果圖
具體情況如何呢？
讓我們一起來看看吧~
▽
通過航拍可以看到，在深10米的基坑裡，施勞工員正在抓緊安裝下穿鐵路箱涵的底闆鋼筋和頂闆底膜。該箱涵長10米、寬11米、高6.6米，建成後将成為鐵路下的排洪通道，而這樣的箱涵共需4個。目前，已完成整體工程量的65%。
上鐵建工集團張泾河南延伸整治工程3标項目經理 張本章：
我們這裡說的箱涵就是市民朋友們見到的橋洞，隻不過我們這裡的箱涵是建設在營運鐵路的正下方，它主要是起排洪作用。
為了不影響鐵路的正常運作，施勞工員已在前期對鐵路南側工作坑做了支護，鐵路北側地基也增設了加強樁。此外，作為全區第一個下穿鐵路工程，該項目在施工過程中還遇到了空間狹小、環境複雜、基坑深等多個難點。
張本章告訴記者，該工程需要基坑深度達到10米，尺寸比較大，最長的地方57米，寬達到38米，他們采取了超過6種類型的加強樁施工。
據了解，張泾河南延伸整治工程下穿鐵路段将于明年4月基本具備通水條件。屆時，衛城河将與杭州灣實作全線貫通，水質也将得到進一步改善，金山衛鎮、張堰鎮、廊下鎮等浦南東片區的防洪能力将大幅提升。
記者 | 唐屹超 戚靜偉 項竹彥
編輯 | 幹钰瓊
責編 | 劉家園