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省油耐用的合資轎車,2.0排量隻賣9萬多,可惜一直被忽視

作者:科技好車

被譽為“彎道小王子”,省油耐用,2.0排量隻賣9萬多,可惜一直被忽視。

為什麼寶馬3系深受年輕人青睐,就是因為它的操控性很不錯,短小精悍,家用代步和激烈駕駛都沒問題,不過因為它高昂的售價也吓退了不少消費者。

如果你喜歡有一定操控性的車,大雷覺得有一款車是挺适合你的。它是合資品牌,省油耐用顔值也高,關鍵是價格不貴,2.0L自然吸氣排量還不到10萬。

省油耐用的合資轎車,2.0排量隻賣9萬多,可惜一直被忽視

它就是被譽為“彎道小王子”的馬自達3昂克賽拉。

這車在以前大雷個人覺得它有些高傲,因為别的車企都在降價,但馬自達汽車的優惠一直很少,雖銷量不如日系其它三巨頭,但依然不為所動,說實話挺有個性的。

大雷為什麼這次會推薦昂克賽拉呢?沒别的,它價格比較給力了。目前昂克賽拉的指導價為8.99-18.99萬,其中那款2.0L自動質擎版成本效益很高,售價9.99萬,動力比較強勁,如果覺得卡羅拉、軒逸之類的沒動力,那這款昂克賽拉應該能滿足你對動力的要求。

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在動力上,昂克賽拉有1.5L自然吸氣和2.0L自然吸氣兩個版本,采用馬自達獨創的“創馳藍天”技術,這技術能大大提升車輛的操控性能和穩定性。不過1.5L排量我個人不推薦,買它一定得上2.0L排量,因為那個才是靈魂。不管是家用還是彎道激烈駕駛,大排量才能讓你玩得盡興,排量小了何談操控性?

值得提的是,自然吸氣相對于那些小排量渦輪增壓,它的加速是比較線性的,沒有闖動感和遲滞感,而且相對于那些1.2T渦輪增壓,2.0L自然吸氣在120碼的速度基礎上還儲備一定動力,小排量渦輪增壓到了120碼速度就沒後勁了。

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畢竟給力的是昂克賽拉全系采用6擋手自一體變速箱,這個不僅耐用性好,也更适合激烈駕駛,我個人覺得比起大衆的幹式雙離合和豐田本田的CVT變速箱要好,有些朋友買燃油車就特别喜歡手自一體變速箱。

油耗上昂克賽拉也不輸其它日系同級車型,它的百公裡油耗為5.8L,可以加92号油,換算下來一公裡不到5毛,算是一台經濟實用的家用車。

相信入手昂克賽拉的朋友,一定也對它的顔值贊不絕口吧?

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這台車說實話,當初一問世挺亮眼的,非常有辨識度。它的前臉采用魂動美學,表現出一種動感和生命力的美感。前臉設計亦非常精緻,進氣格栅和車燈的設計相得益彰,展現出犀利而動感的視覺效果,而流線型的車身加上優雅的曲線讓車輛外觀更為美觀。說實話,昂克賽拉這個外觀我感覺很漂亮,顔值不低。

在内飾設計上,昂克賽拉采用了大量的軟性材質,觸摸手感舒适,中控台設計的層次分明,簡約而不簡單。

昂克賽拉這台車,最主要的優勢就是操控優秀及外觀顔值,相對于同級車型配置方面就沒什麼優勢了,很多比較先進的功能,如自動輔助駕駛要到中高配版本才有,好在低配版本那些常用功能配置都有。

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空間方面亦是中規中矩的水準,和競品車型相差不大。

省油耐用的合資轎車,2.0排量隻賣9萬多,可惜一直被忽視

總結:現在市面上那種2.0L自吸、6擋手自一體的十萬級家轎已經很少了,基本都是CVT和雙離合,而且動力也是1.2T和1.5L這種小排量,開起來沒後勁,而昂克賽拉能給到你不錯的操控性,不知道為啥它的熱度不高,甚至被不少人一直忽視,今年3月的銷量僅2737輛。

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