航嘉（Huntkey）作為國内的一間老牌電源廠商，近年來将業務拓展到各類型的PC硬體上。與不少友商一樣，最近航嘉開始在一體式水冷散熱器上發力，此前就釋出了MVP海神系列，包括了MVP海神X360和MVP海神X240兩款産品，這也是目前一體式水冷散熱器市場中最為關注的兩種規格。近日，航嘉又釋出了GX系列大白鲨一體式水冷散熱器，同樣也包括了360冷排和240冷排的産品。不同的是，這次的新品采用了白色的外觀。
随着英特爾和AMD新一代處理器對散熱需求的提高，目前消費者對一體式水冷散熱器有着更高的要求，而且不僅僅停留在散熱性能上，還有外觀、燈效、噪音和安裝等各個方案。航嘉的産品大多面向主流消費者，一般會提供不錯的性能和品質，價格方面也會比較實惠，對普通使用者而言會比較有代表性。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="3">外觀及包裝：簡練且通體潔白</h1>
航嘉GX360S大白鲨一體式水冷散熱器外包裝采用了白色與帶七彩元素的漸變灰紫色搭配，正反兩面是白色，一方面凸顯了其白色特點，另一方面點出了散熱器帶有RGB燈效。正面有清晰的完整産品展現，名字也一目了然。背面則是産品的簡單介紹，還有相關的一些産品參數，非常清晰明了。
航嘉GX360S大白鲨一體式水冷散熱器的全套配件，包括冷排和水冷頭、三個120mm ARGB散熱風扇、英特爾和AMD的平台扣具、各式的供電和控制的線材、安裝所需的各種螺絲、矽脂、安裝手冊和保修卡。在包裝裡，航嘉GX360S大白鲨其實已經将散熱風扇安裝好，對不少使用者來說減少了一個操作步驟，這點值得贊許。
作為360冷排，航嘉的這款散熱器的本體相對比較小巧，造型設計也很簡練，整體比較規整，沒有什麼凹凸的地方。
水冷頭外部看起來非常潔白，頂部為亞克力鏡面，整體設計也很簡潔，沒有繁雜的線材，無論對于接線還是安裝，理論上會簡單一些。其内部采用了更新版分體式腔室設計，銅低鏟齒間距密至0.15mm，吸熱面積提升25%，以降低湍流噪音和性能損耗，提升散熱效率。
冷排采用了pps過水部件和大面積V型散熱鳍片，形成高密度的的E型排列，以提升循環效率和熱接觸面積。此外，高壓緊固接口緊密連接配接，導液管外包裹着高密度編織網，以降低蒸發率和耐腐抗氧能力，可以有效防止漏液，并提高了整個散熱系統的可靠性。
散熱器背闆底座，還有英特爾和AMD對應的扣具，使用者可以根據自己使用的平台進行選擇。
航嘉GX360S大白鲨配套的是三把大風量RGB靜态燈效PWM靜音風扇，水冷頭與散熱風扇燈效統一設計，會更加協調，不過不支援主機闆同步。其四角8個防震墊可以有效減震防震，減少噪音。以官方提供的資料來看，風扇的噪音應該不大。
航嘉GX360S大白鲨全形态，從水冷頭、冷排、風扇到導液管，整體都是白色。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="12">裝機體驗：安裝需要點技巧</h1>
航嘉GX360S大白鲨在安裝上看起來并不複雜，其整體造型簡練，留下了不少可操作空間，接線也很簡單，不過真正操作起來會發現水冷頭的固定并不容易。由于帶有彈簧的立柱不是直接固定在水冷頭支架上，而是分離的，并且沒有立柱，安裝的時候需同時對正支架和底座的螺母口擰緊，這個過程中很容易造成水冷頭位置偏離，相信對于平常比較少動手安裝散熱器的使用者來說有點難度。
如果采用立柱和螺帽分離的設計，安裝起來相信會容易一些。此外，水冷頭上航嘉标志的方向是固定的，并不能做旋轉操作。為了保證航嘉标志方向上處于正确的位置，水冷在安裝上就有一些限制了。
航嘉GX360S大白鲨開啟後，水冷頭頂面的亞克力鏡面和金屬塗裝外殼有着不錯的效果，RGB燈光的顔色也比較舒服。不過由于并不支援主機闆同步，限制了使用者在燈效上的設定，沒有什麼可操作餘地。雖然航嘉GX360S大白鲨着重于成本效益，但缺乏同步功能還是有點可惜。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="16">測試以及說明</h1>
