10月26日下午，武漢新港工委書記、管委會主任張林調研陽邏國際港水鐵聯運二期常态化營運工作，宣布内貿專列首發。新港委上司劉振興等參加調研。
此次首發專列共裝載60标箱，主要運輸貨物為食用植物油，該批貨物從江蘇泰州通過水路運抵陽邏國際港水鐵聯運二期，貨物下船後在港區内的鐵路站場直接上火車發往陝西西安、渭南等地。“武漢港——西安”專列的首發，真正實作水鐵“無縫對接”，陽邏港水鐵聯運二期項目實作常态化營運。
據了解，水鐵聯運二期項目實作常态化營運後，港口岸橋預計最高作業效率29标箱/小時，2021年内港口可實作最大單日空、重箱作業量約2000标箱。預計2022年水鐵聯運二期項目将配備5台岸橋、9台港區自動化軌道吊、4台鐵路區自動化軌道吊，2條鐵路作業線可實作整列作業。江北鐵路“滠口站-香爐山站”段已于2021年7月開通，計劃2022年底江北鐵路全線“滠口站-黃州站”納入國鐵網營運。
武漢中遠海運港口碼頭有限公司董事總經理邱金城說，武漢至西安的專列常态化營運後，最初實行每周一列，下一步實作每周兩列，并将陸續開通武漢至成都、烏魯木齊等地專列。
武漢鐵路局江北鐵路公司相關負責人介紹，鐵路部門未來還将與港口營運方共同推動實作“鐵水聯運”，即通過鐵路集散至該項目的貨物，可經水運發往長江沿線各個港口，甚至通過江海聯運直達日本、南韓。
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