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王傳福:比亞迪“王牌”将降價!油車最後一口氣“斷了”!

王傳福:比亞迪“王牌”将降價!油車最後一口氣“斷了”!

對于中高端電動汽車而言,智能化程度決定了銷量。而對于一些低端車而言,最重要的其實并非智能化,而是成本控制。

其實絕大多數的汽車廠家并不太願意涉足低端價位汽車制造業,比如小米汽車,因為一旦生産出低端汽車,往往會被貼上廉價車企的标簽。但是有一家車企卻沒有這樣的顧慮,這家車企就是比亞迪汽車。

比亞迪汽車不管在低端,中端還是高端都有着足夠出色的新車,因為有高端産品光環的加持,是以比亞迪汽車就算生産出一些廉價的電動汽車,也不會拉低自家品牌光環,還因為成本控制較好能得到消費者認可。

王傳福:比亞迪“王牌”将降價!油車最後一口氣“斷了”!

比亞迪旗下的王牌很多,部分低中端車型推出了冠軍版配置,也是讓很多競争車型所心驚的,因為冠軍版車型意味着這款産品将有着較大的優惠幅度。當初比亞迪秦PLUS推出的冠軍版直接降到了9.98萬起,月銷迅速突破4萬,登上了轎車榜的冠軍之位。

後來越來越多的比亞迪新車推出冠軍版,都取得了不錯的銷量。進入2024年,比亞迪汽車不僅在中高端領域持續發力,而且在10萬元的價格區間又開始有動作了。

王傳福:比亞迪“王牌”将降價!油車最後一口氣“斷了”!

這不,比亞迪年後第一槍已經打響,比亞迪将推出全新配置車型,命名為榮耀版,涉及兩款車型,分别為比亞迪秦PLUS以及驅逐艦05,這兩款新車大機率會推出7.98萬元的榮耀版本。目前驅逐艦05的起售價依然為10.18萬元,可想而知降價後的力度該有多大。

王傳福:比亞迪“王牌”将降價!油車最後一口氣“斷了”!

随着榮耀版車型的推出,現款車型的配置一定會有所削弱,但是我相信這些消費者都是能夠接受的。問題來了,明明已經足夠便宜的新車,為什麼價格還能持續往下走呢?一方面說明比亞迪的子彈确實很充沛,其實另一方面說明磷酸鐵锂電池對于三元锂電池的優勢非常明顯。毫不客氣的說,低中端電車領域,磷酸鐵锂電池才是真正的未來所在。

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舉個直覺的例子,比亞迪秦PLUS的入門版廠家定價9.98萬,但在終端市場早就降到了9萬元左右。為什麼說還有降價空間呢?一方面是因為電池成本确實降低了,另一方面即使入門版的比亞迪秦PLUS也有着皮座椅,皮質方向盤,大屏,定速巡航,一鍵啟動,無鑰匙進入系統。而很多合資品牌同級别的新車将這些配置大幅度減配,是以比亞迪同樣擁有降本的可能性。

春江水暖鴨先知,不少競争對手也已經做好了持續競争的準備,開始早早儲備好了“彈藥”,比如長安啟源A05,這款新車當初起售價為8.99萬,由于淡季來臨,新車也已經跌到了8萬元以内的價格區間。是以2024年中國汽車市場依然隻有一個字,那就是卷。

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