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中國16款車進入全球新能源銷量TOP20

作者:老鐵手記
中國16款車進入全球新能源銷量TOP20

根據CleanTechnica資料顯示,今年一季度全球新能源車銷量累計達到321.62萬輛,同比增長25%,市場滲透率從2%上升到16%,消費者的接受程度越來越高。

在全球TOP20車型榜中,榜首的位置雖然不屬于中國車企,但是國産車型卻占據前20中的16個席位,相比去年同期新增2款車型。在銷量方面,這些車型在整體上同比上漲11%。

在品牌排行榜中,中國品牌占據9席,與去年同期相比,國産品牌的整體銷量上漲了21.7%,占據近一半的全球市場佔有率,汽車品牌集中度進一步提升。

下面是具體車型的銷量、排名以及增長率情況。

中國16款車進入全球新能源銷量TOP20

特斯拉Model Y依舊是全球最暢銷的車型,以26.3萬的銷量排名第一。雖然Model Y的市場地位暫時無法動搖,但是出現了同比5.7%的下滑,顯示出了一定的疲态。

特斯拉Model 3以10.5萬的銷量排在第四位,同比出現了20%的大幅下滑,排名也被比亞迪秦超越。特斯拉兩款車型最大的問題是款式老化,以至使用者端和市場出現審美疲勞,同時在智能化和性能方面也落後于其他同級别主流車型。

比亞迪在榜單中霸占了7個席位,比亞迪宋、秦、海鷗、元、海豚、漢、驅逐艦05分别排名第二、第三、第五、第七、第八、第十和第十三位,七款車型的銷量總合超過了50萬台。幾款車型中有漲有跌,其中比亞迪元和海豚的跌幅最大,達到了29%和23.8%;驅逐艦05和秦的漲幅最大,分别為142%和41%。

前十名被比亞迪和特斯拉霸占了八席,剩餘的兩個歸屬于問界M7和五菱宏光MINIEV,分别排在第六和第九。問界M7的增長率是榜單中最高的,達到了1521%,五菱則同比下降了36%。五菱的新車型五菱缤果以3.4萬的銷量排在第十二位。

理想L7雖然在一季度實作了同比360%的增長,卻隻能排在第十一位,距離比亞迪漢還有一定的距離。

(下面是全球新能源汽車品牌榜排名)

中國16款車進入全球新能源銷量TOP20

大衆的ID. 3和ID. 4是車型榜單中另外兩款非中國品牌車型,排名第十八和第十五。在一季度的全球新能源車型TOP20的排名中,隻有特斯拉和大衆兩個外資品牌。

雖然寶馬沒有一款車進入車型榜單,但是在品牌榜中高居第三,是德系銷量最高的新能源品牌。寶馬推出的新能源車型很多,幾乎是複制了3系、5系、7系和X系,這些車的銷量也相對更均衡一些。

得益于第三代馬卡龍和缤果的上市,五菱全球銷量同比上漲33.3%,超越大衆和奔馳,在品牌榜中排在第四位。

問界則憑借M7和M9兩款熱銷車,擠進了品牌榜的前十,目前排名第八,同比增長了631%。

大衆在一季度同比下跌了6.9%,從去年同期的第四名下降到今年的第九。沃爾沃以7.9萬的銷量和20%的同比增長率,排名全球第十。

韓系的起亞現代都取得了不錯的增長,兩個品牌在一季度共賣出近十一萬台新能源車,排在德系的後面。

日系車依然比較落後,目前隻有豐田一個品牌進入榜單,不知道他們主打的氫能源車還要不要繼續搞下去。

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