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插混别克GL8總算申報,1.5T雙電機,超5.2米有6座布局

插混别克GL8總算申報,1.5T雙電機,超5.2米有6座布局

插混别克GL8總算申報,1.5T雙電機,超5.2米有6座布局

由于衆多的自主汽車品牌起步時間晚,早些年在相對小衆化的領域,合資品牌的強勢車型銷量就基本可以達到壟斷的狀态,比如長期以來在MPV圈子裡,别克GL8就是大魔王一樣的存在,這款車的銷量可謂是獨一檔。不過現在形勢不同了,就拿今年前幾個月的銷量資料來對比,其中騰勢D9已經多次壓倒了别克GL8成為MPV銷量王。眼看着地位不保,别克GL8顯然也要順應大形勢,是時候推出新能源版本了。

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近日新一批工信部申報名單出爐,總算等到了别克GL8官宣的混動版本。首先來說幹貨,混動别克GL8将會區分為不插電和插電兩種選擇,不插電的當然并不是重頭戲,搭載了2.0T渦輪增壓發動機,配上了一組體積并不大的三元锂電池,能夠實作動能回收,可以進一步拉低油耗資料。這種方式其實比較接近豐田賽那,當然是不能上綠牌的。

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真正的重頭戲也就是插電混動的版本,這個版本申報資訊裡确定要搭載一台小排量1.5T渦輪增壓發動機,雖然這台内燃機輸出隻有132千瓦,但備注裡面已經确定了電機的參數,包括一台74千瓦的電機,以及一台160千瓦電機,而且确定支援可外接充電,這才是真正的大殺器,能大幅度提升綜合性能,而且大幅降低一台MPV車型的用車成本。

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尺寸變化并不算很大,依然是中大型MPV的産品定位,車身總長度5219mm,寬度1878mm,軸距則是3088mm,值得一提的是這次插混版本申報資訊裡面寫的是6座布局,後排空間會更舒服一些。不過上市之後應該主力版本還是大七座,畢竟别克GL8款車後排空間是夠用的。

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外觀設計乍一看是有點陌生,不過此前的别克世紀車型已經給大家做了劇透,現在這種新的前臉看起來就沒有那麼突兀了,大尺寸的進氣中網搭配兩側分體式燈光,而車身側面變化其實并不大,畢竟為了保持空間使用率,車頂依然很平坦,有意思的是門把手竟然搞成了隐藏式。

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現在的局面對于衆多合資品牌而言并不是很樂觀,而對于别克蘭說,這款GL8車型是不容有失的,甚至可以說是中國市場上的基本盤,插電混動版本應該也不會有明顯的品牌溢價,隻要保持最終定價上的克制,那麼接下來競争騰勢D9是有勝算的。

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問題來了,你覺得别克GL8插混版會定價多少?歡迎在評論區留言,車迷一起讨論!花一秒點關注,交一生好朋友!部分圖檔來源于網絡,寫文不易,期待看官們一鍵三連。

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