剛剛美媒曝光了一組資料，他們統計了中國、美國、歐洲、澳洲、日本、俄羅斯等幾大市場的新車銷量資料，并包含了紐西蘭、拉丁美洲、馬來西亞、泰國和菲律賓等小型市場的第三方資料，結果顯示Model Y完成了逆襲。
2023年，Model Y在全球共售出了123萬輛新車，增長幅度達91%，雖然少于2022年的91%增速，但其仍然領先排在第二名豐田RAV4的107萬輛，即第三名卡羅拉的101萬輛，獲得了2023全球汽車市場銷冠，也是純電車型首次獲得這項殊榮。
Model Y與豐田RAV4、卡羅拉存在明顯的反差，主要展現在中國和歐洲市場，在全球兩大純電市場中，Model Y均獲得了銷量冠軍，而另一邊，RAV4和卡羅拉的表現則有些疲軟，缺乏明顯的增長。
不過，遍及全球的銷售網絡，與燃油、混動技術的普适性，仍然是豐田的優勢，除了中國和歐洲兩大市場，RAV4和卡羅拉卡羅拉在全球其他市場的表現，均可圈可點。值得注意的是，Model Y的銷售含金量，畢竟新車的售價要比RAV4和卡羅拉貴不少，而且版本配置的選擇也相對單一。
這說明了消費者對于純電車型，正在從質疑、可接受，改變成主觀的喜歡和關注，純電汽車的實用價值在提升。得益于出色的品牌号召力、産品實力和技術與銷售網絡的提前布局，Model Y奪冠也并不令人意外。
車載君覺得：Model Y成為全球最暢銷的汽車，也給國産新能源透露了積極的信号，畢竟在20-30萬售價區間，最近推出的小鵬G6、智駕LS6等，都具備與Model Y叫闆的實力，日後海外布局逐漸完善後，同樣有機會獲得更高的市場佔有率。