5月1日2時01分，
廣東梅大高速茶陽路段發生塌方，導緻48人死亡，30人受傷。
其中，有一位天津傳媒學院學生及同行三名親屬，在事故中不幸罹難。
校方在5月6号為學生釋出訃告。
學生名為許子諾，是該校戲劇學院2021級學生。
看了讓人淚目。
許子諾生前在學校是“團支部書記”、“副班長”、“副主任”。
他要付出多少努力，才獲得的這麼榮譽和肯定，然而一切都戛然而止……
很多人盛贊天津傳媒大學，是一個有人情味兒的學校。
一個學生不幸離世，該校釋出告進行沉痛悼念，這種充滿人性化的做法讓人感動。
梅大事故48人遇難，傷亡慘重，如果他們能及時發現前方塌方該有多好，可是沒有如果。
多虧了64歲老人黃建度下跪逼停，才制止了這場災難繼續。
事故發生以後，也有一個導航軟體發出過警報。
小紅書的一位部落客發帖，
講述當時梅大遭遇，稱高德導航救了他一命。
當時高德導航提示他，
前方發生事故讓減速，部落客稱:“我當時看到路上沒車啊。”
很多人不明白，
導航系統預警機制是如何發揮作用？
紅星新聞記者從高德地圖獲悉，高德地圖有兩個功能提醒使用者。
當系統檢測到前方多車瞬間急刹，觸發報警，就會提醒後方車輛使用者，注意安全駕駛。
梅大高速茶陽路段發生塌方災害時，高德首次急刹預警發出的時間，是5月1日淩晨2：00左右，提醒後方車輛注意前車急刹，安全駕駛。
這個時間和事故時間差不多同時，因為在塌方前最後行駛過去的一輛車主饒畛，也是在這個時間報的警。
饒畛下車發現塌方後，第一時間報警時間為2點零1分。
高德在當晚半小時内，共檢測到多個速度驟降的急刹，并通過語音播報提醒了後方使用者。
梅大事故塌方事故發生半小時内，也有數名使用者上報事故。
可能是因為是晚上，上報使用者沒有說具體事故是塌方，僅提示有事故。
高德地圖就此提供了相關問詢回複。
看了高德地圖的回複，很多網友也就明白了。
很簡單的道理，
就是前面掉下去的車開了高德導航，然後突然速度從上百變為零，手機會上傳這種突然速度變化，提醒後車前車急刹。
同理，
播報的後面有快車跟上來，注意避讓。 也是通過手機上傳資訊到伺服器，然後廣播到附近同路前車。
網友提出，這種緊急情況，應該各平台資料共享，避免更多悲劇。
對此，很多網友稱确實有這個功能。
高德播報提醒：前方有急刹車，後方有高速開過來的車輛，這功能非常好用。
有網友說
我昨天回武漢，高德提醒後方走高速行駛車輛接近，注意避讓。兩秒後一輛奧迪A8從我右側呼嘯而過，目測時速150邁以上，我當時是115邁，感覺高德實時監測特别牛。
有網友稱接到過
前方150米有大貨車急刹車，注意避讓等提醒。
有網友說
我五一貴州去重慶，前方五公裡有擁堵，行駛緩慢，後方有大貨車快速駛來，報得清清楚楚明明白白，太感謝了。
有網友說
有一天，我在高速上一個人開車開了三個多小時，出了高速大約開了幾公裡，高德一句話，“今天走過了所有彎路，從此人生盡是坦途”，當時聽了感覺到好溫馨，從此一直用高德。
一位專職司機說
我是長期在路上跑的司機，用高德導航系統很準确，路上遇到導航提問擁堵是什麼原因，我都盡量回答“發生事故、車流量大、道理施工”，來幫助路上車友們安全駕駛。高速上開導航關鍵時刻真的能救命。
網友感歎高德
高德越來越信受大家的厚愛，系統分析能力超前準确，定位精準，避免了許多損失和事故。也反應了北鬥的曆害、國家之強大。