世界上最大的貨船可以達到80萬噸的滿載能力，相當于航母的8倍，即使是普通貨船也可以達到10萬噸左右，海浪，如果遇到卸貨或其他需要停留的情況，這些船如何牢固地穩定在海面上而不随風漂流？
首先，船本身的重量較大，是以在海上行駛也比較平穩，一般的風浪也無濟于事，而且貨船的速度不是很快，想停不難，關鍵是要讓他們順利地留在海裡，這取決于錨。
錨大緻分為杆錨、無杆錨、大抓地力錨和專用錨四種類型，每一種錨的類型都有很多種，國内船舶常用的錨為霍爾錨，是一種無杆錨。錨主要由錨冠、銷軸、錨爪、錨柄、錨杆和錨扣組成，一般呈三角形。
船舶抛錨後，錨落到錨鍊底部，錨爪與水底接觸，并深入海底，達到固定船舶的效果 錨鍊平放，當船舶繼續驅動時，錨鍊被拉動， 同時錨與錨鍊的連接配接受到水準力，再加上錨本身的引力作用，使錨嵌入更深，最後讓船牢牢地處于預定位置。
根據水域、氣象條件和作業要求的不同，錨固方式也不同，一般有船首錨固、船尾錨固、側錨和尾錨幾種;
話雖如此，錨定和停泊，讓我們談談如何恢複錨。當船舶想要縮回時，它會沿錨的方向行進，并緩慢縮回錨鍊，然後船體與錨鍊形成直角，錨的力方向發生變化，錨爪首先從沉積物中拉出，錨鍊繼續上升，直到錨完全恢複;
錨是船舶的重要安全網，但它們經常丢失。錨扣是錨固與錨鍊連接配接的關鍵，錨扣有銷螺栓，而錨栓通常懸挂在船頭的兩側，長期受到大風和海浪的沖擊，收起時也會遭受沖擊，這就會導緻銷螺栓松動脫落，一旦銷釘螺栓脫落， 錨會脫落而丢失，另外，錨鍊使用時間過長，磨損嚴重，如果隻是錨在比較堅硬的地質地方，錨固容易造成錨鍊斷裂導緻錨的損失。
當然，并非所有海域都可以錨定，通常巨型錨鍊的長度約為500米，在數千米深海中那已經不夠看到，那麼就可以依靠船舶自身的動力系統來支撐。