散熱器性能測試采用我們定制的測試平台，以便能更好的獲得一緻性，便于各類散熱器性能進行比較。在我們的測試模型中，經過一段時間的模拟測試，最後确定根據散熱器本身的定位，分别測試在極限負載（300W，模拟發燒級玩家CPU的功耗）、高負載（250W，模拟高端CPU的功耗）和中負載（200W，模拟中端CPU的功耗 ）下的散熱能力，定位較低的散熱器隻測試中負載下的能力，定位較高的會測試高負載和極限負載下的能力。讀者可以直接從各個負載平台下模型的溫度來衡量該散熱器散熱能力的好壞（已認證計算熱阻将此溫度轉化為環境溫度為25度時的溫度），同負載下溫度越低的散熱性能越好，并且這個溫度與該散熱器下同功耗CPU的溫度相近，可以作為實際上機溫度參考。
測試時，散熱器的風扇滿速運轉，根據需要，我們有時也會測試低轉速下的性能供參考。
為了更好的進行統一比較，我們也将散熱器的散熱性能名額轉化為超能指數：
Exp = 19 * Pd/(Tc – Ta)
這個超能指數其實是對散熱器熱阻進行簡單的轉換，其中Pd指負載功耗，Tc指前述模型在環境溫度為25度時的溫度，Ta指環境溫度（設定為25度），Exp越大，表明該散熱器的散熱性能越好。如貓頭鷹D15風冷散熱器在250W時測試模型的溫度為92.2度，其超能指數 Exp = 19*250/(92.2-25) = 70.7，在各功耗下，相同條件的散熱器熱阻值基本上是一樣的，是以這個超能指數也是一個固定值，可以近似的認為，超能指數每高1分，對300W CPU的降溫效果就好1℃。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="22">散熱測試：滿足主流需求</h1>
在散熱測試裡，航嘉GX360S大白鲨整體表現中規中矩。其散熱性能可以很好地滿足英特爾和AMD的主流配置需求，對于一般使用者來說也夠用了，GX360S大白鲨的目标群體也并非追求極緻散熱效果的使用者。
事實上，即便是普通的360水冷，在散熱方面相比大多數240水冷也會有較為明顯的優勢。比如威剛的XPG L240 ARGB，是一款定位中高端的240水冷，價格高于航嘉GX360S大白鲨不少，但從散熱效果來看，360水冷有着更好的散熱效能，可以更好地适應英特爾和AMD新一代中高端平台的散熱需求。
根據測試的資料，轉換為超能指數後，航嘉GX360S大白鲨得分為76.5，屬于普通水準的一款水冷散熱器。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="26">噪音測試：待機稍有噪音</h1>
測試是在機箱裡封箱進行的，沒有使用任何機箱風扇，AIDA64 FPU滿載穩定運作的時候，散熱風扇是全速運作的，環境噪音為34.8 db(A)，測試是在距離機箱50cm的位置。
航嘉GX360S大白鲨在噪音測試中表現較好，總體上噪音并不明顯。待機的時候會有些許聲響，主要水泵噪音稍大，但水冷全速的時候聲音不算大。噪音測試隻能作為參考，和使用者的使用環境與機箱款式有關。
<h1 class="pgc-h-arrow-right" data-track="29">總結：面向主流的白色實惠之選</h1>
未來英特爾和AMD處理器在散熱需求上有着更高的标準，會有更多的普通使用者接觸到一體式水冷散熱器。目前越來越多的廠家進入這個市場，使得一體式水冷散熱器市場的競争變得更加激烈，想要占據一席之地相當不容易。航嘉旗下的産品大多面向主流使用者，在滿足這部分群體需求的同時，仍保持相對低廉的價格。當水冷散熱變得更加普及，這部分市場會占有相當大的比重。雖然航嘉在DIY市場上經營多年，但在一體式水冷散熱器市場上仍屬于新手，産品也在不斷摸索前進當中。
航嘉GX360S大白鲨按照其定位來說是一款合格的産品，在外觀設計上，航嘉還花了不少心思，讓這款水冷看起來相當亮麗，同時散熱性能也能滿足主流使用者的需求。相比數個月前的MVP海神X360，航嘉GX360S大白鲨在一些産品細節上有了些許提高，使得産品在質感上有了提升，這種進步讓人欣喜。不過想要在一體式水冷散熱器市場裡找準合适的定位，還需要進一步打磨，相信航嘉有能力做到這一點。